[發明專利]一種新型折疊式副臂結構及汽車起重機

在審

• 申請號: 202110215562.8
• 申請日: 2021-02-26
• 公開（公告）號: CN112919342A
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 王建軍;米成宏;郭耀松;王科偉;趙玉香;王福利
• 申請（專利權）人: 徐州建機工程機械有限公司
• 主分類號: B66C23/68
• 分類號: B66C23/68;B66C23/82
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 申紀文

本發明公開了一種新型折疊式副臂結構及汽車起重機，副臂結構包括主體結構一和主體結構二，主體結構一與主體結構二通過銷軸連接，主體結構二可以折疊到主體結構一底部，折疊時，主體結構二的前端與主體結構一通過固定結構連接固定。上述結構可以副臂工作范圍得到擴展，功能得到提高。另外，在副臂結構上還設置有輔助對接結構，方便主體結構一和主體結構二的對接。中間連接體和主體結構一可通過變角結構進行角度調整。

技術領域

本發明涉及汽車起重機技術領域，具體涉及一種新型折疊式副臂結構及汽車起重機。

背景技術

汽車起重機起重臂一般由主臂和副臂構成，主臂主要是實現大載荷的作業，副臂一般實現高起升、大幅度及小載荷的作業。目前30噸以下的產品副臂一般為三角形截面結構，且副臂主體結構為一節，因為起重機結構本身空間的原因臂長一般較短，這使得副臂空間作業的功能受到了一定的限制而不能使整機性能得到充分發揮。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新型折疊式副臂結構及汽車起重機，使得副臂可以加長，以擴大工作范圍，在不用時可以折疊起來，不會對其它設備造成干涉。

為實現上述目的，本發明的一種新型折疊式副臂結構，包括主體結構一和主體結構二，所述主體結構一與所述主體結構二通過銷軸連接，所述主體結構二可以折疊到所述主體結構一底部，折疊時，所述主體結構二的前端與所述主體結構一通過固定結構連接固定。

進一步地，還包括輔助對接機構，所述輔助對接機構包括導繩滑輪、拉板一、拉板二、起升繩，所述導繩滑輪安裝在所述主體結構一上，所述拉板一固定設置于所述主體結構二上，所述拉板二固定設置于所述主體結構二的前端。

進一步地，所述導繩滑輪包括滑輪安裝板和滑輪安裝座，所述滑輪安裝板與所述滑輪安裝座通過銷軸連接，在所述滑輪安裝座上設置有下放固定孔和支起固定孔。

進一步地，所述主體結構一后端設有中間連接體，所述中間連接體后端與主臂前端可拆卸連接，所述中間連接體前端下部與所述主體結構一通過銷軸連接，前端上部通過變角結構連接。

進一步地，所述變角結構包括變角連接桿和變角連接座，所述變角連接桿和所述變角連接座通過銷軸連接。

進一步地，所述變角連接座上設置有一排連接孔。

進一步地，所述固定結構包括折疊連接桿和折疊連接座，所述連接桿固定設置于所述主體結構一上，所述折疊連接座固定設置于所述主體結構二的前端，所述折疊連接桿和折疊連接座通過銷軸連接。

本發明還公開了一種汽車起重機，包括上述所述的新型折疊式副臂結構。

本發明的有益效果是：通過將整體的副臂分作主體結構一和主體結構二，兩個結構可以在起重機不工作時進行折疊收納，其優點，一是可以將原來的副臂加長，這樣可以擴大其工作范圍，在不工作時又可以將副臂變短，從而不會對其它設備進行干涉。另外，設置輔助對接機構，使得主體結構二比較容易與主體結構一對接安裝。設置變角結構，使得主體結構二相對主體結構一的工作角度可以調節，從而提高工作便利性。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2a是主臂與副臂的主體結構一的連接過程圖；

圖2b是主臂與副臂的主體結構一的連接完成圖；

圖3a是導繩滑輪收到主體結構一內部的示意圖；

圖3b是導繩滑輪支起時的示意圖；

圖4是導繩滑輪的結構示意圖；

圖5是主體結構一上的拉板一的結構示意圖；

圖6a是主體結構一和主體結構二對接時的過程圖；

圖6b是主體結構一和主體結構二對接后的完成圖；