[發明專利]一種航空操縱鋼索改善磨損的結構

在審

• 申請號: 202110226013.0
• 申請日: 2021-03-01
• 公開（公告）號: CN113022843A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 孫杰;高雙勝;江煒;孫陳妤;馬智騁;呂益峰
• 申請（專利權）人: 常州工學院
• 主分類號: B64C13/30
• 分類號: B64C13/30
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 毛姍

1.一種航空操縱鋼索改善磨損的結構，其特征在于：包括滑輪組件(1)和若干第一導向滑輪(2)，所述操縱鋼索(3)依次跨過若干所述第一導向滑輪(2)設置；所述滑輪組件(1)包括第二導向滑輪(11)、支撐桿(12)、調節裝置(13)和安裝底座(14)，所述支撐桿(12)的一端設置在安裝底座(14)上，所述第二導向滑輪(11)轉動設置在支撐桿(12)的另一端，所述調節裝置(13)用于調節第二導向滑輪(11)至安裝底座(14)的距離；相鄰所述第一導向滑輪(2)之間設置有至少一組所述滑輪組件(1)，且所述第二導向滑輪(11)與第一導向滑輪(2)位于操縱鋼索(3)的同側或者異側。

2.根據權利要求1所述的航空操縱鋼索改善磨損的結構，其特征在于：所述調節裝置(13)包括限位旋鈕(131)和調節鈕(132)，所述安裝底座(14)上開設有滑槽(141)和調節槽(142)，所述調節槽(142)與滑槽(141)連通開設，所述支撐桿(12)的一端滑動設置在滑槽(141)內，所述調節鈕(132)固定設置在支撐桿(12)上，所述調節鈕(132)穿過調節槽(142)設置，所述限位旋鈕(131)設置在安裝底座(14)上，當所述限位旋鈕(131)擰緊時，所述限位旋鈕(131)的尾端抵靠在支撐桿(12)上并將支撐桿(12)限位在滑槽(141)內。

3.根據權利要求2所述的航空操縱鋼索改善磨損的結構，其特征在于：所述調節槽(142)上沿支撐桿(12)的滑動方向設置有齒條，所述調節鈕(132)與支撐桿(12)轉動連接，所述調節鈕(132)上設置有與齒條嚙合的齒輪。

4.根據權利要求1或2所述的航空操縱鋼索改善磨損的結構，其特征在于：所述第一導向滑輪(2)和第二導向滑輪(11)的外周均開設有與操縱鋼索(3)匹配的凹形槽。

5.根據權利要求1或2所述的航空操縱鋼索改善磨損的結構，其特征在于：所述安裝底座(14)通過螺釘固定到機艙或機翼中相應的結構件上。