[發明專利]一種防磕碰的升降柔性公共載具手拉環

在審

• 申請號: 202110217852.6
• 申請日: 2021-02-26
• 公開（公告）號: CN112660002A
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 楊冰
• 申請（專利權）人: 深圳市清海百貨有限公司
• 主分類號: B60N3/02
• 分類號: B60N3/02;B61D37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及公共交通領域，特別涉及一種防磕碰的升降柔性公共載具手拉環，包括載具橫杠和拉環動作機構，所述載具橫杠內設有運動腔，所述運動腔一端壁與所述載具橫杠外周壁之間相連通的設有彎孔，所述拉環動作機構至少包括拉環、柔性拉管和運動塊，所述運動塊位于所述運動腔內。本發明通過拉環動作機構方便乘客調節手拉環的高度，以適應乘客最舒適的抓握高度，并且通過卡緊機構固定手拉環以保證乘客手握的穩定性，并且未有乘客抓握手拉環時，手拉環能夠通過拉環動作機構提升至相對較高的高度，以減少磕碰的情況發生，提高安全性。

技術領域

本發明涉及公共交通領域，特別涉及一種防磕碰的升降柔性公共載具手拉環。

背景技術

公共載具一般會設有數個手拉環，使乘客能夠抓握并穩定身體，但是目前大部分公共載具內的手拉環結構簡單，僅僅由橫杠、拉伸和拉環組成，高度限定且在公共載具行進中會隨意晃動，進而當乘客乘車時，會發生乘客腦袋磕碰到手拉環的情況以及乘客不適應手拉環高度而無法緊握的情況，當公共載具車速變化過大導致手拉環晃動幅度過大時，磕碰力度過大會造成乘客受傷情況發生，也會發生乘客脫手導致摔倒的情況。

發明內容

本發明為解決上述技術問題提供一種防磕碰的升降柔性公共載具手拉環。

本發明的上述目的是通過以下技術方案得以實現的：一種防磕碰的升降柔性公共載具手拉環，包括載具橫杠和拉環動作機構，所述載具橫杠內設有運動腔，所述運動腔一端壁與所述載具橫杠外周壁之間相連通的設有彎孔，所述拉環動作機構至少包括拉環、柔性拉管和運動塊，所述柔性拉管一端固連于所述運動塊，所述柔性拉管另一端穿過所述彎孔并固連于所述拉環上部，所述運動塊內設有中空的工作腔，所述工作腔內設有牽動機構。

作為優選的，所述牽動機構至少包括拉簧、U型從動桿、U型主動桿、拉繩和卡緊機構，所述拉簧一端固連于所述工作腔一壁中心處，所述拉簧另一端固連于所述U型從動桿外弧面端，所述卡緊機構至少包括上下對稱的兩個卡舌，以及分別鉸接于兩個所述卡舌相向端的兩個擺桿，所述卡舌分別相連通的滑動連接于所述的上下壁，所述U型從動桿的另一端分別通過滑連機構滑動連接于兩個所述擺桿，所述U型主動桿的一端分別鉸接于所述擺桿，所述拉繩一端固連于所述U型主動桿的外弧面端。

作為優選的，所述運動塊25位于所述運動腔14內，并可沿著所述運動腔14內壁橫向移動。

作為優選的，所述U型從動桿內弧面端固連有抵塊，所述抵塊一端抵在所述擺桿一端，進而所述抵塊限制兩個所述擺桿的傾斜擺動方向。

作為優選的，所述滑連機構至少包括滑槽和滑塊，所述滑槽設于所述擺桿一端且開口朝向所述U型從動桿，所述滑塊滑動連接于所述滑槽內壁，所述滑塊一端鉸接于所述U型從動桿的U型開口端，通過所述拉繩拉動所述U型主動桿，進而通過所述U型主動桿的拉動以及所述滑槽對所述滑塊的滑動限位作用而帶動所述擺桿對稱傾斜擺動，并且通過所述U型從動桿拉伸所述拉簧，進而拉動所述卡舌沿著所述運動塊滑動。

作為優選的，所述運動腔上垂直于所述運動塊運動方向的相向兩壁上分別橫向陣列分布的各設有八個卡槽，所述卡舌可伸入所述卡槽內進而橫向卡住所述運動塊，使所述運動塊無法相對于所述運動腔內壁移動。

作為優選的，所述柔性拉管內中空的設有通孔，所述拉繩另一端穿過所述工作腔靠近所述柔性拉管一壁并伸入所述通孔內，并延伸穿過所述拉環且所述拉繩另一端固連有指環，所述指環抵在所述拉環內圈上部，乘客能夠通過所述指環拉動所述拉繩。

作為優選的，所述運動塊遠離所述柔性拉管一端與所述運動腔一壁之間固連有復位彈簧，所述復位彈簧連接拉住所述運動塊位于所述運動腔橫向一側。

作為優選的，所述拉環內圈壁上固設有紅外傳感器，所述拉環內固設有氣泵，所述氣泵吸氣工作端相連通的設有吸氣道，所述吸氣道垂直方向兩側設有連通所述拉環橫向握把處的氣孔，當乘客手握所述拉環橫向握把處時，所述紅外傳感器能夠檢測到使用者手部并啟動所述氣泵。