[發明專利]一種避免摩擦力大造成毛刺多的電動自行車管件切割裝置

在審

• 申請號: 202110215891.2
• 申請日: 2021-02-26
• 公開（公告）號: CN112916948A
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 王濤
• 申請（專利權）人: 杭州爍林貿易有限公司
• 主分類號: B23D21/00
• 分類號: B23D21/00;B23D33/02;B23Q11/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及電動自行車管件切割設備技術領域，且公開了一種避免摩擦力大造成毛刺多的電動自行車管件切割裝置，包括殼體，所述殼體內部的底側螺紋連接有安裝柱，所述安裝柱的頂端焊接有固定臺，所述殼體內部的底側螺紋連接有底座，所述底座的頂部轉動連接有驅動輪。該避免摩擦力大造成毛刺多的電動自行車管件切割裝置，通過從動輪以及緊固輪對管件進行固定，同時在驅動輪的轉動下，通過從動輪帶動管件在切割的過程中轉動，實現了僅需要對管件的上側進行切割，大大減少了毛刺的產生，保證了工人在收集管件時的安全，同時產生的摩擦力較小，噪音小，在一定程度上提高了切割刀盤的使用壽命，提高了管件的切割效率。

技術領域

本發明涉及電動自行車管件切割設備技術領域，具體為一種避免摩擦力 大造成毛刺多的電動自行車管件切割裝置。

背景技術

電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝 了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體 化的個人交通工具。而在電動自行車的連接中，采用了大量的管件，并且管 件之間的直徑以及長度均不一，因此需要對管件進行切割，方便管件的連接。

現有的管件切割大多是通過將管件進行固定，再使用切割裝置對管件進 行切割，切割刀盤在進行上下切割工作后，由于管件上側始終在切割刀盤的 轉動下摩擦，從而產生大量的毛刺，導致切割的質量差。同時在對切割完成 后的管件進行收集時，容易對人造成傷害，而且這種切割方式產生的噪音大， 對刀盤的磨損較大，同時影響管件的切割效率。因此我們提出了一種避免摩 擦力大造成毛刺多的電動自行車管件切割裝置來解決以上問題。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種避免摩擦力大造成毛刺多的電 動自行車管件切割裝置，具備減少毛刺的產生、切割質量好、安全性能高、 噪音小、提高了切割刀盤的使用壽命、提高了管件切割的效率的優點，解決 了產生的毛刺多、切割質量差、安全性能低、噪音大、影響切割刀盤的使用 壽命、管件的切割效率低的問題。

(二)技術方案

為實現上述減少毛刺的產生、切割質量好、安全性能搞、噪音小、提高 了切割刀盤的使用壽命、提高了管件切割的效率的目的，本發明提供如下技 術方案：一種避免摩擦力大造成毛刺多的電動自行車管件切割裝置，包括殼 體，所述殼體內部的底側螺紋連接有安裝柱，所述安裝柱的頂端焊接有固定 臺，所述殼體內部的底側螺紋連接有底座，所述底座的頂部轉動連接有驅動 輪，所述驅動輪的頂部傳動連接有從動輪，所述殼體內部的底側鉸接有固定 架，所述固定架靠近安裝柱的一側焊接有固定彈簧，所述殼體的內壁焊接有 安裝板，所述安裝板的正面轉動連接有驅動桿，所述驅動桿靠近固定臺的一 端轉動連接有緊固桿，所述緊固桿遠離驅動桿的一端轉動連接有緊固輪，所 述驅動桿的正面固定安裝有復位彈簧，所述安裝板的正面焊接有限位塊，所 述殼體的內壁焊接有冷卻液箱，所述冷卻液箱靠近固定臺的一側固定安裝有 噴頭，所述殼體的內部固定安裝有伸縮桿，所述伸縮桿的底端轉動連接有切 割刀盤。

優選的，所述安裝柱共設置有兩個且規格相同，對稱分布于殼體內部的 兩側，一端與殼體的底部固定連接，另一端與固定臺固定連接。

優選的，所述底座固定安裝在兩個安裝柱之間，頂部轉動連接有驅動輪， 從動輪共設置有兩個且規格相同，對稱分布于固定臺的頂部，并且與驅動輪 傳動連接。

優選的，所述固定架共設置有兩對且規格相同，同側的兩個一端鉸接在 殼體的底部，另一端轉動連接在固定臺的背面，并且同側的兩個固定架之間 轉動連接，固定彈簧一端與固定架固定連接，另一端與安裝柱固定連接。

優選的，所述安裝板、驅動桿、緊固桿以及緊固輪均設置有兩個且規格 相同，對稱分布于殼體內部的兩側，其中驅動桿一端轉動連接在安裝板的正 面，另一端位于殼體的外側，緊固輪與管件相適配，復位彈簧分別固定安裝 在同側驅動桿和緊固桿的正面。