[發明專利]一種新能源調控裝置

在審

• 申請號: 202110228393.1
• 申請日: 2021-03-02
• 公開（公告）號: CN112969351A
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 李穩良
• 申請（專利權）人: 費籟電氣（上海）有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20;H05K5/02;B60R16/02;H02G15/18;F16F15/067
• 代理公司: 嘉興海邦專利代理事務所(特殊普通合伙) 33423
• 代理人: 歐陽海燕

本發明公開了一種新能源調控裝置，涉及新能源汽車相關領域，為解決現有技術中的無法實現調控裝置與其他裝置之間線束穩定連接的問題。所述連線管得內部設置有連接槽，所述連接槽設置有四個，所述連接槽設置為矩形槽狀，所述連接槽的內部設置有連接條，所述連接條的數量與連接槽的數量設置為一致，所述連接條與連接槽設置為貼合，所述連接條上設置有套裝管，所述套裝管與連接條設置為貼合，所述連接條的前端設置有壓環，所述壓環設置為圓環狀，所述壓環與套裝管設置為一體狀，所述套裝管的內部設置有防滑環，所述防滑環設置為圓環狀，所述防滑環與套裝管固定連接，所述防滑環上設置有防滑片，所述防滑片設置有多個。

技術領域

本發明涉及新能源汽車相關領域，具體為一種新能源調控裝置。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車和其他新能源汽車等。純電動汽車是一種采用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛，而對新能源汽車進行控制時，常常需要使用調控裝置來進行輔助控制。

現有的新能源調控裝置在進行使用時，常常會因為裝置與裝置進行連接時，多使用單一線束進行連接固定，極易會在使用的過程中造成線束斷裂的現象，進而影響到裝置的使用效率；因此市場急需研制一種新能源調控裝置來幫助人們解決現有的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新能源調控裝置，以解決上述背景技術中提出的無法實現調控裝置與其他裝置之間線束穩定連接的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種新能源調控裝置，包括連線管，所述連線管得內部設置有連接槽，所述連接槽設置有四個，所述連接槽設置為矩形槽狀，所述連接槽的內部設置有連接條，所述連接條的數量與連接槽的數量設置為一致，所述連接條與連接槽設置為貼合，所述連接條上設置有套裝管，所述套裝管與連接條設置為貼合，所述連接條的前端設置有壓環，所述壓環設置為圓環狀，所述壓環與套裝管設置為一體狀，所述套裝管的內部設置有防滑環，所述防滑環設置為圓環狀，所述防滑環與套裝管固定連接，所述防滑環上設置有防滑片，所述防滑片設置有多個，所述防滑片設置為三角狀，所述防滑片與防滑環設置為一體狀。

優選的，所述連線管上設置有裝置內殼，所述裝置內殼的內部設置有總控制模塊，所述總控制模塊的一側設置有數據傳輸模塊，所述總控制模塊的輸出端與數據傳輸模塊的輸入端連接，所述數據傳輸模塊的后端設置有分控制模塊，所述數據傳輸模塊的輸出端與分控制模塊的輸入端連接，所述分控制模塊的后端設置有功能輸出模塊，所述功能輸出模塊的一側設置有數據顯示模塊，所述分控制模塊的輸出端分別與功能輸出模塊的輸入端和數據顯示模塊的輸入端連接。

優選的，所述總控制模塊的上端設置有硅膠隔板，所述硅膠隔板設置為矩形板狀，所述硅膠隔板與裝置內殼設置為貼合，所述硅膠隔板上設置有卡和槽，所述卡和槽設置有四個，四個所述卡和槽設置為“L”狀，所述卡和槽的深度與硅膠隔板的厚度設置為一致，四個所述卡和槽設置在硅膠隔板的矩形四角處。

優選的，所述卡和槽的內部設置有卡和條，所述卡和條設置有四個，所述卡和條設置為“L”狀，所述卡和條與卡和槽設置為貼合，所述卡和條的上端設置有壓蓋板，所述壓蓋板設置為矩形板狀，所述壓蓋板與卡和條固定連接，所述壓蓋板的上端設置有數顯屏，所述數顯屏與壓蓋板固定連接，所述數顯屏與數據顯示模塊電性連接。

優選的，所述裝置內殼的外側設置有裝置外殼，所述裝置外殼設置為彈性結構，所述裝置外殼設置為矩形框狀，所述裝置外殼的矩形四角設置有圓滑過渡，所述裝置外殼與裝置內殼之間設置有減震彈簧，所述減震彈簧設置有多個，一個所述減震彈簧的兩端均設置有緩沖桿，且緩沖桿與減震彈簧固定連接。