[發(fā)明專利]使用機(jī)器學(xué)習(xí)的車輛調(diào)度

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110211712.8
• 申請日: 2021-02-25
• 公開（公告）號(hào): CN113344211A
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐納德·康羅伊;樸炯珠;杰弗里·麥可蘭登;菲奧娜·格羅諾維奇;蘇布拉馬尼亞姆·蓋德
• 申請（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): G06N20/00
• 分類號(hào): G06N20/00;G06Q10/06;G06Q50/26
• 代理公司: 北京銘碩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11286
• 代理人: 魯恭誠;田碩

本公開提供了“使用機(jī)器學(xué)習(xí)的車輛調(diào)度”。一種調(diào)度數(shù)據(jù)庫為可用于調(diào)度的多個(gè)車輛保存車輛數(shù)據(jù)和約束數(shù)據(jù)。處理器被編程為執(zhí)行調(diào)度服務(wù)器以執(zhí)行操作，所述操作包括：接收調(diào)度請求；利用機(jī)器學(xué)習(xí)模型來識(shí)別所述多個(gè)車輛中的一個(gè)或多個(gè)以響應(yīng)所述調(diào)度請求，所述機(jī)器學(xué)習(xí)模型利用所述車輛數(shù)據(jù)和所述約束數(shù)據(jù)作為輸入來確定所述多個(gè)車輛中的所述一個(gè)或多個(gè)；向所述多個(gè)車輛中的所述一個(gè)或多個(gè)通知所述調(diào)度請求；接收指示所述調(diào)度請求的結(jié)果的信息；并且使用所述車輛數(shù)據(jù)、所述約束數(shù)據(jù)和所述結(jié)果來更新對所述機(jī)器學(xué)習(xí)模型的訓(xùn)練以改進(jìn)用于學(xué)習(xí)移動(dòng)輔助和服務(wù)的所述調(diào)度的所述機(jī)器學(xué)習(xí)模型。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開的各方面總體上涉及在移動(dòng)輔助和服務(wù)車輛的調(diào)度中使用機(jī)器學(xué)習(xí)。

背景技術(shù)

移動(dòng)應(yīng)急和服務(wù)響應(yīng)車輛通常基于響應(yīng)車輛能力和與位置的接近度而被調(diào)度到所述位置。對決策過程的輸入限于識(shí)別哪些響應(yīng)車輛在地理上最靠近所述位置，并且可能不考慮影響響應(yīng)時(shí)間的其他因素。

發(fā)明內(nèi)容

在一個(gè)或多個(gè)說明性示例中，一種用于使用機(jī)器學(xué)習(xí)來調(diào)度移動(dòng)輔助和服務(wù)的系統(tǒng)包括：調(diào)度數(shù)據(jù)庫，其為可用于調(diào)度的多個(gè)車輛保存車輛數(shù)據(jù)和約束數(shù)據(jù)；以及處理器。處理器被編程為執(zhí)行調(diào)度服務(wù)器以執(zhí)行操作，所述操作包括：接收調(diào)度請求，利用機(jī)器學(xué)習(xí)模型來識(shí)別多個(gè)車輛中的一個(gè)或多個(gè)以響應(yīng)調(diào)度請求，所述機(jī)器學(xué)習(xí)模型利用車輛數(shù)據(jù)和約束數(shù)據(jù)作為輸入來確定所述多個(gè)車輛中的所述一個(gè)或多個(gè)，向所述多個(gè)車輛中的所述一個(gè)或多個(gè)通知調(diào)度請求，接收指示調(diào)度請求的結(jié)果的信息，并且使用車輛數(shù)據(jù)、約束數(shù)據(jù)和結(jié)果來更新對機(jī)器學(xué)習(xí)模型的訓(xùn)練以改進(jìn)用于學(xué)習(xí)移動(dòng)輔助和服務(wù)的調(diào)度的機(jī)器學(xué)習(xí)模型。

