[發明專利]移動式交直流充電樁檢測裝置及方法

在審

• 申請號: 202110227687.2
• 申請日: 2021-03-01
• 公開（公告）號: CN113030614A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 周媛奉;劉朋遠;丁海麗;胡婷婷;樊博;馬曉昉;鐘宇星;張利花
• 申請（專利權）人: 國網寧夏電力有限公司營銷服務中心（國網寧夏電力有限公司計量中心）
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00;G01R27/02;G01R19/25;G01R22/10;G01R23/16;G01R21/133
• 代理公司: 寧夏合天律師事務所 64103
• 代理人: 曹廣濤

本發明提供移動式交直流充電樁檢測裝置，屬于充電樁檢測技術領域，其由集控檢測平臺系統控制，集控檢測平臺系統由物理層、驅動層、中間層和應用層組成，物理層，為移動式交直流充電樁檢測裝置的硬件設備，包括標準表模塊、接口模擬器模塊、絕緣電阻檢測模塊、主控模塊、功率分析模塊、錄波模塊、時鐘模塊以及負載模塊；驅動層，與物理層中各模塊通過驅動接口連接；應用層，用于通過中間層調用驅動層的驅動接口，驅動物理層中各模塊執行檢測任務、并根據物理層中各模塊上報的數據完成對充電樁的檢測項目；中間層，用于根據通信協議在應用層和驅動層之間傳遞信號。本發明還提供一種移動式交直流充電樁檢測方法。

技術領域

本發明涉及充電樁檢測技術領域，尤其涉及一種移動式交直流充電樁檢測裝置及方法。

背景技術

新能源是指傳統能源之外的各種能源形勢，主要包括風能、太陽能、生物質能等，其具有來源環保、污染少、儲量大的特點。為了減輕環境對交通的污染，國家鼓勵推廣國民購入新能源汽車，使新能源供能逐步取代燃油供能，并同時興建新能源充電站，為新能源汽車用戶提供便捷的充電服務。

為了保證新能源充電站中充電樁設施的可靠性，需要對充電樁進行現場周期檢查，即基于充電樁的輸出進行電流電壓、輸出功率等數據進行充電樁性能分析。傳統式檢測車將示波器、BMS模擬器、交直流接口模擬盒、功率分析儀以及負載全部集中在車內預先接線，在檢測時，對充電樁母線進行接線測試。傳統式檢測車內的儀器均采用外購的形式，因此，整個車內系統的集成度差、時效性及協同性低，導致BMS通信報文與充電樁的實際輸出信號難以實現同步，造成控制時序為“假同步”，影響互操作性故障測試等檢測項目的檢測結果準確度；目前的檢測車是以一對一的形式對充電樁進行測試工作，且大部分測試工作中并未使傳統式檢測車中的負載滿功率加載，導致資源擱置，實用性差，且工作效率不高；傳統式檢測車采用的負載功率密度較低，相應地，負載所占體積較大，傳統式檢測車的車身高度過高，可用場合受限。

發明內容

有鑒于此，本發明提供一種移動式交直流充電樁檢測裝置及方法，可對多個充電樁同時進行檢測，連接多個充電槍并對其輸出進行檢測分析，支持直流和交流輸出，具有集成度高、時效性及協同性佳的特點，能夠提高充電樁檢測效率、提高檢測結果的準確度，使用便捷、安全可靠，自動化程度高，具有較好的實用性。

本發明實施例解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種移動式交直流充電樁檢測裝置，由集控檢測平臺系統控制，所述集控檢測平臺系統由物理層、驅動層、中間層和應用層組成，其中，

所述物理層，為所述移動式交直流充電樁檢測裝置的硬件設備，包括標準表模塊、接口模擬器模塊、絕緣電阻檢測模塊、主控模塊、功率分析模塊、錄波模塊、時鐘模塊以及負載模塊；

所述驅動層，與所述物理層中各模塊通過驅動接口連接，用于為所述物理層中各模塊提供驅動；

所述應用層，用于通過所述中間層調用所述驅動層的驅動接口，驅動所述物理層中各模塊執行檢測任務、并根據所述物理層中各模塊上報的數據完成對充電樁的檢測項目；

所述中間層，用于根據通信協議在所述應用層和所述驅動層之間傳遞信號，以降低所述應用層與所述驅動層、所述物理層之間的耦合性。

較優地，所述標準表模塊，用于實時地計算所述充電樁輸出信號的電壓有效值、電流有效值、電能值以及諧波；

所述接口模擬器模塊，用于接入所述充電樁的充電槍，實現與所述充電樁的物理連接；

所述絕緣電阻檢測模塊，用于測試所述充電樁的絕緣性能；

所述主控模塊，用于控制所述標準表模塊、所述接口模擬器模塊、所述絕緣電阻檢測模塊、所述功率分析模塊、所述錄波模塊、所述時鐘模塊和所述負載模塊，向所述集控檢測平臺系統反饋異常信號；

所述功率分析模塊，用于分析所述充電槍輸出信號的輸出功率；

所述錄波模塊，用于顯示和記錄所述充電槍輸出信號的波形；