[發明專利]一種小型住宅建造用汽車式快裝塔機

在審

• 申請號: 202110215485.6
• 申請日: 2021-02-26
• 公開（公告）號: CN112919340A
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 王建軍;米成宏;郭耀松;楊閎崴;王科偉;趙玉香;王福利
• 申請（專利權）人: 徐州建機工程機械有限公司
• 主分類號: B66C23/42
• 分類號: B66C23/42;B66C23/82;B66C11/04
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 申紀文

本發明公開了一種小型住宅建造用汽車式快裝塔機，包括主臂、副臂、載重小車和吊鉤，所述副臂通過連接體與所述主臂通過連接體連接，所述副臂的腹部設有滑道，所述載重小車安裝在滑道上，并可沿滑道在所述副臂的底部來回滑動，所述吊鉤通過鋼絲繩連接在所述載重小車的下方。通過起升鋼絲繩帶動吊鉤上下動作，通過變幅鋼絲繩帶動載重小車進行變幅動作，這樣可以有效擴展副臂的工作范圍。

技術領域

本發明涉及起重機技術領域，具體涉及一種小型住宅建造用汽車式快裝塔機。

背景技術

汽車起重機是市場常見的工程機械設備，其操作方便及靈活轉場的特點使其具有廣闊的作業適應性，并廣受客戶青睞，也是目前工程基礎建設的主力軍。作業時，起重機上車部分主要依靠起重臂來承載載荷，并通過起升、回轉及變幅等動作完成對載荷的轉運。其結構組成及工作原理，如圖6所示，汽車起重機起重臂主要包括主臂c和副臂d，副臂d安裝在主臂c的頭部，副臂d的承載能力較小，但作業高度高、作業幅度大。主起升機構a鋼絲繩連接主鉤f，副起升機構b鋼絲繩連接副鉤e。大的起重載荷一般依靠主臂及主吊鉤來完成；小載荷特別是在起升高度高，作業幅度大時一般通過使用副臂及副吊鉤來完成。這種主臂加副臂的汽車起重機雖然具有一定的適應性，但主臂c仰角的減小會使主臂c的承載能力大大降低，同時會降低起重機在高度方向的作業空間，因此在一定的使用工況下汽車起重機具有一定的作業局限性。

發明內容

本發明的目的在于提供一種小型住宅建造用汽車式快裝塔機，它可以使副臂具有塔式起重臂的作用，通過在副臂下面的載重小車，擴展了塔式起重機的作業功能。

為實現上述目的，本發明的一種小型住宅建造用汽車式快裝塔機，包括主臂、副臂、載重小車和吊鉤，所述副臂通過連接體與所述主臂通過連接體連接，所述副臂的腹部設有滑道，所述載重小車安裝在滑道上，并可沿滑道在所述副臂的底部來回滑動，所述吊鉤通過鋼絲繩連接在所述載重小車的下方。

進一步地，在所述主臂頭部設有滑輪一，在所述連接體上設有滑輪二，在所述載重小車上設有兩個滑輪三，在所述吊鉤上設有滑輪四，在所述副臂的頭部設有滑輪五，尾部設有滑輪六；快裝塔機還包括變幅鋼絲繩，所述變幅鋼絲繩繞過繞過滑輪五、滑輪六，繩端固定在所述載重小車上。

進一步地，快裝塔機上還設置有起升鋼絲繩，所述起升鋼絲繩繞過所述滑輪一、滑輪二、滑輪三、滑輪四，繩端固定在所述副臂的頭部。

進一步地，所述連接體與所述主臂通過銷軸連接。

進一步地，所述連接體為變角結構，所述變角結構包括變角連接桿和變角連接座，所述變角連接桿和所述變角連接座通過銷軸連接。

進一步地，所述變角連接座上設置有一排連接孔。

本發明的有益效果是：通過在副臂上增加載重小車，使副臂起到塔臂的作用，并在主臂上、連接體上、副臂上、載重小車及吊鉤上設置滑輪，通過起升鋼絲繩和變幅鋼絲繩與上述滑輪纏繞，起到兩種作用，一是吊鉤通過起升鋼絲繩可以作起升動作，二是吊鉤可以在副臂下方進行變幅動作。上述兩種作用擴大的副臂的使用范圍，提高了作業效率。

附圖說明

圖1是本發明的整體結構示意圖；

圖2是本發明起升動作繞繩示意圖；

圖3是本發明的變幅動作繞繩示意圖；

圖4是變角結構中的變角連接座的結構示意圖；

圖5是變角結構中的變角連接桿的結構示意圖；

圖6是現有技術的結構示意圖；

圖中，1-滑輪一，2-滑輪二，3-滑輪三，4-滑輪四，5-滑輪五，6-滑輪六，7-起升鋼絲繩，8-變幅鋼絲繩，9-主臂，10-變角結構,101-變角連接桿，102-變角連接座，102-1-連接孔，11-副臂，12-載重小車，13-吊鉤。