[發(fā)明專利]一種植物檢疫用樣本分層放置裝置及其使用方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110221337.5
• 申請日: 2021-02-27
• 公開（公告）號: CN113023038B
• 公開（公告）日: 2023-02-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊洪娟;周麗麗;王凱;李林杰;張彩麗
• 申請（專利權(quán)）人: 中華人民共和國日照海關(guān)
• 主分類號: B65D25/02
• 分類號: B65D25/02;B65D81/02;B65D25/24
• 代理公司: 濟南克雷姆專利代理事務(wù)所(普通合伙) 37279
• 代理人: 馮占飛

本發(fā)明公開了一種植物檢疫用樣本分層放置裝置及其使用方法，包括車體，車體包括有車廂壁，車廂壁與車體之間開設(shè)有空腔，其特征在于，車體設(shè)置有第一導(dǎo)槽，第一導(dǎo)槽內(nèi)滑動連接有二層導(dǎo)柱，二層導(dǎo)柱轉(zhuǎn)動連接有二層前段翻板，二層前段翻板另一端轉(zhuǎn)動連接有二層后端翻板，二層后端翻板另一端與車體轉(zhuǎn)動連接；第一導(dǎo)槽下方設(shè)置有一層翻板，一層翻板一端通過一層翻板轉(zhuǎn)軸與車體轉(zhuǎn)動連接，一層翻板另一端下方設(shè)置有與車體固定連接的一層彈簧。本發(fā)明達到重量自動帶動上一層翻板，平時翻板折疊在車廂壁內(nèi)的一側(cè)，放置時開口較大，較之傳統(tǒng)的放置樣本方便，在放置大量樣本的時候起到了分層。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及植物檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種植物檢疫用樣本分層放置裝置及其使用方法。

背景技術(shù)

在海關(guān)檢驗檢疫過程中，進口的植物中常常寄生有大量的外來物種，如天牛、象甲、吉丁等，這些物種在國內(nèi)沒有天敵，生長繁殖迅速，一旦這些物種進入國內(nèi)，對于國內(nèi)生態(tài)是巨大的災(zāi)難，尤其是有些物種還包括傳染病源，對我國人民的健康存在巨大的危害，因此，需要海關(guān)或者檢驗檢疫人員需要對上述職務(wù)進行細致的檢查，以避免上述問題的出現(xiàn)。而這些危險性病蟲害往往寄住于植物內(nèi)部，肉眼無法立刻發(fā)現(xiàn)，需要對植物內(nèi)部進行取樣檢查。

在取樣工作完成后，取樣袋連同所裝樣品總重量一般都保持在每袋5—10KG左右，每次查驗取樣量也都在6袋以上，且需要按照區(qū)域和樣品種類進行分袋分開存放，最后所取樣品總數(shù)量較多，重量較大，運輸困難。所以為了避免運輸過程中樣本間的擠壓以及方便對樣本分門別類，所以需要一種方便放置樣本且能實現(xiàn)樣本分層的裝置，以減輕工作人員的壓力。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供了一種植物檢疫用樣本分層放置裝置及其使用方法。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

本發(fā)明提出了一種植物檢疫用樣本分層放置裝置，包括車體，所述車體包括有車廂壁，所述車廂壁與所述車體之間開設(shè)有空腔，其特征在于，所述車體設(shè)置有第一導(dǎo)槽，所述第一導(dǎo)槽內(nèi)滑動連接有二層導(dǎo)柱，所述二層導(dǎo)柱轉(zhuǎn)動連接有二層前段翻板，所述二層前段翻板另一端轉(zhuǎn)動連接有二層后端翻板，所述二層后端翻板另一端與所述車體轉(zhuǎn)動連接；

所述第一導(dǎo)槽下方設(shè)置有一層翻板，所述一層翻板一端通過一層翻板轉(zhuǎn)軸與所述車體轉(zhuǎn)動連接，所述一層翻板另一端下方設(shè)置有與所述車體固定連接的一層彈簧；

所述一層翻板靠近一層翻板轉(zhuǎn)軸的一端下方設(shè)置有二層壓板，所述二層壓板底端鉸接有二層壓桿，所述二層壓桿貫穿所述車廂壁且與所述車廂壁滑動連接；

所述車體空腔內(nèi)設(shè)置有二層杠桿，所述二層杠桿左端開設(shè)有第一滑槽，所述二層杠桿右端開設(shè)有第二滑槽，所述車體固定連接有二層杠桿支撐軸，所述二層杠桿與所述二層杠桿支撐軸轉(zhuǎn)動連接；

所述第一滑槽內(nèi)滑動連接有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸與所述二層壓桿的底端轉(zhuǎn)動連接，所述第二滑槽內(nèi)滑動連接有第二轉(zhuǎn)軸，所述第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有二層頂桿，所述二層頂桿與所述車體滑動連接，所述二層頂桿的上端固定連接有二層氣彈簧頂板；

所述二層氣彈簧頂板上滑動連接有二層氣彈簧，所述二層氣彈簧的活塞桿與所述二層后端翻板轉(zhuǎn)動連接，在初始狀態(tài)下，所述二層氣彈簧與所述二層后端翻板之間的右側(cè)夾角為銳角。

優(yōu)選的，所述二層后端翻板通過二層轉(zhuǎn)軸與所述車體轉(zhuǎn)動連接，所述二層后端翻板靠近二層轉(zhuǎn)軸的一端下方設(shè)置有三層壓板，所述三層壓板底端鉸接有三層壓桿，所述三層壓桿貫穿所述車廂壁且與所述車廂壁滑動連接；

所述車體空腔內(nèi)設(shè)置有三層杠桿，所述三層杠桿左端開設(shè)有第三滑槽，所述三層杠桿右端開設(shè)有第四滑槽，所述車體固定連接有三層杠桿支撐軸，所述三層杠桿與所述三層杠桿支撐軸轉(zhuǎn)動連接；