[發明專利]一種智能化應急啟動電源

在審

• 申請號: 202110227245.8
• 申請日: 2021-03-01
• 公開（公告）號: CN113162135A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 褚禮
• 申請（專利權）人: 通亮通信科技發展（上海）有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02J7/34;H01M4/04;H01M4/1391;H01M10/0585
• 代理公司: 深圳紫晴專利代理事務所(普通合伙) 44646
• 代理人: 郭清秀

本發明公開了一種智能化應急啟動電源；包括外殼及操作界面，所述外殼及操作界面的底部安裝有耐低溫鋰離子電池組，所述耐低溫鋰離子電池組至少由七組單體鋰離子電池串聯組成，所述耐低溫鋰離子電池組上安裝有超級電容器系統，所述超級電容器系統上安裝有電源控制系統，所述電源控制系統由智能芯片控制，所述外殼及操作界面的一側安裝有輸出端口；本發明可通過檢測外部電壓進行智能化分壓處理，輸出與之相匹配的電壓完成啟動及供電功能。電源在其他性能不受影響的同時，能夠耐受寒區溫度，電源采用超級電容器和鋰離子電池組并聯的技術，可以滿足電源在啟動和供電這兩種功能間的切換。

技術領域

本發明屬于啟動電源技術領域，具體涉及一種智能化應急啟動電源。

背景技術

隨著科技的日益發展，電力已經廣泛的出現在我們生活中的各個領域，在軍用領域中，各類裝甲裝備對電力的需求也愈加強烈，不論是裝備的啟動瞬間還是運轉過程中的持續供電，都成為高科技武器裝備的重要需求。

目前軍用裝備如坦克、履帶車、裝甲車等的啟動一般依賴外部交直流轉換電源，緊急情況下可以使用坦克自身裝備的鉛酸電池啟動，但是這兩種方式都有著非常明顯的短板。首先，交直流轉換電源，必須依賴外界交流輸入，一般是通過柴油發電機組獲取電力輸入，雖然設備本身重量體積都不大，但依賴外界電力輸入的特性嚴重影響其機動性，給野外作戰帶來了諸多不便。而坦克自身裝備的鉛酸電池，作為緊急啟動電源，極少使用，尤其在寒區，鉛酸電池低溫特性基本無法保證車輛啟動。

目前，鋰離子電池的耐低溫性能已經能滿足常規低溫使用環境(約 -20℃左右)，但軍用裝備在寒區(-43℃左右)應用的需求還有待完善。然而市面上各種的啟動電源仍存在各種各樣的問題。

如授權公告號為CN108377023A所公開的啟動電源，其雖然實現了能夠適應于不同的啟動電壓需求而輸出多種不同的啟動電壓，從而使所述啟動電源能夠廣泛應用到不同的車輛中，但是并未解決現有啟動電源存在的不能解決啟動電流小，環境適應性不佳且不能對外持續供電的難題，特別不適用于使用大功率啟動電源的裝置及需要外部電源對儀器儀表供電的裝備等的問題，為此我們提出一種智能化應急啟動電源。

發明內容

本發明的目的在于提供一種智能化應急啟動電源，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種智能化應急啟動電源，包括外殼及操作界面，所述外殼及操作界面的底部固定安裝有耐低溫鋰離子電池組，所述耐低溫鋰離子電池組至少由七組單體鋰離子電池串聯組成，所述耐低溫鋰離子電池組的上部固定安裝有超級電容器系統，所述超級電容器系統的上部固定安裝有電源控制系統，所述電源控制系統由智能芯片控制，通過自檢階段對外部電路電壓進行檢測，所述外殼及操作界面的一側固定安裝有輸出端口，所述超級電容器系統與所述耐低溫鋰離子電池組之間電性連接，所述電源控制系統與所述超級電容器系統之間電性連接，所述輸出端口與所述電源控制系統和超級電容器系統之間分別電性連接，所述外殼及操作界面中的操作界面與所述電源控制系統之間電性連接，所述外殼及操作界面中的外殼設置成兩側擋板和底部的支撐板，所述耐低溫鋰離子電池組通過螺栓固定安裝在所述支撐板的上部，所述超級電容器系統至少設有十組超級電容器，十組所述超級電容器之間分別兩兩電性連接。

優選的，所述輸出端口至少設有三組，三組所述輸出端口分別與所述電源控制系統和所述超級電容器系統之間分別電性連接。

優選的，所述外殼及操作界面中的外殼采用的是不銹鋼外殼，所述不銹鋼外殼上套接有絕緣橡膠套，所述外殼及操作界面中的操作界面中包括有顯示屏、控制開關和指示燈。

優選的，所述電源控制系統中包括有分壓器，所述分壓器提供0-30v 的電壓輸送，所述電源控制系統和所述分壓器能夠實現不間斷電壓輸出。

優選的，所述耐低溫鋰離子電池組的工作溫度在-45℃-50℃，所述耐低溫鋰離子電池組的正極采用的是含鈷的鋰基化合物正極輸出極片，所述耐低溫鋰離子電池組的負極采用的是人造石墨負極回路極片。