[發明專利]一種基于超聲臨界折射縱波測量鋼軌鎖定軌溫的方法在審
| 申請號： | 202110210111.5 | 申請日： | 2021-02-24 |
| 公開（公告）號： | CN112985637A | 公開（公告）日： | 2021-06-18 |
| 發明（設計）人： | 孟志剛;王健慧;李元軍;盧小永;李燁斌;田昊;賈萬青 | 申請（專利權）人： | 大秦鐵路股份有限公司 |
| 主分類號： | G01K11/22 | 分類號： | G01K11/22;G01L1/25 |
| 代理公司： | 太原高欣科創專利代理事務所(普通合伙) 14109 | 代理人： | 崔雪花;冷錦超 |
| 地址： | 037005*** | 國省代碼： | 山西;14 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 基于 超聲 臨界 折射 縱波 測量 鋼軌 鎖定 方法 | ||
【權利要求書】：
1.一種基于超聲臨界折射縱波測量鋼軌鎖定軌溫的方法，其特征在于，包括以下步驟：
a)建立應力、聲時、溫度三者之間的數學模型為：
(s-s0)*M＝p+(T-T0)*N (1)
其中：s為實際測量聲時；s0為零應力聲時；M為聲時-應力系數；p為殘余應力；T為實際測量溫度；T0為零應力溫度；N為理論溫度-應力系數；
式(1)中，通過調節零應力聲時s0和聲時-應力系數M來優化模型，以適應不同的線路；
b)建立鎖定軌溫T′的數學模型為：
計算鎖定軌溫的數學模型為：
T′＝p/N+T0 (2)
其中：T′為鎖定軌溫，T0為零應力溫度；p為殘余應力；
c)將式(1)與式(2)整合得到式(4)：
設定零應力溫度T0與鎖定軌溫T′相等，得到式(6)：
d)根據測量的軌道距離x，分別將聲時和應力數據取平均值可得平均聲時和平均溫度進而：
根據(7)即可得到零應力時的聲時s0；
e)根據得到的聲時s0，依次代入式(1)和式(2)計算出鎖定軌溫T′。
2.根據權利要求1所述的一種基于超聲臨界折射縱波測量鋼軌鎖定軌溫的方法，其特征在于，所述的聲時-應力系數為M/Δ，Δ為距離x距離內聲時的標準差。
3.根據權利要求1或2所述的一種基于超聲臨界折射縱波測量鋼軌鎖定軌溫的方法，其特征在于，距離x為10-20m。
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