[發明專利]一種建筑混凝土強度回彈數值測量裝置有效
| 申請號: | 202110219964.5 | 申請日: | 2021-02-27 |
| 公開(公告)號: | CN113008714B | 公開(公告)日: | 2022-08-26 |
| 發明(設計)人: | 張立勇 | 申請(專利權)人: | 廣東科致檢測技術服務有限公司 |
| 主分類號: | G01N3/52 | 分類號: | G01N3/52;G01N3/02 |
| 代理公司: | 北京華仁聯合知識產權代理有限公司 11588 | 代理人: | 王松艷 |
| 地址: | 510000 廣東省廣州市高新*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 建筑 混凝土 強度 回彈 數值 測量 裝置 | ||
1.一種建筑混凝土強度回彈數值測量裝置,包括有導向架,導向架包括有底板、固定滑板和齒條板,固定滑板的后側設置有滑動槽,固定滑板的下側橫置固定連接于底板的上側后端,齒條板的前側上部設置有齒條,下部設置有滑動槽,齒條板的下側橫置固定連接于底板的上側前端,其特征在于,還包括有往復機構和測量機構,往復機構設置于固定滑板和齒條板的上側,往復機構與固定滑板和齒條板配合滑動連接,測量機構設置于往復機構上部,測量機構與往復機構配合連接;
往復機構包括有導向板、直齒條、第一電機固定架、滑動板、第一步進電機和第一直齒輪,導向板與直齒條的一端固定連接有滑動板,導向板與直齒條的一端固定連接有第一電機固定架,第一電機固定架滑動連接于齒條板,滑動板滑動連接于固定滑板,第一步進電機固定連接于第一電機固定架中間位置,第一直齒輪固定連接于第一步進電機的動力輸出軸,第一直齒輪與齒條板的齒條處配合;
測量機構包括有軌道架、滑動架、滑塊、連接軸、彈簧、滑軸、第二電機固定架、第二步進電機、轉動推動桶、第一齒環、回彈儀和控制屏,軌道架、滑動架、滑塊、連接軸、彈簧和滑軸分別設置有兩個,兩個軌道架的下端分別固定連接于導向板和直齒條上側,兩個滑動架的滑塊位置分別滑動連接于兩個軌道架的內側,兩個滑塊分別滑動連接于兩個滑動架內側滑動槽,兩個連接軸的一端分別固定連接于兩個滑塊內側,回彈儀的外側固定連接于兩個連接軸的內端,回彈儀與控制屏數據連接,兩個彈簧分別設置于兩個滑動架內側滑槽,兩個彈簧的兩端分別連接于滑塊和滑動架,兩個滑軸分別設置于兩個彈簧內,兩個滑軸的一端固定連接于兩個滑塊的上端,兩個滑軸分別滑動連接于兩個滑動架的上端,第二電機固定架的上部兩端內側,分別固定連接于兩個滑動架的下端外側,第二步進電機固定連接于第二電機固定架的中間位置,轉動推動桶的下端固定連接于第二步進電機的動力輸出軸,第一齒環套接于轉動推動桶,轉動推動桶與兩個連接軸配合,第一齒環與直齒條配合。
2.根據權利要求1所述的一種建筑混凝土強度回彈數值測量裝置,其特征在于,轉動機構包括有固定平板、圓軸、第二齒環、私服電機和第二直齒輪,圓軸的上端轉動連接于底板,圓軸固定連接在固定平板的上側,第二齒環套于圓軸,與其固定連接,私服電機固定連接于底板,第二直齒輪固定連接于私服電機的動力輸出軸,第二直齒輪與第二齒環嚙合。
3.根據權利要求2所述的一種建筑混凝土強度回彈數值測量裝置,其特征在于,固定機構包括有豎支架、滑動桿、橫固定板、固定支板、轉動軸和V型支架,滑動桿設置有兩個,兩個滑動桿分別滑動連接于豎支架的上部,橫固定板的下側兩端分別固定連接于兩個滑動桿的上端,固定支板設置有兩個,兩個固定支板的下端分別固定連接于橫固定板的上側兩端,V型支架設置有兩個,兩個V型支架的上端分別固定連接于固定平板的下側兩端,轉動軸穿射于兩個固定支板,與其轉動連接,兩個V型支架的下端固定連接于轉動軸的兩端,控制屏固定連接于豎支架的一側。
4.根據權利要求3所述的一種建筑混凝土強度回彈數值測量裝置,其特征在于,升降機構包括有第一電機轉動器和第一絲桿,第一電機轉動器固定連接于豎支架的上部,第一絲桿的上端轉動連接于橫固定板的下側,第一電機轉動器和第一絲桿螺紋配合連接。
5.根據權利要求4所述的一種建筑混凝土強度回彈數值測量裝置,其特征在于,角度調節機構包括有豎連接板、連接桿、轉動架、第二絲桿、雙耳固定架、轉動桿和第二電機轉動器,豎連接板的一端固定連接于固定平板的下側,連接桿穿射于豎連接板的另一端與其固定連接,轉動架轉動連接于連接桿的兩端,第二絲桿的一端轉動連接于轉動架下部,雙耳固定架的一端固定連接于橫固定板的一側,轉動桿轉動連接雙耳固定架的另一端,第二電機轉動器轉動連接于轉動桿,第二電機轉動器與第二絲桿螺紋配合。
6.根據權利要求5所述的一種建筑混凝土強度回彈數值測量裝置,其特征在于,還包括有移動機構,移動機構包括有車板、腳輪架、輪子、固定器和推動架,腳輪架、輪子和固定器分別設置有四個,車板下側轉動連接有四個腳輪架,四個輪子分別轉動連接于四個腳輪架,四個固定器分別連接于四個腳輪架,四個固定器分別與四個輪子配合,推動架的一端固定連接于車板上側的一端。
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