[發(fā)明專利]汽車后視鏡前裝探頭車載系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110231545.3
• 申請日: 2021-03-02
• 公開（公告）號: CN112776729A
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王祿杰;馬飛龍;石雕;歐陽祺
• 申請（專利權(quán)）人: 王祿杰
• 主分類號: B60R11/04
• 分類號: B60R11/04;B60R1/12
• 代理公司: 南京業(yè)騰知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32321
• 代理人: 馬威

本發(fā)明提供汽車后視鏡前裝探頭車載系統(tǒng)，涉及汽車領(lǐng)域，包括車輛本體和車體異物檢測組件，車體異物檢測組件固定安裝在車輛本體的后方，車體異物檢測組件包括紅外感應(yīng)裝置、攝像頭和雷達(dá)設(shè)備，紅外感應(yīng)裝置、攝像頭和雷達(dá)設(shè)備之間由線路連接，車輛本體的內(nèi)部位于駕駛室中安裝有成像顯示屏，成像顯示屏與攝像頭電性連接。本發(fā)明中通過車體異物檢測組件的設(shè)置，能夠有效地解決了汽車視野盲區(qū)，精確傳輸后方車輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)，并提供距離預(yù)警，可以更加準(zhǔn)確地掌握周圍狀，在倒車時(shí)可根據(jù)攝像頭對周圍環(huán)境的捕捉，生成第三人稱視角，更加直觀，整個(gè)發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，能夠消除開車過程中的視野盲區(qū)，減少車體剮蹭情況的出現(xiàn)，提高安全性，實(shí)用性高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及汽車后視鏡前裝探頭車載系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前各類轎車所安裝的后視鏡大多為平面鏡或球面鏡兩種，平面鏡反映車后物體的形狀及實(shí)際距離，后視范圍較小,易造成過多的視覺盲區(qū)。球面鏡不能真實(shí)反映車后物體大小及實(shí)際距離，兩者都存在不同程度的盲區(qū)，影響行車的舒適性和便利性,并存在行車安全隱患。

而現(xiàn)在的流媒體后視鏡也沒有完全解決視野盲區(qū)的問題在倒車和碰到路邊障礙物時(shí)仍有較大局限性，目前市場的第一代攝像頭產(chǎn)品，是基于原有的后視鏡進(jìn)行改進(jìn)的。只要一鍵開關(guān)，就能從普通的車內(nèi)后視鏡切換為一個(gè)攝像顯示，將后方拍攝到的路況反饋在鏡面上。通過對車身四周的多角度實(shí)時(shí)拍攝，可以更加準(zhǔn)確地掌握周圍狀況，比起內(nèi)外后視鏡的配合要看得更多、也更安全。雖然攝像頭比較傳統(tǒng)的后視鏡而言，有了很多的優(yōu)勢，但仍然存在視野上的盲區(qū)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供汽車后視鏡前裝探頭車載系統(tǒng)，以解決上述技術(shù)問題。

本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題，采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：汽車后視鏡前裝探頭車載系統(tǒng)，包括車輛本體和車體異物檢測組件，所述車體異物檢測組件固定安裝在車輛本體的后方，所述車體異物檢測組件包括紅外感應(yīng)裝置、攝像頭和雷達(dá)設(shè)備，所述紅外感應(yīng)裝置、攝像頭和雷達(dá)設(shè)備通過固定板安裝在車輛本體上，且紅外感應(yīng)裝置、攝像頭和雷達(dá)設(shè)備之間由線路連接，所述車輛本體的內(nèi)部位于駕駛室中安裝有成像顯示屏，成像顯示屏與攝像頭電性連接；

所述車輛本體的前方位于遠(yuǎn)光燈和近光燈之間安裝有第一攝像頭，車輛本體的右前方安裝有第二攝像頭，所述車輛本體的左右兩側(cè)位置分別安裝有第三攝像頭和第四攝像頭，所述車輛本體的兩側(cè)位于前車門的上方安裝有后方情況檢測組件，且后方情況檢測組件為魚鰭式結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述第一攝像頭用來檢測左前方障礙物，第二攝像頭用于檢測右前方障礙物。

優(yōu)選的，所述攝像頭主要用于實(shí)時(shí)成像，雷達(dá)設(shè)備和紅外感應(yīng)裝置用于在不同環(huán)境下輔助成像，同時(shí)雷達(dá)設(shè)備和紅外感應(yīng)裝置在車啟動(dòng)前或停止時(shí)對車體進(jìn)行檢測，防止周圍有異物或者車體有異物。

優(yōu)選的，所述后方情況檢測組件包括支撐外殼，所述支撐外殼通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在車輛本體上，所述支撐外殼的內(nèi)部朝向車輛本體的后方固定安裝有AI廣角攝像機(jī)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外側(cè)壁上豎向設(shè)置有齒槽，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一側(cè)豎向固定安裝有驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的輸出端上固定安裝有齒輪盤，齒輪盤與所述齒槽相互嚙合。

優(yōu)選的，所述AI廣角攝像機(jī)與所述成像顯示屏電性連接。

優(yōu)選的，所述第三攝像頭和第四攝像頭用于車身四周的多角度實(shí)時(shí)拍攝，且第一攝像頭、第二攝像頭、第三攝像頭和第四攝像頭均與成像顯示屏電性連接。

優(yōu)選的，所述車輛本體的兩側(cè)靠近轉(zhuǎn)動(dòng)軸位置設(shè)置有凹槽，用于將支撐外殼轉(zhuǎn)動(dòng)后收縮在凹槽中。

本發(fā)明的有益效果是：