[發明專利]一種高空作業安全管控系統及方法

有效

• 申請號: 202110226413.1
• 申請日: 2021-03-02
• 公開（公告）號: CN112587825B
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 龔劍;李鑫奎;黃玉林;潘峰;沈志勇;何光輝;況中華
• 申請（專利權）人: 上海建工集團股份有限公司
• 主分類號: A62B35/00
• 分類號: A62B35/00;G01B21/02;G01V8/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高空作業安全管控系統，其特征在于，包括后臺管理系統以及高空作業監測系統，所述高空作業監測系統與所述后臺管理系統通訊連接，所述高空作業監測系統設置于安全帶上，所述高空作業監測系統能夠判斷佩戴所述安全帶的施工人員所處平臺高度是否高于設定的安全高度，所述高空作業監測系統包括三個測距儀，所述三個測距儀包括位于中部的測距儀以及兩位于外側的測距儀，兩位于外側的測距儀對稱設置于位于中部的測距儀的兩側，三個測距儀位于同一豎直平面內，三個測距儀分別與后臺管理系統通訊連接，位于外側的測距儀的角度均能夠轉動，位于中部的測距儀測得的至平臺的距離為L，位于外側的測距儀測得的距離分別為X1和X2，X1、X2均是位于外側的測距儀測得的至地面的距離；或者X1是位于外側的測距儀測得的至平臺的距離, X2是位于外側的測距儀測得的至地面的距離，位于外側的測距儀的軸心線與位于中部的測距儀的軸心線之間的夾角分別為α1和α2，設定安全高度為H，利用不同的外部測距儀得到的施工人員的所處平臺高度分別為M1、M2，其中，M1=X1﹒cosα1-L，M2=X2﹒cosα2-L，當M1≥H或者M2≥H時，則表示施工人員處于高空作業狀態；當M1H且M2H時，施工人員處于非高空作業狀態。

2.如權利要求1所述的高空作業安全管控系統，其特征在于，設定施工人員離開平臺邊緣的安全距離為D，位于外側的測距儀的軸心線與位于中部的測距儀的軸心線之間的夾角α1、α2均能夠隨著位于中部的測距儀測得的距離L的變化而變化，且滿足α1= arctan (D/L),α2= arctan (D/L) ，當X1 L/COSα1或X2L/COSα2，表示施工人員離開平臺邊緣的距離小于設定的施工人員離開平臺邊緣的安全距離，提醒施工人員及時將掛鉤掛靠到固定件上；當X1=L/COSα1且X2=L/COSα2，表示施工人員離開平臺邊緣的距離大于等于設定的施工人員離開平臺邊緣的安全距離，施工人員處于安全施工狀態。

3.如權利要求1所述的高空作業安全管控系統，其特征在于，所述高空作業監測系統還包括安裝板、導向桿、滑塊以及兩個撐桿，所述安裝板與安全帶相固定，所述導向桿安裝于所述安裝板上且豎直設置，位于中部的測距儀安裝于所述導向桿的下端且豎直設置，所述滑塊設置于所述導向桿上并能夠沿著導向桿上下移動，所述兩個撐桿對稱設置于所述導向桿的兩側，所述兩個撐桿的一端分別與滑塊鉸接，所述兩個撐桿的另一端分別與位于外側的測距儀的上部鉸接，位于外側的測距儀的下部分別與安裝板鉸接，所述滑塊上下移動能夠改變位于外側的測距儀的軸心線與位于中部的測距儀的軸心線之間的夾角。

4.如權利要求3所述的高空作業安全管控系統，其特征在于，所述滑塊為自帶動力滑塊，所述自帶動力滑塊與后臺管理系統通訊連接；或者所述滑塊由驅動電機驅動，所述驅動電機與后臺管理系統通訊連接。

5.如權利要求1所述的高空作業安全管控系統，其特征在于，還包括安全帶掛鉤監測系統，所述安全帶掛鉤監測系統與所述后臺管理系統通訊連接，所述安全帶掛鉤監測系統安裝于掛鉤上，所述掛鉤與安全帶連接，所述安全帶掛鉤監測系統能夠判斷施工人員是否將掛鉤掛靠于固定件上，所述安全帶掛鉤監測系統包括紅外監控裝置、掛鉤電源以及掛鉤信號發射裝置，所述紅外監控裝置包括紅外發射裝置以及紅外接收裝置，所述掛鉤具有一用于容置所述固定件的空間，紅外發射裝置以及紅外接收裝置設置于所述掛鉤上，并且位于所述空間的兩側，所述掛鉤電源分別向紅外發射裝置、紅外接收裝置以及掛鉤信號發射裝置供電，所述紅外發射裝置、紅外接收裝置分別通過掛鉤信號發射裝置與所述后臺管理系統通訊連接。

6.如權利要求5所述的高空作業安全管控系統，其特征在于，所述掛鉤包括具有開口的掛鉤本體以及帶彈簧銷扣，所述帶彈簧銷扣的一端與所述掛鉤本體的開口的一端通過銷軸鉸接，所述帶彈簧銷扣能夠繞銷軸轉動，且所述帶彈簧銷扣在無外力情況下在自身彈簧的作用下能夠閉合所述開口，所述紅外接收裝置設置于所述掛鉤本體上并將所述掛鉤本體分成兩個空間，所述兩個空間包括供安全繩通過的第一空間以及供固定件通過的第二空間，所述開口位于對應第二空間的掛鉤本體上，且對應第二空間的掛鉤本體上遠離紅外接收裝置的端部內壁設有所述紅外發射裝置。