[發明專利]一種自重力分段下滑裝置

在審

• 申請號: 202110231313.8
• 申請日: 2021-03-02
• 公開（公告）號: CN113104559A
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 易春紅;陶連松;方強斌
• 申請（專利權）人: 杭州蕙勒智能科技有限公司
• 主分類號: B65G47/52
• 分類號: B65G47/52
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 王光建

本發明公開了一種自重力分段下滑裝置，包括下滑裝置，位于下滑裝置一側的輸送線，位于下滑裝置另一側的料理裝置，所述輸送線上設置有推料機構，所述下滑裝置包括機架臺和頂升組件，所述機架臺由若干連接桿相互連接而成，本發明采用了上述技術方案提供一種自重力分段下滑裝置，彌補了現有技術的不足，具有以下優點：利用氣缸及連桿機構，將滑槽分為兩段下滑；使用連桿機構穩定可靠，通過彈簧達到緩沖吸震和運行過程自保持目的；采用凸輪隨動器使滑動摩擦變成滾動摩擦，提高裝置運行穩定性。

技術領域

本發明涉及機加工設備自動化上下料領域，尤其是一種分段的自重力分段下滑裝置。

背景技術

隨著工業自動化的發展，機床的自動化出現并逐步應用汽車零件加工中。目前行業內常成品輸送常通過人工卸料、移栽機械手卸料以及自重力下滑裝置卸料。人工卸料勞動強度較大，移栽機械手成本又比較高。目前采用的自重力下滑裝置往往受空間限制：高度差較大時，采用小角度下滑，需要較長的下滑空間；下滑傾斜滑道角度偏大，工件易傾倒，且工件下滑后速度過快，成品零件表面易發生磕碰損傷。鑒于現有技術存在的不足，發明人有感其未臻于完善，遂竭其心智悉心研究克服，憑其從事該項產業多年的工作經驗，進而研發出分段的自重力分段下滑裝置，能夠有效利用現有空間，解決自重力下滑裝置對空間的要求；解決零件自重力傾角過大、下滑速度過快，避免成品表面磕碰損傷。

發明內容

為解決現有技術中的上述缺陷，本發明公開一種分段的自重力分段下滑裝置，它是采用以下技術方案來實現的。

在本發明的描述中，需要說明的是，術語“內”、“下”、“上”等指示方位或者位置關系為基于附圖所示的方位或者位置關系，或者是該發明產品使用時慣常擺放的方位或者位置關系，僅僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造或操作，因此不能理解為對本發明的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于區分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

一種自重力分段下滑裝置，包括下滑裝置，位于下滑裝置一側的輸送線，位于下滑裝置另一側的料理裝置，所述輸送線上設置有推料機構，所述下滑裝置包括機架臺和頂升組件，所述機架臺由若干連接桿相互連接而成。

作為本技術的進一步改進，所述頂升組件通過若干螺栓固定于機架臺上，所述氣缸通過螺栓與固定基板相連接，所述固定基板下方與直線軸承通過螺栓鎖緊固定，所述直線軸承內設置軸承光軸穿過，所述軸承光軸的頂部通過連接螺母與升降基板連接，所述軸承光軸下方設有軸環。

作為本技術的進一步改進，所述氣缸頂部通過氣缸接頭螺母與Y型接頭相連接，作為本技術的進一步改進，所述Y型接頭與升降基板下方的浮動基板連接座相連接。

作為本技術的進一步改進，所述Y型接頭通過氣缸軸用彈性擋圈與氣缸連接轉軸連接作為本技術的進一步改進，至浮動基板連接座。

所述升降基板上方與旋轉支撐座固定連接，所述旋轉支撐座通過滑槽連接轉軸與滑槽軸用彈性擋圈與第一滑槽連接。

作為本技術的進一步改進，所述升降基板上設置有通孔供挺桿穿過，所述挺桿底部與固定基板連接，所述挺桿頂部設有凸輪隨動器，所述凸輪隨動器與第二滑槽接觸。

作為本技術的進一步改進，所述升降基板一側通過彈簧下安裝支架與彈簧的一端相連接，所述彈簧的另一端與第二滑槽相連接。

作為本技術的進一步改進，所述第一滑槽的側面通過射光電開關支架與射光電開關相連接。

本發明的的有益效果：

本發明采用了上述技術方案提供一種自重力分段下滑裝置，彌補了現有技術的不足，具有以下優點：1、利用氣缸及連桿機構，將滑槽分為兩段下滑；2、使用連桿機構穩定可靠，通過彈簧達到緩沖吸震和運行過程自保持目的；3、采用凸輪隨動器使滑動摩擦變成滾動摩擦，提高裝置運行穩定性。

附圖說明