[發明專利]一種自鎖式艉軸密封裝置

在審

• 申請號: 202110222261.8
• 申請日: 2021-02-28
• 公開（公告）號: CN112963537A
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 汪國君;曹興林;王亞東
• 申請（專利權）人: 東臺市海鵬船舶配件有限公司
• 主分類號: F16J15/16
• 分類號: F16J15/16;F16J15/3248;F16J15/3268
• 代理公司: 江蘇銀創律師事務所 32242
• 代理人: 丁圣雨

本發明公開了一種自鎖式艉軸密封裝置，包括艉軸本體、前端蓋、后壓蓋、密封組件、調節機構、自鎖機構；本發明增設了驅動螺紋筒的自鎖機構，通過自鎖彈簧的彈性抵壓作用，使得正多邊形插接塊插接于徑向浮動桿外端的正多邊形插接槽內，如此受到正多邊形插接塊和正多邊形插接槽的插接定位結構，使得驅動螺紋筒在受到外力時也不會在徑向浮動桿的外端發生旋轉，如此保證了擠壓環體與密封環體的抵壓的緊密性，使得密封抵壓結構更加穩固。

技術領域

本發明涉及一種自鎖式艉軸密封裝置。

背景技術

目前，在船舶工業中，為了防止了海水、湖水沿著艉軸管滲入至船體中，就必須對艉軸進行嚴格的進行密封以保證船艦的安全性，現有的利用于艉軸的密封裝置一般是通過多個連接處的密封圈進行密封，但是現有的密封圈都是通過壓蓋進行擠壓定位，使得密封圈與艉軸之間形成緊密的密封結構，這種結構的密封性能不可靠，另外這種結構一旦壓蓋發生輕微松動就是使得艉軸的密封性受到影響，如此使得密封性不可靠，同時需要提高密封抵壓結構的穩定性。

發明內容

針對上述現有技術的不足之處，本發明解決的問題為：提供一種密封抵壓結構穩固、密封抵壓程度可以調節、密封性可靠的自鎖式艉軸密封裝置。

為解決上述問題，本發明采取的技術方案如下：

一種自鎖式艉軸密封裝置，包括艉軸本體、前端蓋、后壓蓋、密封組件、調節機構、自鎖機構；所述前端蓋和后壓蓋均呈環形結構；所述后壓蓋一端套接安裝于前端蓋一端四周外側；所述艉軸本體旋轉穿接于前端蓋和后壓蓋的內部；所述密封組件安裝于后壓蓋的內部四周；所述密封組件包括密封環體、徑向浮動桿、定位套、擠壓套、抵壓彈性體、滑動板、擠壓環體；所述后壓蓋的內部中間上下分別設有一個驅動槽；所述驅動槽的中間分別徑向滑動穿接安裝一個徑向浮動桿；所述徑向浮動桿的外端延伸至后壓蓋外部，內端延伸至后壓蓋的內部；所述徑向浮動桿的內端兩側分別滑動抵接安裝一個定位套；所述后壓蓋的內部兩側分別安裝一個密封環體；所述艉軸本體的四周外側密封抵接于密封環體的四周內側；所述密封環體的內端分別抵接安裝一個擠壓環體；所述擠壓環體的內端上下分別安裝一個滑動板；所述滑動板的外端滑動卡接于驅動槽的端部；所述滑動板的內側分別安裝一個擠壓套；所述定位套和擠壓套之間分別套接安裝一個抵壓彈性體；所述抵壓彈性體軸向推動滑動板，滑動板帶動擠壓環體擠壓密封環體的內端四周，密封環體受到擠壓環體的擠壓后徑向緊壓于艉軸本體的四周外側；所述徑向浮動桿向后壓蓋內部徑向移動時帶動定位套向外側軸向擠壓抵壓彈性體；所述徑向浮動桿的外端分別安裝一個調節機構；所述調節機構包括驅動螺紋筒、旋轉卡接桿、導向限位桿、密封圈；所述徑向浮動桿的外端四周設有外螺紋環面；所述徑向浮動桿的外螺紋環面上螺紋旋轉連接一個驅動螺紋筒；所述后壓蓋的中間外部四周設有環形卡槽；所述驅動螺紋筒的兩側外部分別安裝一個旋轉卡接桿；所述旋轉卡接桿旋轉卡接于環形卡槽上；所述徑向浮動桿的四周外側與后壓蓋之間安裝密封圈；所述徑向浮動桿的兩側分別設有限位滑槽；所述后壓蓋的中間內部兩側分別安裝導向限位桿；所述徑向浮動桿通過兩側的限位滑槽滑動卡接于導向限位桿上；所述徑向浮動桿的外端設有正多邊形插接槽；所述驅動螺紋筒的中間設有穿接通道；所述自鎖機構包括抽拉桿、自鎖彈簧、正多邊形插接塊；所述驅動螺紋筒中間的穿接通道內滑動卡接安裝抽拉桿；所述抽拉桿的外端延伸至驅動螺紋筒的外側，抽拉桿的內端安裝正多邊形插接塊；所述正多邊形插接塊插接于徑向浮動桿外端的正多邊形插接槽內；所述自鎖彈簧套接于抽拉桿上并且位于驅動螺紋筒的內部；所述自鎖彈簧的兩端分別彈性抵壓于驅動螺紋筒的內壁和正多邊形插接塊之間。

進一步，所述穿接通道的兩側分別設有一個導向滑槽；所述抽拉桿的兩側分別設有一個導向卡齒；所述抽拉桿通過兩側的導向卡齒滑動卡接于穿接通道兩側的導向滑槽上。

進一步，所述徑向浮動桿的內端兩側分別設有楔形驅動塊；所述定位套的內端設有楔形從動面；所述徑向浮動桿的內端兩側分別通過楔形驅動塊抵接于定位套內端的楔形從動面上；所述楔形驅動塊向后壓蓋內部徑向移動時帶動定位套向外側軸向擠壓抵壓彈性體。