[發(fā)明專利]一種帶自清洗的柴油機煙氣余熱回收系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110209046.4
• 申請日: 2021-02-24
• 公開（公告）號: CN112964089A
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李強;徐克;徐國榮;安子韓;劉艷輝;張曉晨
• 申請（專利權(quán)）人: 自然資源部天津海水淡化與綜合利用研究所
• 主分類號: F28D7/02
• 分類號: F28D7/02;F28G9/00;F01N5/02
• 代理公司: 天津市北洋有限責(zé)任專利代理事務(wù)所 12201
• 代理人: 陸藝

本發(fā)明公開了一種帶自清洗的柴油機煙氣余熱回收系統(tǒng)，包括殼體，在殼體內(nèi)設(shè)置有傳熱管固定片，傳熱管組固定其上，傳熱介質(zhì)輸出管和傳熱介質(zhì)輸入管貫穿殼體壁并分別與組成傳熱管組的傳熱管的兩端連接；在殼體的兩端分別設(shè)置有柴油機煙氣進口和柴油機煙氣出口，在殼體內(nèi)近柴油機煙氣進口處設(shè)置有壓縮空氣清洗器和高壓水清洗器，壓縮空氣輸入管貫穿殼體壁與壓縮空氣清洗器連接；高壓水輸入管貫穿殼體壁與高壓水清洗器連接；在殼體的底部設(shè)置有排液口。本發(fā)明的系統(tǒng)用于回收柴油機煙氣余熱，提高熱回收率，提高燃料的利用效率。本發(fā)明有效避免煙氣內(nèi)部積灰和結(jié)垢，在線清洗，降低系統(tǒng)故障率和離線清洗的頻率，提高系統(tǒng)設(shè)備的安全性和運行經(jīng)濟性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于煙氣換熱器技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種帶自清洗的柴油機煙氣余熱回收系統(tǒng)。

背景技術(shù)

經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展已變成全球各國的共識，聯(lián)合國為此也呼吁全世界每個國家都要重視發(fā)展節(jié)能型經(jīng)濟。國際油價持續(xù)上漲，能源供應(yīng)日趨緊張，環(huán)境條件不斷惡化，在此全球日益緊張的能源供應(yīng)形勢下，世界各國都在積極尋求保證能源供應(yīng)，并紛紛加大對各種節(jié)能減排技術(shù)的研究以用來提高對能源的利用率。為此，各行各業(yè)均積極開啟了節(jié)能減排方面的技術(shù)研究和措施。特別是航運行業(yè)，船舶節(jié)能已成為世界各國造船界和航運界重點關(guān)注的問題，特別是柴油發(fā)電機組，也得到了廣泛的應(yīng)用。

柴油發(fā)電機發(fā)電功率只占其燃燒放熱的40％，一半以上的燃燒熱以缸套循環(huán)水冷卻和排放煙氣形式帶走，占比約為50％(最大占比約為55％)。常規(guī)余熱利用裝備通常只是回收了缸套水余熱，但約占排放廢熱一半以上的煙氣余熱卻尚未被開發(fā)利用。這部分占燃料的10％，品位較高，煙氣溫度高達500-600℃左右，回收利用潛力較大。如果將這部分熱量加以合理利用，不僅能夠節(jié)約能源，提高能源綜合利用率，同時也能夠保護環(huán)境，減少溫室氣體排放。然而柴油機煙氣換熱器運行一定時間后需要清洗，清洗方法大多數(shù)為離線清洗，需要將煙氣換熱器拆卸進行內(nèi)部清洗，換熱器本身較重，從而增大了工作量以及運行成本。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有柴油機煙氣換熱器運行過程中在線清洗難題，提供一種帶自清洗的柴油機煙氣余熱回收系統(tǒng)。

本發(fā)明的技術(shù)方案概述如下：

一種帶自清洗的柴油機煙氣余熱回收系統(tǒng)，包括殼體4，在殼體內(nèi)設(shè)置有傳熱管固定片5，傳熱管組6固定連接在傳熱管固定片上，傳熱介質(zhì)輸出管10和傳熱介質(zhì)輸入管8貫穿殼體壁并分別與組成傳熱管組的傳熱管的兩端連接；在殼體的兩端分別設(shè)置有柴油機煙氣進口1和柴油機煙氣出口7，在殼體內(nèi)近柴油機煙氣進口處設(shè)置有壓縮空氣清洗器12和高壓水清洗器11，壓縮空氣輸入管2貫穿殼體壁與壓縮空氣清洗器連接；高壓水輸入管3貫穿殼體壁與高壓水清洗器連接；在殼體的底部設(shè)置有排液口9。

優(yōu)選地，組成傳熱管組的傳熱管的數(shù)量為2-3根。

壓縮空氣清洗器包括由空心管彎曲成的第一圓環(huán)狀本體15，在第一圓環(huán)狀本體上設(shè)置有出氣孔16。

高壓水清洗器包括由空心管彎曲成的第二圓環(huán)狀本體13，在第二圓環(huán)狀本體上設(shè)置有出水孔14。

本發(fā)明的優(yōu)點：

本發(fā)明的一種帶自清洗的柴油機煙氣余熱回收系統(tǒng)，利用柴油機高溫?zé)煔庾鳛闊嵩矗瑢鳠峤橘|(zhì)進行加熱，提高傳熱介質(zhì)溫度后進行再利用，可有效提高燃料的利用效率。

本發(fā)明的系統(tǒng)回收柴油機煙氣余熱，通過在線自清洗，可以有效避免結(jié)垢、積碳并腐蝕系統(tǒng)，延長離線清洗周期，可提高系統(tǒng)的運行穩(wěn)定性。

本發(fā)明的系統(tǒng)回收柴油機煙氣余熱，傳熱管組采用多根傳熱管并聯(lián)設(shè)置，可有效增大傳熱面積，從而減小換熱系統(tǒng)體積。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的一種帶自清洗的柴油機煙氣余熱回收系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為壓縮空氣輸入管與壓縮空氣清洗器結(jié)構(gòu)示意圖。