[發(fā)明專利]基于北斗AIS的船舶運(yùn)行視頻采集分析系統(tǒng)及其工作方法

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• 申請日: 2021-02-26
• 公開（公告）號(hào): CN112861765A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李澤
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢易江智慧信息科技有限公司
• 主分類號(hào): G06K9/00
• 分類號(hào): G06K9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明提供一種基于北斗AIS的船舶運(yùn)行視頻采集分析系統(tǒng)，包括設(shè)備層、傳輸層、邊緣計(jì)算層、數(shù)據(jù)層和應(yīng)用層，其中，設(shè)備層包括AIS設(shè)備、視頻采集分析模塊和視頻采集設(shè)備，完成視頻數(shù)據(jù)的采集與分析；邊緣計(jì)算層位于傳輸層之間，將傳輸層分為兩部分；邊緣計(jì)算層將處理后的信息統(tǒng)一傳輸至物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，形成共用數(shù)據(jù)資源池，數(shù)據(jù)層通過模型和算法對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、處理；應(yīng)用層包括客戶端和監(jiān)管端，進(jìn)行智能管控與服務(wù)、集成化展示、航運(yùn)管理與應(yīng)急指揮。本發(fā)明全程跟蹤監(jiān)控船舶作業(yè)過程，并與圖像識(shí)別、人工智能技術(shù)深入融合，定制化植入人臉識(shí)別算法、防護(hù)裝備識(shí)別算法等，為系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)安全預(yù)警提供算法基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)船舶安全管理從信息化向智能化發(fā)展。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于數(shù)據(jù)采集與分析技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于北斗AIS的船舶運(yùn)行視頻采集分析系統(tǒng)及其工作方法。

背景技術(shù)

近年來，對船舶行業(yè)及水上交通的管理不斷加強(qiáng)，但受限于水上環(huán)境的特殊性等限制，很多現(xiàn)代化科技設(shè)備不能有效應(yīng)用；同時(shí)，加強(qiáng)安全管理投入對航運(yùn)公司經(jīng)濟(jì)效益的提升效果不明顯，航運(yùn)公司為節(jié)約成本，對安全管理不重視，導(dǎo)致安全管理不到位。監(jiān)管的困難和行業(yè)安全保障的強(qiáng)烈需求，對高效的技術(shù)應(yīng)用提出了要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種基于北斗AIS的船舶運(yùn)行視頻采集分析系統(tǒng)及其工作方法，可實(shí)時(shí)采集船舶運(yùn)行過程中的視頻數(shù)據(jù)，全程跟蹤監(jiān)控船舶作業(yè)過程，并與圖像識(shí)別、人工智能技術(shù)深入融合，定制化植入人臉識(shí)別算法、防護(hù)裝備識(shí)別算法等，為系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)安全預(yù)警提供算法基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)船舶安全管理從信息化向智能化發(fā)展。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的實(shí)施例提供一種基于北斗AIS的船舶運(yùn)行視頻采集分析系統(tǒng)，包括設(shè)備層、傳輸層、邊緣計(jì)算層、數(shù)據(jù)層和應(yīng)用層，其中。

所述設(shè)備層包括AIS設(shè)備、視頻采集分析模塊和視頻采集設(shè)備，完成視頻數(shù)據(jù)的采集與分析。

所述傳輸層為有限網(wǎng)絡(luò)傳輸和無線網(wǎng)絡(luò)傳輸中的一種。

所述邊緣計(jì)算層位于傳輸層之間，將傳輸層分為兩部分；所述邊緣計(jì)算層由邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)組成，進(jìn)行系統(tǒng)管理、數(shù)據(jù)處理、智能分析。

所述數(shù)據(jù)層建立基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺(tái)，進(jìn)行數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)分析和服務(wù)；所述邊緣計(jì)算層將處理后的信息統(tǒng)一傳輸至物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，形成共用數(shù)據(jù)資源池，數(shù)據(jù)層通過模型和算法對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、處理，為航運(yùn)服務(wù)和各站內(nèi)外系統(tǒng)提供輔助決策。

所述應(yīng)用層包括客戶端，進(jìn)行智能管控與服務(wù)、集成化展示、航運(yùn)管理與應(yīng)急指揮。

其中，所述視頻采集設(shè)備包括網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)和網(wǎng)絡(luò)球機(jī)。

進(jìn)一步，所述視頻采集設(shè)備還包括環(huán)境監(jiān)測傳感器。

其中，所述邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)對于終端上集成有邊緣處理裝置的終端設(shè)備（如船載終端等）直接通過集成的邊緣計(jì)算裝置進(jìn)行處理傳輸，對于無集成邊緣處理裝置的設(shè)備，如廣播、環(huán)境傳感器等需通過傳輸層將采集信息傳輸至車站內(nèi)最近的獨(dú)立邊緣計(jì)算服務(wù)器，再由邊緣計(jì)算服務(wù)器處理后進(jìn)行統(tǒng)一傳輸。

本發(fā)明還提供一種基于北斗AIS的船舶運(yùn)行視頻采集分析系統(tǒng)的工作方法，包括船舶碰撞識(shí)別、人員未穿戴安全設(shè)備識(shí)別、人臉識(shí)別、船艙未覆蓋識(shí)別和船舶AIS未開機(jī)識(shí)別，其中，所述船舶碰撞識(shí)別的具體步驟包括：

1.1、發(fā)現(xiàn)來船，獲取目標(biāo)船的動(dòng)態(tài)及靜態(tài)信息；

1.2、根據(jù)相關(guān)參數(shù)，計(jì)算會(huì)遇船舶間的安全會(huì)遇距離；

1.3、判斷會(huì)遇船舶間是否存在碰撞危險(xiǎn)；

1.4、判斷會(huì)遇局面，確定會(huì)遇船舶間的避讓責(zé)任；

1.5、確定采取行動(dòng)的時(shí)機(jī)和避讓幅度；

1.6、對避讓行動(dòng)的有效性進(jìn)行核算，執(zhí)行避讓操作；

1.7、確定復(fù)航時(shí)機(jī)，復(fù)航。