[發(fā)明專利]汽車配件打磨裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110226607.1
• 申請(qǐng)日: 2021-03-01
• 公開（公告）號(hào): CN113070753B
• 公開（公告）日: 2022-07-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州蕭山萬里機(jī)電有限公司
• 主分類號(hào): B24B5/40
• 分類號(hào): B24B5/40;B24B5/35;B24B41/06;B24B41/00;B24B55/12
• 代理公司: 北京同輝知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11357
• 代理人: 饒富春

本發(fā)明涉及一種汽車配件打磨裝置，包括用于夾持待打磨的工作臺(tái)，所述工作臺(tái)一側(cè)設(shè)有固定機(jī)構(gòu)，另一側(cè)設(shè)有打磨機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)包括與外界固定的固定座，所述固定座的一側(cè)固定連接有支撐柱，所述支撐柱的端部可伸入待打磨管材，所述固定柱的端部沿圓周方向設(shè)有至少三個(gè)滑槽，每個(gè)滑槽中滑動(dòng)連接有限位卡塊，所述限位卡塊靠近支撐柱圓心的一端設(shè)有可在支撐柱內(nèi)滑動(dòng)的進(jìn)給件，所述支撐柱內(nèi)上設(shè)有第一氣缸，所述第一氣缸的輸出端與進(jìn)給件固定連接；本發(fā)明可以統(tǒng)一處理銹跡，避免環(huán)境污染，避免危害健康。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于打磨技術(shù)領(lǐng)域，具體的講涉及一種汽車配件打磨裝置。

背景技術(shù)

汽車配件中有會(huì)使用到大量的管材例如鋼管，鋼管生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展開始于自行車制造業(yè)的興起，鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造汽車機(jī)械零件和容器，它還是一種經(jīng)濟(jì)鋼材，用鋼管制造的某些汽車結(jié)構(gòu)網(wǎng)架、支柱和機(jī)械支架，可以減輕重量，而且可實(shí)現(xiàn)工廠化機(jī)械化施工，用鋼管不但可節(jié)省鋼材、簡化施工，而且可大大減少涂保護(hù)層的面積，節(jié)約投資和維護(hù)費(fèi)用。

汽車多數(shù)汽車管材配件都是沖壓件一體完成，這樣粗加工之后還需要對(duì)汽車管材配件的表面再進(jìn)行打磨，打磨過程中產(chǎn)生的碎屑需要人工對(duì)其進(jìn)行清理較為麻煩；而且，現(xiàn)有的打磨設(shè)備，無法對(duì)汽車管材的內(nèi)壁進(jìn)行打磨，很多時(shí)候都需要人工手工進(jìn)行打磨，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而打磨時(shí)，打磨產(chǎn)生的殘?jiān)w灰等無法收集，導(dǎo)致環(huán)境污染甚至影響工作人員健康。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種汽車配件打磨裝置。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種汽車配件打磨裝置，包括用于夾持待打磨管材的工作臺(tái)，所述工作臺(tái)一側(cè)設(shè)有固定機(jī)構(gòu)，另一側(cè)設(shè)有打磨機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)包括與外界固定的固定座，所述固定座的一側(cè)固定連接有支撐柱，所述支撐柱的端部可伸入待打磨管材，所述支撐柱的端部沿圓周方向設(shè)有至少三個(gè)滑槽，每個(gè)滑槽中滑動(dòng)連接有限位卡塊，所述限位卡塊靠近支撐柱圓心的一端設(shè)有可在支撐柱內(nèi)滑動(dòng)的進(jìn)給件，所述支撐柱上設(shè)有第一氣缸，所述第一氣缸的輸出端與進(jìn)給件固定連接。

進(jìn)一步地，所述打磨機(jī)構(gòu)包括安裝在工作臺(tái)外側(cè)的第二氣缸，所述第二氣缸的輸出端設(shè)有延伸桿，所述延伸桿的端部固定連接有安裝套，所述安裝套上固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述延伸桿的端部還設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有套環(huán)，所述套環(huán)的外側(cè)沿圓周方向開設(shè)一圈外齒，所述安裝套上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)架，所述轉(zhuǎn)動(dòng)架包括大端和小端，小端與安裝套轉(zhuǎn)動(dòng)連接，大端頂部的外壁為磨砂面，大端頂部外壁與管材內(nèi)壁相抵，大端的內(nèi)壁設(shè)有一圈與驅(qū)動(dòng)齒輪頂部嚙合的內(nèi)齒；所述驅(qū)動(dòng)齒輪的底部與套環(huán)的外齒嚙合。

進(jìn)一步地，所述套環(huán)的圓心設(shè)有連接環(huán)，所述連接環(huán)和套環(huán)內(nèi)壁之間沿圓周方向設(shè)有若干葉片。

進(jìn)一步地，所述進(jìn)給件呈圓錐形。

進(jìn)一步地，所述延伸桿端部設(shè)有清灰口，所述延伸桿內(nèi)部設(shè)有與清灰口連接的通道，所述延伸桿上還設(shè)有與通道連通的廢料箱。

本發(fā)明的工作原理的效果如下：

本方案中，將需要打磨的汽車鋼管或者管材房子工作臺(tái)上，利用夾具固定限位，避免脫離；將支撐柱端部伸如管材，啟動(dòng)第一氣缸，推動(dòng)進(jìn)給件向前移動(dòng)，進(jìn)給件將會(huì)推動(dòng)滑槽中的限位卡塊向遠(yuǎn)離支撐柱圓心的方向滑動(dòng)，最終與管材內(nèi)壁相抵，保持第一氣缸的壓力，此時(shí)管材被限位卡塊抵住，起到了固定管材的作用。

打磨時(shí)，啟動(dòng)第二氣缸，推動(dòng)延伸桿伸入管材，延伸桿的端部固定連接有安裝套，安裝套上固定連接有電機(jī)，電機(jī)的輸出端設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒輪，延伸桿的端部還設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有套環(huán)，安裝套上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)架，轉(zhuǎn)動(dòng)架包括大端和小端，小端與安裝套轉(zhuǎn)動(dòng)連接，大端頂部的外壁為磨砂面，大端頂部外壁與管材內(nèi)壁相抵，大端的內(nèi)壁設(shè)有一圈與驅(qū)動(dòng)齒輪頂部嚙合的內(nèi)齒；所述驅(qū)動(dòng)齒輪的底部與套環(huán)的外齒嚙合，電機(jī)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒輪同時(shí)帶動(dòng)套環(huán)和轉(zhuǎn)動(dòng)架轉(zhuǎn)動(dòng)，套環(huán)和轉(zhuǎn)動(dòng)架轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反；