[發(fā)明專利]一種安全座椅裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110227673.0
• 申請日: 2021-03-02
• 公開（公告）號(hào): CN112848987B
• 公開（公告）日: 2022-02-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 武和全;任啟凡
• 申請（專利權(quán)）人: 長沙理工大學(xué)
• 主分類號(hào): B60N2/427
• 分類號(hào): B60N2/427;B60N2/14;B60N2/02;B60N2/90;B60R22/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種安全座椅裝置，其特征在于：包括防護(hù)外殼、安全帶安裝部、安全帶、座椅靠背、座椅坐墊、腳踏部、底座、齒輪箱、旋轉(zhuǎn)軸、電機(jī)、錐齒輪組、轉(zhuǎn)動(dòng)盒、液壓泵、切換閥、第一通路、第一單向閥、第二通路、第二單向閥、扇形滑塊、固定部、第一限位板、第二限位板、第一通孔、第三單向閥、第一彈簧、第一排液孔、第二通孔、第四單向閥、第二彈簧、第二排液孔；

其中所述底座上方設(shè)有座椅，座椅包括座椅靠背、座椅坐墊，所述座椅外側(cè)設(shè)有所述防護(hù)外殼，所述防護(hù)外殼內(nèi)壁上設(shè)有所述安全帶安裝部，所述安全帶安裝部的位置可調(diào)，所述安全帶上端連接在所述安全帶安裝部上；所述底座上方還設(shè)有安裝孔，所述腳踏部通過安裝孔可拆卸的安裝在所述底座上；

所述底座中設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)盒與齒輪箱，齒輪箱中設(shè)有錐齒輪組，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述錐齒輪組轉(zhuǎn)動(dòng)，錐齒輪組通過旋轉(zhuǎn)軸連接到所述轉(zhuǎn)動(dòng)盒，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盒上方設(shè)有所述座椅與所述防護(hù)外殼，所述防護(hù)外殼與所述座椅下部具有共同的支撐柱；所述支撐柱支撐在所述底座上方；所述轉(zhuǎn)動(dòng)盒上方設(shè)有連接孔，對應(yīng)的所述支撐柱下部設(shè)有連接件，汽車行駛時(shí)所述連接件與連接孔斷開設(shè)置；

所述轉(zhuǎn)動(dòng)盒下方設(shè)有下腔，所述下腔圍繞所述齒輪箱成環(huán)形設(shè)置，所述下腔中設(shè)有所述液壓泵，所述液壓泵通過切換閥連通至所述第一通路與所述第二通路，所述第一通路、所述第二通路的另一端連接至所述轉(zhuǎn)動(dòng)盒；所述第一通路中設(shè)有所述第一單向閥，所述第二通路中設(shè)有所述第二單向閥；

所述轉(zhuǎn)動(dòng)盒中設(shè)有環(huán)形腔、所述扇形滑塊、所述固定部、所述第一限位板、所述第二限位板，所述扇形滑塊與所述支撐柱底部連接，所述扇形滑塊驅(qū)動(dòng)所述支撐柱轉(zhuǎn)動(dòng)；所述固定部的尺寸大于所述扇形滑塊的尺寸，所述第一限位板、所述第二限位板位于所述扇形滑塊與所述固定部之間，所述第一限位板與所述固定部之間的距離大于所述第二限位板與所述固定部之間的距離，所述第一限位板與所述固定部之間設(shè)有所述第一通孔，所述第二限位板與所述固定部之間設(shè)有所述第二通孔，汽車正常行駛時(shí)，所述第一通孔與所述第一通路對接，所述第二通孔與所述第二通路對接，所述第一限位板、所述第二限位板中設(shè)有通流孔；所述固定部中設(shè)有第一長孔、第二長孔，所述第一長孔中設(shè)有所述第三單向閥、所述第一彈簧、所述第一排液孔；所述第二長孔中設(shè)有所述第四單向閥、所述第二彈簧、所述第二排液孔；所述錐齒輪組包括兩個(gè)錐齒輪；兩個(gè)錐齒輪的軸線相互垂直；所述腳踏部數(shù)量為二；每個(gè)腳踏部包括側(cè)板與前板；所述側(cè)板的高度大于所述前板的高度；所述腳踏部底部設(shè)有插接結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全座椅裝置，其特征在于：以防護(hù)殼體通過中軸線的平面為界、防護(hù)殼體分為前端左手側(cè)與前端右手側(cè)，所述防護(hù)殼體前端左手側(cè)的平面、前端右手側(cè)的平面與汽車前端的距離不同。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全座椅裝置，其特征在于：所述第一排液孔連通所述下腔。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種安全座椅裝置，其特征在于：所述第二排液孔連通所述下腔。