在一個(gè)或多個(gè)說明性示例中，一種使用機(jī)器學(xué)習(xí)來調(diào)度移動(dòng)輔助和服務(wù)的方法包括：為可用于調(diào)度的多個(gè)車輛保存車輛數(shù)據(jù)和約束數(shù)據(jù)；接收使車輛到達(dá)請求位置的調(diào)度請求；利用機(jī)器學(xué)習(xí)模型來識(shí)別多個(gè)車輛中的一個(gè)或多個(gè)以響應(yīng)調(diào)度請求，所述機(jī)器學(xué)習(xí)模型利用車輛數(shù)據(jù)和約束數(shù)據(jù)作為輸入來確定所述多個(gè)車輛中的所述一個(gè)或多個(gè)；向所述多個(gè)車輛中的一個(gè)通知調(diào)度請求；接收指示調(diào)度請求的結(jié)果的信息；以及使用車輛數(shù)據(jù)、約束數(shù)據(jù)和結(jié)果來更新對機(jī)器學(xué)習(xí)模型的訓(xùn)練以改進(jìn)用于學(xué)習(xí)移動(dòng)輔助和服務(wù)的調(diào)度的機(jī)器學(xué)習(xí)模型。

在一個(gè)或多個(gè)說明性示例中，一種非暫時(shí)性計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)包括使用機(jī)器學(xué)習(xí)來調(diào)度移動(dòng)輔助和服務(wù)的指令，所述指令在由處理器執(zhí)行時(shí)致使處理器：為可用于調(diào)度的多個(gè)車輛保存車輛數(shù)據(jù)和約束數(shù)據(jù)；接收請求車輛到達(dá)請求位置的調(diào)度請求；利用機(jī)器學(xué)習(xí)模型來識(shí)別多個(gè)車輛中的一個(gè)或多個(gè)以響應(yīng)調(diào)度請求，所述機(jī)器學(xué)習(xí)模型利用車輛數(shù)據(jù)和約束數(shù)據(jù)作為輸入來確定所述多個(gè)車輛中的所述一個(gè)或多個(gè)；向所述多個(gè)車輛中的一個(gè)通知調(diào)度請求；接收指示調(diào)度請求的結(jié)果的信息；并且使用車輛數(shù)據(jù)、約束數(shù)據(jù)和結(jié)果來更新對機(jī)器學(xué)習(xí)模型的訓(xùn)練以改進(jìn)用于學(xué)習(xí)移動(dòng)輔助和服務(wù)的調(diào)度的機(jī)器學(xué)習(xí)模型。

附圖說明

在所附的權(quán)利要求中特別指出了本公開的實(shí)施例。然而，通過結(jié)合附圖參考以下具體實(shí)施方式，各種實(shí)施例的其他特征將更加顯而易見，并將得到最好的理解，在附圖中：

圖1示出了用于在移動(dòng)輔助和服務(wù)車輛的調(diào)度中使用機(jī)器學(xué)習(xí)的示例性系統(tǒng)；

圖2示出了計(jì)算裝置的示例；

圖3示出了使用調(diào)度服務(wù)器來選擇和管理車輛到請求位置的調(diào)度的示例；

圖4示出了使用調(diào)度服務(wù)器來選擇和管理車輛到接載位置以及然后到下車位置的調(diào)度的示例；

圖5示出了使用調(diào)度服務(wù)器來選擇和管理車輛到動(dòng)態(tài)位置的調(diào)度的示例；

圖6示出了使用調(diào)度服務(wù)器來選擇和管理車輛到動(dòng)態(tài)位置以及然后到最終下車位置的調(diào)度的示例；

圖7示出了用于在移動(dòng)輔助和服務(wù)車輛的調(diào)度中訓(xùn)練機(jī)器學(xué)習(xí)模型的示例性過程；以及

圖8示出了用于在移動(dòng)輔助和服務(wù)車輛的調(diào)度中使用機(jī)器學(xué)習(xí)模型的示例性過程。

具體實(shí)施方式