[發明專利]氣體檢測傳感器

在審

• 申請號: 202110228294.3
• 申請日: 2021-03-01
• 公開（公告）號: CN113030386A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 胡煜
• 申請（專利權）人: 胡煜
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00;G01N15/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了氣體檢測傳感器，包括主體外殼，所述主體外殼的設置為兩個柱形的空心外殼，所述主體外殼的內部中間位置固定安裝有控制主板，所述控制主板上電性連接有第一傳感器、第二傳感器、第三傳感器、第四傳感器與第五傳感器，五組傳感器分別設置為PM2.5傳感器、一氧化碳傳感器、二氧化硫傳感器、二氧化氮傳感器與臭氧傳感器。本發明通過多組傳感器、進氣罩與控制主板等結構的設計，從而實現本氣體檢測傳感器對空氣的檢測與傳感器的方便安裝；本發明通過雨水傳感器、電動推桿與環形擋雨罩等結構的設計，即實現對進氣罩的遮擋保護，從而防止雨水進入本氣體檢測傳感器的內部使傳感器發生損壞。

技術領域

本發明屬于氣體檢測傳感器技術領域，具體涉及氣體檢測傳感器。

背景技術

氣體傳感器是一種將某種氣體體積分數轉化成對應電信號的轉換器。探測頭通過氣體傳感器對氣體樣品進行調理，通常包括濾除雜質和干擾氣體、干燥或制冷處理儀表顯示部分；氣體傳感器是一種將氣體的成份、濃度等信息轉換成可以被人員、儀器儀表、計算機等利用的信息的裝置，氣體傳感器一般被歸為化學傳感器的一類。氣體傳感器包括：半導體氣體傳感器、電化學氣體傳感器、催化燃燒式氣體傳感器、熱導式氣體傳感器、紅外線氣體傳感器、固體電解質氣體傳感器等。

氣體傳感器是化學傳感器的一大門類，從工作原理、特性分析到測量技術，從所用材料到制造工藝，從檢測對象到應用領域，都可以構成獨立的分類標準，衍生出一個個紛繁龐雜的分類體系，尤其在分類標準的問題上還沒有統一，要對其進行嚴格的系統分類難度頗大。

然而現有技術中的氣體傳感器的檢測功能較為簡單，往往僅能對空氣中單一氣體的含量進行檢測，則對氣體的檢測效果不夠全面，不能體現出空氣檢測數據的準確性；另外如果氣體傳感器設置在室外，空氣檢測器上的透氣孔在雨水天氣往往會存在進水的可能性，若進水過多則會導致傳感器損壞造成損失，為此我們提出氣體檢測傳感器來解決現有技術中存在的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供氣體檢測傳感器，主體外殼通過進氣罩的透氣孔使得外接的空氣進入主體外殼的內部，從而通過多組傳感器對空氣中的氣體進行檢測，五組傳感器分別設置為PM2.5傳感器、一氧化碳傳感器、二氧化硫傳感器、二氧化氮傳感器與臭氧傳感器，則可對空氣中的各項氣體的含量進行檢測，另外主體外殼通過鎖箍進行安裝，可方便快捷的將本氣體檢測傳感器安裝在電線桿這類的物體上，從而實現本氣體檢測傳感器對空氣的檢測與傳感器的方便安裝；當雨水傳感器接收到雨水時，雨水傳感器發送信號至控制主板，判斷信號是否得出天氣處于下雨狀態，如果天氣為下雨狀態，則控制主板輸出信號至電動推桿，電動推桿帶動環形擋雨罩上升，與頂板上的環形槽配合，從而對進氣罩進行罩住遮擋，即可實現對進氣罩的遮擋保護，從而防止雨水進入本氣體檢測傳感器的內部使傳感器發生損壞，以解決上述背景技術中提出現有技術中的問題。

為實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：氣體檢測傳感器，包括主體外殼，所述主體外殼的設置為兩個柱形的空心外殼，所述主體外殼的內部中間位置固定安裝有控制主板，所述控制主板上電性連接有第一傳感器、第二傳感器、第三傳感器、第四傳感器與第五傳感器，所述第一傳感器、第二傳感器、第三傳感器、第四傳感器與第五傳感器分別設置為PM2.5傳感器、一氧化碳傳感器、二氧化硫傳感器、二氧化氮傳感器與臭氧傳感器；

所述主體外殼的上部固定安裝有進氣罩，所述進氣罩的側部開設有呈環形陣列分布的透氣孔，所述進氣罩的上部固定連接有頂板，所述頂板的頂部設置有雨水傳感器，所述雨水傳感器電性連接于控制主板；所述主體外殼的上部固定安裝有呈對稱設置的電動推桿，所述電動推桿受控于控制主板，所述雨水傳感器接收到雨水時通過控制主板對電動推桿進行伸出控制，所述電動推桿的活塞桿固定連接在環形擋雨罩，所述環形擋雨罩設置于進氣罩的外圈，所述頂板的底部開設有配合環形擋雨罩的環形槽，所述環形擋雨罩的側部套接固定有密封圈，所述密封圈設置于環形擋雨罩與主體外殼之間。

優選的，所述主體外殼的側部固定連接有固定塊，所述固定塊固定連接有鎖箍，所述主體外殼通過鎖箍固定安裝在柱體上；