[發明專利]蒸發燃料處理裝置的泄漏診斷裝置

在審

• 申請號: 202110209568.4
• 申請日: 2021-02-24
• 公開（公告）號: CN113323773A
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 武關尚人;品川昌慶
• 申請（專利權）人: 愛三工業株式會社
• 主分類號: F02M25/08
• 分類號: F02M25/08
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

本發明提供一種能夠提高相對于車輛等的搭載性的蒸發燃料處理裝置的泄漏診斷裝置。一種包括經由蒸氣通路(40)相互連通的燃料箱(20)和吸附罐(30)的蒸發燃料處理裝置(10)的泄漏診斷裝置，包括：吸氣器(50)，其配置于燃料箱內，用于在該吸氣器的內部產生負壓；以及旁路通路(45)，其一端連接于吸氣器，利用吸氣器所產生的負壓將吸附罐內的氣體向燃料箱內導入。在蒸氣通路并列設置有容許自燃料箱朝向吸附罐的流體的流動的作為止回閥的正壓釋放閥(42)和被ECU(60)電氣地控制而進行開閉的截止閥(41)。在旁路通路(45)設有容許自吸附罐朝向燃料箱的流體的流動的作為止回閥的負壓釋放閥(46)。

技術領域

本說明書所公開的技術涉及一種蒸發燃料處理裝置的泄漏診斷裝置。

背景技術

在將汽油等作為燃料的車輛搭載有蒸發燃料處理裝置，該蒸發燃料處理裝置在避免由燃料箱的內壓的過度的上升或下降導致的破損的同時防止蒸發燃料向大氣中擴散。但是，若蒸發燃料處理裝置存在龜裂、密封不良等，則蒸發燃料自蒸發燃料處理裝置的內部空間漏出。即使產生這樣的蒸發燃料的泄漏，駕駛員也無法直接察覺。于是，提案有一種診斷蒸發燃料處理裝置中的泄漏的有無的泄漏診斷裝置(例如參照專利文獻1)。

專利文獻1的泄漏診斷裝置構成為，在使空氣自蒸發燃料處理裝置的吸附罐向燃料箱移動而使吸附罐內成為負壓、使燃料箱內成為正壓的狀態下，能夠阻斷燃料箱與吸附罐之間的連通。而且，在燃料箱與吸附罐被相互阻斷的狀態下，基于燃料箱內的壓力變化與吸附罐內的壓力變化來診斷泄漏的有無。

專利文獻1：日本特開2010－265860號公報

發明內容

發明要解決的問題

在專利文獻1中，燃料箱和吸附罐利用并列設置的兩根通路連通。在第1通路并列設置有正壓釋放閥以及負壓釋放閥、和電動式的截止閥，該正壓釋放閥以及負壓釋放閥是為了防止在燃料箱的內壓過度地上升或下降時燃料箱的破損而開閥的作為機械式的止回閥，該電動式的截止閥在供油時開閥而使通路開放。第2通路的一端連接于燃料箱內的吸氣器，該第2通路設有在吸氣器使氣體自吸附罐向燃料箱移動時開閥的電動式的截止閥。也就是說，燃料箱和吸附罐經由并列設置的四個閥連接。

因此，具備泄漏診斷裝置的蒸發燃料處理裝置的構造復雜化，相對于車輛的搭載作業變得復雜。

于是，本說明書中公開的技術的目的在于提供一種能夠提高相對于車輛等的搭載性的蒸發燃料處理裝置的泄漏診斷裝置。

用于解決問題的方案

其一個例子為一種蒸發燃料處理裝置的泄漏診斷裝置，該泄漏診斷裝置基于蒸發燃料處理裝置的內部空間的壓力變化來診斷泄漏的有無，該蒸發燃料處理裝置包括經由蒸氣通路相互連通的燃料箱和吸附罐，其中，該泄漏診斷裝置具有：吹掃閥，其設于將所述吸附罐與內燃機的進氣管連接的吹掃通路；負壓產生部件，其配置于所述燃料箱內，用于在該負壓產生部件的內部產生負壓；旁路通路，其一端連接于所述負壓產生部件，利用所述負壓產生部件所產生的負壓將所述吸附罐內的氣體向所述燃料箱內導入；壓力測量部件，其測量所述蒸發燃料處理裝置的所述內部空間的壓力；以及控制部件，其基于利用所述壓力測量部件測量到的壓力進行泄漏診斷，在所述蒸氣通路并列設置有容許自所述燃料箱朝向所述吸附罐的流體的流動的機械式的第1止回閥和被所述控制部件電氣地控制而進行開閉的截止閥，在所述旁路通路設有容許自所述吸附罐朝向所述燃料箱的流體的流動的機械式的第2止回閥。

根據該結構，第2止回閥起到在燃料箱的內壓過度下降時開閥而防止燃料箱的破損的作用和在負壓產生部件在內部產生了負壓時開閥而容許自吸附罐向燃料箱的氣體的移動的作用。因此，在以往的蒸發燃料處理裝置的泄漏診斷裝置中為了各個作用而需要兩個閥，然而，在上述結構中能夠由一個第2止回閥代替。其結果，能夠使構造簡化，能夠提高相對于車輛的搭載性。另外，通過構造簡化，因而還能夠削減制造成本。