[發(fā)明專利]便于安裝的曳引機

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110230963.0
• 申請日: 2021-03-02
• 公開（公告）號: CN112960518A
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發(fā)明（設計）人: 邵佳偉;錢士亮;欽小銘;李樹國;吳駿;施亞軍;徐國良
• 申請（專利權）人: 浙江瑪拓驅動設備有限公司;浙江瑪拓機械制造有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04;B66B11/00;F16J15/02
• 代理公司: 杭州新源專利事務所(普通合伙) 33234
• 代理人: 徐煒豪

本發(fā)明公開了一種便于安裝的曳引機,包括機座(1)、定子鐵芯(2)、轉子軸(3)和曳引輪(4)，所述機座(1)的一端經(jīng)輔助受力軸承(5)連接轉子軸(3)，機座(1)的另一端連接有端蓋(6)，端蓋(6)內側經(jīng)主受力軸承(7)連接轉子軸(3)，轉子軸(3)一端穿過主受力軸承(7)連接位于機座(1)側部的曳引輪(4)。本發(fā)明通過端蓋代替機座對轉子軸的受力端進行支撐，能夠有效降低機座所需的厚度和受力強度，從而減小曳引機的寬度尺寸，使曳引機能夠適用于無機房電梯的安裝尺寸。

技術領域

本發(fā)明涉及一種曳引機，特別是一種便于安裝的曳引機。

背景技術

目前的曳引機主要由機座、定子、轉子和曳引輪構成，其中定子鐵芯固定在機座腔室內，轉子磁軛和磁鋼套設在定子外部并連接位于機座中部的轉子軸；同時，轉子軸通過軸承連接機座進行定位，并驅動曳引輪進行轉動。但通過機座和軸承的配合對轉子軸進行定位的結構，會導致機座在近曳引輪一端的軸承連接位置承受較大的徑向壓力，即需要增加機座在該連接處的厚度以保證其結構穩(wěn)定性，從而造成了曳引機整體寬度尺寸的增加，目前機座腔室外側的厚度約為460mm，機座腔室內側的厚度約為360mm；使其對井道內的安裝空間要求較高，在部分寬度較小的電梯井道便無法進行安裝和使用，降低了曳引機的適用性。

另一方面，目前的曳引機為了提高對轉子軸的連接穩(wěn)定性，需要在將轉子軸和機座的連接處設置在機座兩端，從而導致其機座腔室內處于相對封閉的狀態(tài)；在該狀態(tài)下，機座內轉子在轉動后產(chǎn)生的熱量會大量積聚無法散發(fā)，進而造成曳引機內側溫度的快速上升，影響曳引機的工作穩(wěn)定性和使用壽命。

因此，現(xiàn)有的曳引機存在占用空間大和散熱速度慢的問題。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于，提供一種便于安裝的曳引機。它具有占用空間小和散熱速度快的特點。

本發(fā)明的技術方案：便于安裝的曳引機，包括機座、定子鐵芯、轉子軸和曳引輪，所述機座的一端經(jīng)輔助受力軸承連接轉子軸，機座的另一端連接有端蓋，端蓋內側經(jīng)主受力軸承連接轉子軸，轉子軸一端穿過主受力軸承連接位于機座側部的曳引輪。

前述的便于安裝的曳引機中，所述曳引輪的中部設有連接轉子軸的套筒，所述端蓋一側呈環(huán)形分布有若干第一加強筋，第一加強筋的內端與套筒外壁相互貼合。

前述的便于安裝的曳引機中，所述端蓋的截面外形為C形，端蓋在遠離第一加強筋一側分布有若干第二加強筋。

前述的便于安裝的曳引機中，所述端蓋的外部經(jīng)臺階面與機座相互扣合。

前述的便于安裝的曳引機中，所述機座、端蓋和曳引輪依次貼合，轉子軸的端部連接有擋蓋，擋蓋一側與曳引輪相互貼合。

前述的便于安裝的曳引機中，所述機座一側設有環(huán)形的鐵芯室，鐵芯室的截面外形為U形，所述定子鐵芯套設在鐵芯室的內環(huán)，定子鐵芯外部連接有磁鋼，磁鋼外部連接有轉子磁軛，轉子磁軛的端部從機座的一側穿過并連接轉子軸。

前述的便于安裝的曳引機中，所述轉子磁軛在與轉子軸的連接處設有L形截面的內環(huán)體，內環(huán)體在朝向鐵芯室一側呈環(huán)形分布有若干散熱片。

前述的便于安裝的曳引機中，所述機座外部連接有接線盒，接線盒和機座在連接處設有密封條。

前述的便于安裝的曳引機中，所述轉子軸在遠離曳引輪一端連接有制動器和編碼器。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有以下特點：

(1)本發(fā)明通過端蓋對主受力軸承進行安裝，使端蓋能夠代替機座承受轉子軸帶來的壓力，保證機座的工作穩(wěn)定性；機座所需的受力強度在降低后，則能夠減少鐵芯室兩側的機座厚度，使鐵芯室內側的機座厚度為180mm，鐵芯室外側的機座厚度為285mm時便能達到所需的受力強度，進而有效縮小機座自身的寬度尺寸，使其能夠適應無機房電梯的安裝環(huán)境；