[發明專利]一種凸輪片自動上料機構有效
| 申請號: | 202110227416.7 | 申請日: | 2021-03-02 |
| 公開(公告)號: | CN112589411B | 公開(公告)日: | 2021-05-18 |
| 發明(設計)人: | 陳道偉;林輝;朱書恒;袁皓;陳浩;王銘;顏永文;付傳武;裴東良 | 申請(專利權)人: | 寧波考比銳特智能科技有限公司 |
| 主分類號: | B23P19/00 | 分類號: | B23P19/00 |
| 代理公司: | 北京專贏專利代理有限公司 11797 | 代理人: | 于剛 |
| 地址: | 315600 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 凸輪 自動 機構 | ||
本發明公開了一種凸輪片自動上料機構,包括工作臺,所述的工作臺上設置有儲料機構,所述的儲料機構包括環形布設在工作臺上且與其卡接的若干個儲料倉和設置在儲料倉頂部的出料口,所述的儲料倉內部還設置有與其滑動連接的推料底座和固定連接在推料底座上的固定軸,所述的推料底座上對稱設置有用于固定凸輪片桃尖的限位桿,所述的固定軸和限位桿上還滑動連接有活動板;所述的工作臺中心位置設置有導向機構,所述的導向機構包括固定連接在工作臺上的導向倉和設置在導向倉內部中心位置的豎軸,所述的豎軸頂部設置有導向軸。相比于傳統裝置,本裝置可以自動完成凸輪片的位置調節,使得凸輪軸的裝配更加簡單。
技術領域
本發明涉及汽車零件加工技術領域,具體涉及一種凸輪片自動上料機構。
背景技術
隨著節能減排的深入推進和汽車輕量化的發展,裝配式凸輪軸的應用越來越廣泛。裝配式凸輪軸作為發動機內配氣機構的重要零部件,一般包括多個凸輪片和一個芯軸。而設置在凸輪軸上的每一個凸輪片的角度和類型都有可能不一樣,所以在將凸輪片裝配到芯軸的過程中,為了保證各個凸輪片的位置和角度都達到要求,通常采用人工將不同的凸輪片依次裝配到芯軸上,并進行角度和位置調整,上料節拍較慢,且精確度不高,不利于降低成本和大規模生產。
發明內容
本發明的目的在于提供一種凸輪片自動上料機構,以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的,本發明提供如下技術方案:
一種凸輪片自動上料機構,包括工作臺,所述的工作臺上設置有儲料機構,所述的儲料機構包括環形布設在工作臺上且與其卡接的若干個儲料倉和設置在儲料倉頂部的出料口,所述的儲料倉內部還設置有與其滑動連接的推料底座和固定連接在推料底座上的固定軸,所述的推料底座上對稱設置有用于固定凸輪片桃尖的限位桿,所述的固定軸和限位桿上還滑動連接有活動板,所述的活動板與推料底座之間設置有位于固定軸外側的推料彈簧,所述的儲料倉底部設置有操作孔;所述的工作臺中心位置設置有導向機構,所述的導向機構包括固定連接在工作臺上的導向倉和設置在導向倉內部中心位置的豎軸,所述的豎軸頂部設置有導向軸;所述的豎軸為空心結構,且其上設置有若干個高度限定機構,所述的高度限定機構包括對稱設置在豎軸兩側并與其滑動連接的活塞以及轉動連接在活塞外側轉動塊,所述的轉動塊與活塞之間設置有彈性件,所述的豎軸上設置有限位槽,所述的活塞內側和外側都設置有限位塊,所述的豎軸內部對應活塞的位置還設置有擋板,所述的擋板通過拉繩與轉動塊相連接,所述的擋板和豎軸內壁之間還設置有開合彈簧。
作為本發明進一步的方案:所述的導向倉上還設置有固定機構,所述的固定機構包括橫向設置在工作臺內部的動力軸和分別設置在動力軸兩側且與工作臺滑動連接的固定架,所述的動力軸與固定架之間還設置有弧形桿,所述的弧形桿兩端分別轉動連接在動力軸和固定架上,所述的固定架對應高度限定機構的位置設置有固定夾,所述的固定夾上設置有與凸輪片相配合的卡槽。
作為本發明進一步的方案:所述的工作臺底部設置有推動機構,所述的推動機構包括與工作臺滑動連接的轉盤和固定連接在轉盤上的豎桿,所述的豎桿上對應出料口的高度位置設置有推料塊。
作為本發明進一步的方案:所述的固定機構一側設置有角度調節機構,所述的角度調節機構包括轉動機構和撥動機構,所述的轉動機構包括設置在固定架外側且貫穿工作臺的轉動桿和設置在轉動桿底部并與轉盤相連接的滾珠,所述的轉盤上設置有圓形槽,所述的轉盤上還設置有進口槽和出口槽,所述的圓形槽外側還設置有復位發條,所述的轉動桿上對應固定夾的位置固定設置有嵌設在固定夾內部且與其滑動連接的“L”形桿。
作為本發明進一步的方案:所述的撥動機構包括固定連接在“L”形桿頂部的第一撥動桿和與第一撥動桿滑動連接的第二撥動桿,所述的第一撥動桿與第二撥動桿之間還設置有調節彈簧。
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