[發明專利]一種混合動力強夯機

在審

• 申請號: 202110227931.5
• 申請日: 2021-03-02
• 公開（公告）號: CN112900413A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 張俊強;陳超軍
• 申請（專利權）人: 湖南博邦重工有限公司
• 主分類號: E02D3/046
• 分類號: E02D3/046;H02J7/14;H02K7/10;H02K7/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種混合動力強夯機，包括發動機、減速箱、卷揚，發動機通過減速箱驅動卷揚旋轉；包括控制器、啟發一體電機、蓄電池；啟發一體電機與減速箱連接，啟發一體電機通過減速箱驅動卷揚旋轉，蓄電池通過控制器向啟發一體電機供電或者啟發一體電機產生的電能存儲至蓄電池。本發明充分利用發動機空閑工況功率，降低發動機燃油消耗率及廢氣排放，實現節能減排、起錘大功率及高加速度，提升整機性能與工作效率。

技術領域

本發明涉及工程機械領域，特別涉及一種混合動力強夯機。

背景技術

強夯機是在建筑工程中由于需要對松土壓實處理的機器，工作原理是反復提升夯錘至一定高度后，然后放下夯錘，自由落下的夯錘壓實松土。強夯機在施工過程中，在起錘的一瞬間，要將夯錘從靜止狀態加速到運動狀態，卷揚提升力(卷揚拉力)要求最大，夯錘起升加速度大，因此發動機負荷要求最大。夯錘下放過程中，夯錘在重力作用下自由下落，發動機處于無負荷狀態。夯錘從起升至下放時間非常短，造成發動機在極短時間內從高負荷和無負荷狀態交替變換，發動機輸出功率忽高忽低，發動機燃油消耗率和廢氣排放極高。

發明內容

有鑒于此，本發明提出一種混合動力強夯機，降低發動機燃油消耗率及廢氣排放，實現節能減排、起錘大功率及高加速度，提升整機性能與工作效率。

一方面，本發明提供了一種混合動力強夯機，包括發動機、減速箱、卷揚，發動機通過減速箱驅動卷揚旋轉；包括控制器、啟發一體電機、蓄電池；啟發一體電機與減速箱連接，啟發一體電機通過減速箱驅動卷揚旋轉，蓄電池通過控制器向啟發一體電機供電或者啟發一體電機產生的電能存儲至蓄電池。

進一步地，在夯錘下放工況時，發動機通過減速箱驅動啟發一體電機發電，啟發一體電機產生的電能存儲至蓄電池。

進一步地，在夯錘起升工況時，發動機和啟發一體電機共同驅動卷揚旋轉。

進一步地，包括液力變矩器、分動箱、變速箱、傳動箱、減速箱；發動機動力一部分通過分動箱傳遞給液力變矩器，另一部分通過分動箱傳遞給液壓泵；液力變矩器輸出動力通過變速箱傳遞給傳動箱；傳動箱輸出動力通過減速箱驅動卷揚旋轉；

發動機的輸出軸沿X軸方向布置，卷揚沿Y軸方向布置，發動機、分動箱、液力變矩器、變速箱、傳動箱沿X軸方向布置在卷揚和減速箱的左側或右側；傳動箱的輸入軸沿X軸方向布置，傳動箱的輸出軸沿Y軸方向布置；發動機、分動箱、液力變矩器、變速箱、傳動箱、減速箱、啟發一體電機、卷揚為相互獨立單元。

進一步地，包括第一傳動軸和第二傳動軸，第一傳動軸沿X軸方向布置，液力變矩器通過第一傳動軸與變速箱連接；第二傳動軸沿Y軸方向布置，傳動箱通過第二傳動軸與減速箱連接。

本發明的一種混合動力強夯機相比現有技術有益效果在于：

1、根據發動機外特性曲線和強夯機負荷特性，充分利用啟發一體電機和液力變矩器，降低發動機燃油消耗率及廢氣排放，實現節能減排、起錘大功率及高加速度，提升整機性能與工作效率。

2、在夯錘起升工況時，發動機和啟發一體電機共同驅動卷揚旋轉。在夯錘下放工況時，發動機通過減速箱驅動啟發一體電機發電，啟發一體電機產生的電能存儲至蓄電池。使發動機輸出功率和強夯機負荷保持平穩及最佳功率匹配，防止發動機輸出功率和強夯機負荷忽高忽低。

附圖說明

構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1為本發明的第一實施例強夯機傳動系統示意圖。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發明。