[發明專利]熱管理環境模型優化方法及裝置

有效

• 申請號: 202110209365.5
• 申請日: 2021-02-24
• 公開（公告）號: CN112818561B
• 公開（公告）日: 2023-09-22
• 發明（設計）人: 黃飛
• 申請（專利權）人: 北京車和家信息技術有限公司
• 主分類號: G06F30/20
• 分類號: G06F30/20;G06F119/08
• 代理公司: 北京開陽星知識產權代理有限公司 11710
• 代理人: 袁義科

本申請實施例公開了一種熱管理環境模型優化方法及裝置，其中，方法包括：基于發熱模塊和散熱模塊進行物理建模，得到熱管理環境模型；獲取熱管理試驗的實車數據；根據所述熱管理環境模型基于所述實車數據的全模型運行，確定所述熱管理環境模型的參數需要調整，其中所述全模型運行為所述熱管理環境模型的所有模塊參與運行；根據所述熱管理環境模型基于所述實車數據的分組運行，確定問題模塊，所述問題模塊為需要調整參數的發熱模塊和/或散熱模塊，其中所述分組運行為所述熱管理環境模型的部分模塊參與運行；調整所述問題模塊的參數。本申請實施例的方法能夠確定問題模塊。

技術領域

本申請涉及車輛技術領域，具體涉及一種熱管理環境模型優化方法及裝置。

背景技術

本申請對于背景技術的描述屬于與本申請相關的相關技術，僅僅是用于說明和便于理解本申請的申請內容，不應理解為申請人明確認為或推定申請人認為是本申請在首次提出申請的申請日的現有技術。

為了在研發階段能提前驗證被測軟件是否符合設計要求，現有技術是通過HIL進行半實物仿真來進行的閉環測試。即被測控制器為真實物，其它被控對象為模型仿真。

HIL仿真環境對測試結果有影響，現在HIL測試是基于功能的測試，如果想通過HIL做更多測試，比如性能測試，需要較高的被控對象精度。

為了使熱管理的仿真環境盡可能接近實車情況，需要對熱管理環境所涉及的實車試驗數據進行分析，效率較低。

發明內容

本申請實施例提供了一種熱管理環境模型優化方法及裝置，能夠確定模型中的問題模塊，為快速調整模型的參數提供了基礎。

第一方面，本申請實施例提供了一種熱管理環境模型優化方法，包括：

基于發熱模塊和散熱模塊進行物理建模，得到熱管理環境模型；

獲取熱管理試驗的實車數據；

根據所述熱管理環境模型基于所述實車數據的全模型運行，確定所述熱管理環境模型的參數需要調整，其中所述全模型運行為所述熱管理環境模型的所有模塊參與運行；

根據所述熱管理環境模型基于所述實車數據的分組運行，確定問題模塊，所述問題模塊為需要調整參數的發熱模塊和/或散熱模塊，其中所述分組運行為所述熱管理環境模型的部分模塊參與運行；

調整所述問題模塊的參數。

可選實施例中，其中，所述基于發熱模塊和散熱模塊進行物理建模包括：

根據發熱元件與散熱元件在實際熱管理回路中的連接關系，確定與所述發熱元件對應的所述發熱模塊和與所述散熱元件對應的所述散熱模塊的連接關系。

可選實施例中，其中，獲取熱管理試驗的實車數據包括：

獲取CAN網絡數據和LIN網絡數據。

可選實施例中，其中，根據所述熱管理環境模型基于所述實車數據的全模型運行，確定所述熱管理環境模型的參數需要調整，包括：

將所述實車數據中的相關數據輸入所述熱管理環境模型，進行全模型運行，得到所述熱管理環境模型的全運行輸出數據；

基于所述全運行輸出數據中至少一個數據與所述實車數據中的相應數據的誤差超出范圍，確定所述模型的參數需要調整。

可選實施例中，其中，根據所述熱管理環境模型基于所述實車數據的分組運行，確定問題模塊，包括：

將所述實車數據中的相關數據輸入所述熱管理環境模型，進行分組運行，得到分組輸出數據；

根據所述分組輸出數據，確定問題模塊。