[發(fā)明專利]交通事故處理系統(tǒng)、處理方法及中控設(shè)備在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110219790.2 | 申請日: | 2021-02-26 |
| 公開(公告)號(hào): | CN114973449A | 公開(公告)日: | 2022-08-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陸璐 | 申請(專利權(quán))人: | 上海博泰悅臻網(wǎng)絡(luò)技術(shù)服務(wù)有限公司 |
| 主分類號(hào): | G07C5/08 | 分類號(hào): | G07C5/08;G06V20/56;H04L67/12;H04L67/10;H04N7/18 |
| 代理公司: | 上海光華專利事務(wù)所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 徐秀秀 |
| 地址: | 201822 上海市嘉定區(qū)嘉*** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 交通事故 處理 系統(tǒng) 方法 設(shè)備 | ||
本發(fā)明提供一種交通事故處理系統(tǒng)、處理方法及中控設(shè)備,所述交通事故處理系統(tǒng)包括:事故檢測模塊、通信模塊、環(huán)視行車記錄模塊和中控設(shè)備;所述事故檢測模塊被配置為采集行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)并將所述行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)傳送給所述中控設(shè)備;所述中控設(shè)備被配置為當(dāng)接收所述行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)時(shí),根據(jù)所述行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)判斷車輛是否發(fā)生事故,在所述車輛發(fā)生事故時(shí)啟動(dòng)所述環(huán)視行車記錄模塊獲取車輛四周影像,所述中控設(shè)備控制所述通信模塊將所述車輛四周影像傳輸至目標(biāo)通信端。本發(fā)明可以幫助用戶完成交通事故的快速取證,并通過快速取證的資料輔助用戶完成交通事故的處理,從一定程度上提高了用車體驗(yàn)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于智能駕駛的技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種交通事故處理方法,特別是涉及一種交通事故處理系統(tǒng)、處理方法及中控設(shè)備。
背景技術(shù)
隨著人們生活水平的提高,家用轎車已經(jīng)成為比較普遍的交通工具,隨之出現(xiàn)的是道路交通擁擠以及交通事故的發(fā)生概率大大增加。因駕駛員水平層次不齊,常常會(huì)因主觀或者客觀因素導(dǎo)致交通事故,此時(shí),很多新手針對交通事故不知如何應(yīng)對,現(xiàn)有的車輛所提供的功能(例如原有行車記錄儀只能拍攝正前方影像)不足以輔助車主快速地處理從事故現(xiàn)場取證到交管處理整個(gè)的交通事故流程。
因此,如何提供一種交通事故處理系統(tǒng)、處理方法及中控設(shè)備,以解決現(xiàn)有技術(shù)無法通過車輛各部件的協(xié)作智能完成交通事故的處理等缺陷,成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
發(fā)明內(nèi)容
鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn),本發(fā)明的目的在于提供一種交通事故處理系統(tǒng)、處理方法及中控設(shè)備,其優(yōu)勢在于,可以通過車輛各部件的協(xié)作智能完成交通事故的處理。解決原有行車記錄儀只能拍攝正前方,拍攝角度單一的問題。
本發(fā)明的目的在于提供一種交通事故處理系統(tǒng)、處理方法及中控設(shè)備,其優(yōu)勢在于,可以幫助用戶完成交通事故的快速取證,并通過快速取證的資料輔助用戶完成交通事故的處理,從一定程度上提高了用車體驗(yàn)。很好地解決了發(fā)生交通事故后的責(zé)任認(rèn)定、還原事故現(xiàn)場,如發(fā)生交通肇事后對逃逸人員及車輛的追查。
本發(fā)明的目的在于提供一種交通事故處理系統(tǒng)、處理方法及中控設(shè)備,其優(yōu)勢在于,通過事故檢測模塊智能檢測車輛的異常情況,從而可以在檢測到交通事故的第一時(shí)間完成取證。
本發(fā)明的目的在于提供一種交通事故處理系統(tǒng)、處理方法及中控設(shè)備,其優(yōu)勢在于,將碰撞傳感器的強(qiáng)度信號(hào)和重力傳感器的車速突變信號(hào)結(jié)合,進(jìn)行交通事故的準(zhǔn)確判斷。
本發(fā)明的目的在于提供一種交通事故處理系統(tǒng)、處理方法及中控設(shè)備,其優(yōu)勢在于,可以智能地提供行駛記錄影像、車輛四周影像和目標(biāo)截圖等多種取證資料,從而可以更準(zhǔn)確地呈現(xiàn)交通事故發(fā)生時(shí)的現(xiàn)場狀況。
本發(fā)明的目的在于提供一種交通事故處理系統(tǒng)、處理方法及中控設(shè)備,其優(yōu)勢在于,通過對車輛四周影像進(jìn)行圖像識(shí)別,智能識(shí)別出可以清楚呈現(xiàn)交通事故的拍攝角度,并截取拍攝角度對應(yīng)的目標(biāo)截圖。
本發(fā)明的目的在于提供一種交通事故處理系統(tǒng)、處理方法及中控設(shè)備,其優(yōu)勢在于,通過交通事故處理系統(tǒng)將取證資料傳輸至目標(biāo)通信端,便于用戶通過目標(biāo)終端瀏覽取證資料或者通過目標(biāo)通信端將取證資料上傳至交管平臺(tái)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的,本發(fā)明一方面提供一種交通事故處理系統(tǒng),所述交通事故處理系統(tǒng)包括:事故檢測模塊、通信模塊、環(huán)視行車記錄模塊和中控設(shè)備;所述事故檢測模塊、所述環(huán)視行車記錄模塊均與所述中控設(shè)備連接;所述事故檢測模塊被配置為采集行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)并將所述行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)傳送給所述中控設(shè)備;所述中控設(shè)備被配置為當(dāng)接收所述行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)時(shí),根據(jù)所述行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)判斷車輛是否發(fā)生事故,在所述車輛發(fā)生事故時(shí)啟動(dòng)所述環(huán)視行車記錄模塊獲取車輛四周影像,所述中控設(shè)備控制所述通信模塊將所述車輛四周影像傳輸至目標(biāo)通信端。
為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的,本發(fā)明另一方面提供一種交通事故處理方法,當(dāng)車輛發(fā)生事故,調(diào)整車頂?shù)沫h(huán)視行車記錄模塊的攝影高度,利用環(huán)視行車記錄模塊獲取車輛四周影像,將所述車輛四周影像傳送到目標(biāo)終端。
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G07C 時(shí)間登記器或出勤登記器;登記或指示機(jī)器的運(yùn)行;產(chǎn)生隨機(jī)數(shù);投票或彩票設(shè)備;未列入其他類目的核算裝置、系統(tǒng)或設(shè)備
G07C5-00 登記或指示車輛的運(yùn)行
G07C5-02 .僅登記或指示駕駛、運(yùn)行、空轉(zhuǎn)或等候時(shí)間
G07C5-08 .登記或指示除駕駛、運(yùn)行、空轉(zhuǎn)或等候時(shí)間以外的性能數(shù)據(jù),其中登記或不登記駕駛、運(yùn)行、空轉(zhuǎn)或等候時(shí)間
G07C5-10 ..用計(jì)數(shù)裝置或數(shù)字時(shí)鐘的
G07C5-12 ..以圖表形式的
G07C5-04 ..用計(jì)數(shù)裝置或數(shù)字時(shí)鐘的
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