[發明專利]一種運輸鋼管的裝置

在審

• 申請號: 202110220121.7
• 申請日: 2021-02-26
• 公開（公告）號: CN112849986A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 李志;劉福聰;王鵬;蔡玉俊;張仕海;田繼紅;李憲實;張媛媛;周曰從;魏松
• 申請（專利權）人: 天津太合節能科技有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;B65G47/74
• 代理公司: 北京沁優知識產權代理有限公司 11684
• 代理人: 黃斌

1.一種運輸鋼管的裝置，其特征在于，包括：外套管傳動裝置、外套管支撐裝置、鋼管架和緩存裝置；

所述外套管傳動裝置用于將外套管運輸到所述外套管支撐裝置上，以使所述鋼管架上的鋼管穿設至所述外套管內，所述鋼管和所述外套管構成組合管，所述組合管放置在所述緩存裝置上；

所述外套管支撐裝置和所述緩存裝置設置為高度可調結構。

2.根據權利要求1所述的一種運輸鋼管的裝置，其特征在于，所述外套管傳動裝置包括傳動機構(101)、支撐機構(102)和平臺機構(103)；

所述支撐機構(102)上固設有側板(104)，所述側板(104)和所述傳動機構(101)螺栓連接，所述傳動機構(101)通過所述側板(104)和所述支撐機構(102)傳動連接；

所述傳動機構(101)包括驅動電機(105)、電機軸(106)、齒輪(107)、齒條(108)和固定板(109)，所述驅動電機(105)的所述電機軸(106)上設有所述齒輪(107)，所述齒輪(107)和所述齒條(108)嚙合，所述齒條(108)上固設有固定板(109)，所述固定板(109)和所述平臺機構(103)固定連接，所述傳動機構(101)通過所述固定板(109)和所述支撐機構(102)固定連接；

所述側板(104)和所述固定板(109)分別和所述平臺機構(103)焊接。

3.根據權利要求1所述的一種運輸鋼管的裝置，其特征在于，所述外套管支撐裝置包括外套管支撐架(201)和頂管機構(203)；

所述外套管支撐裝置的高度可調結構設置為降落機構(202)；

所述降落機構(202)設在所述外套管支撐架(201)的底部，所述頂管機構(203)設在所述外套管支撐架(201)的一端；

所述外套管支撐架(201)用于支撐所述外套管；

所述頂管機構(203)用于調節所述外套管支撐裝置的高度；

所述頂管機構(203)用于抵擋所述外套管。

4.根據權利要求1所述的一種運輸鋼管的裝置，其特征在于，所述鋼管架包括頂升機構(3)、推進機構(4)和緩沖機構(5)；

所述頂升機構(3)和所述緩沖機構(5)安裝在所述鋼管架的下方，所述推進機構(4)安裝在所述鋼管架的一端。

5.根據權利要求4所述的一種運輸鋼管的裝置，其特征在于，所述頂升機構(3)包括頂升電機(301)和傳遞桿(303)，所述頂升電機(301)上安裝有換向器(302)，所述換向器(302)內安裝所述傳遞桿(303)一端，所述傳遞桿(303)另一端安裝有升降機構(305)。

6.根據權利要求4所述的一種運輸鋼管的裝置，其特征在于，所述緩沖機構(5)包括緩沖基座(502)和緩沖氣缸(504)，所述緩沖基座(502)上安裝有所述緩沖氣缸(504)一端，所述緩沖氣缸(504)另一端安裝有緩沖桿(501)，所述緩沖桿(501)與所述緩沖基座(502)連接，用于限定所述緩沖桿(501)與所述緩沖基座(502)連接處的位置；

所述緩沖桿(501)為L型結構，所述緩沖基座(502)上設置有基座支架(503)，基座支架(503)懸空端與緩沖桿(501)連接；緩沖桿(501)一端與緩沖氣缸(504)連接，緩沖桿(501)另一端安裝有減震件(5011)。

7.根據權利要求4所述的一種運輸鋼管的裝置，其特征在于，所述推進機構(4)包括推進小車(401)，鋼管架(2)上安裝有推進鏈條帶(403)，推進小車(401)與推進鏈條帶(403)連接設置，推進鏈條帶(403)傳動安裝有推進電機(404)，推進電機(404)帶動推進鏈條帶(403)在鋼管架(2)上移動，帶動推進小車(401)在鋼管架(2)上移動；

所述推進小車(401)上安裝有滾輪(405)，鋼管架(2)上開設有滾輪(405)槽，滾輪(405)設置于所述滾輪(405)槽內。