[發明專利]用于熱力發動機的框架

在審

• 申請號: 202110210773.2
• 申請日: 2021-02-25
• 公開（公告）號: CN113374579A
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: M·V·K·馬克拉;E·埃拉莫;C·L·麥肯齊
• 申請（專利權）人: 通用電氣公司
• 主分類號: F02C7/047
• 分類號: F02C7/047;F02C7/06;F02C7/04
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 危凱權;萬欣

一種用于熱力發動機的熱管理系統，該系統包括至少部分地形成核心流徑和腔的內壁，其中核心流徑和腔通過由內壁的至少一部分所形成的雙壁結構來分離，且其中雙壁結構包括壓室。第一開口在腔與壓室之間提供流體連通，且第二開口在壓室與核心流徑之間提供流體連通。內壁構造成接收第一流體流。外壁形成至少部分地圍繞核心流徑延伸的通道。外壁構造成接收與核心流徑流體地分離的第二流體流。

技術領域

本主題總體上涉及用于熱力發動機的殼體或框架。本主題更具體地涉及包括流體通道的殼體或框架。本主題更具體地涉及用于渦輪機的殼體和框架。

背景技術

進入發動機的降水或碎片可對內部構件造成嚴重損壞，諸如如果攝入流徑中的話。防冰系統通常試圖消除或減輕冰、雪或可在發動機的入口處堆積的其它碎片的產生或積聚。

已知的防冰系統可隔離入口導管的一部分，或者向入口導管的一部分提供熱量。然而，已知的系統可能不充分地加熱入口導管。其它已知的系統可提供熱量，但也使入口導管的幾何形狀變形，使得入口氣流在其到達壓縮機時可能變形，這可導致不對稱的氣流和壓縮機的可操作性或性能的降低。

此外，通常需要為了安裝和空氣動力學性能減輕重量，同時提供可適應流體通道、防冰、結構完整性的特征。照此，需要一種改進的入口導管。另外，需要一種熱管理系統，該系統可減輕與結冰、異物碎片和減輕入口變形有關的一個或多個問題。

發明內容

本發明的方面和優點將在下面的描述中部分地闡述，或者可從描述中顯而易見，或者可通過本發明的實踐獲知。

本公開的一個方面涉及一種用于熱力發動機的熱管理系統，該系統包括內壁和外壁。內壁從入口端延伸到出口端，內壁至少部分地形成核心流徑和腔。核心流徑和腔通過由內壁的至少一部分所形成的雙壁結構來分離。雙壁結構包括壓室、在腔和壓室之間提供流體連通的第一開口，以及在壓室和核心流徑之間提供流體連通的第二開口，內壁構造成接收第一流體流。外壁從入口端朝出口端延伸。外壁形成至少部分地圍繞核心流徑延伸的通道。外壁至少部分地形成核心流徑。外壁構造成接收與核心流徑流體地分離的第二流體流。

本公開的另一個方面涉及一種渦輪機，其限定入口端和出口端以及核心流徑。該渦輪機包括構造成產生第一流體流的壓縮機區段、構造成產生通向通道的第二流體流的流體系統以及入口框架，其中壓縮機區段定位在入口框架的出口端處。入口框架包括內壁，內壁從入口端延伸到出口端，且至少部分地形成核心流徑和腔。腔定位在內壁的內側。核心流徑和腔通過由內壁的至少一部分所形成的雙壁結構來分離。雙壁結構包括從入口框架的入口端朝出口端延伸的壓室。第一開口在腔和壓室之間提供流體連通，且第二開口在壓室和核心流徑之間提供流體連通。內壁構造成接收來自壓縮機區段的第一流體流。外壁從框架的入口端朝出口端延伸，且形成至少部分地圍繞核心流徑延伸的通道。外壁至少部分地形成核心流徑且構造成接收來自流體系統的第二流體流。第二流與第一流體流流體地分離。

技術方案1. 一種用于熱力發動機的熱管理系統，所述系統包括：

內壁，所述內壁從入口端延伸到出口端，所述內壁至少部分地形成核心流徑和腔，其中所述核心流徑和所述腔通過由內壁的至少一部分所形成的雙壁結構來分離，且其中所述雙壁結構包括壓室、在所述腔與所述壓室之間提供流體連通的第一開口，以及在所述壓室與所述核心流徑之間提供流體連通的第二開口，所述內壁構造成接收第一流體流；以及

外壁，所述外壁從所述入口端朝所述出口端延伸，所述外壁形成至少部分地圍繞所述核心流徑延伸的通道，所述外壁至少部分地形成所述核心流徑，其中所述外壁構造成接收與所述核心流徑流體地分離的第二流體流。

技術方案2. 根據任意前述技術方案所述的系統，其中所述系統包括：

流體系統，所述流體系統構造成向在所述外壁處的所述通道提供所述第二流體流。

技術方案3. 根據任意前述技術方案所述的系統，其中所述第二流體流是潤滑劑、燃料、液壓流體或其組合。