[發(fā)明專利]一種帶錨碇的扶壁結(jié)構(gòu)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110208305.1
• 申請(qǐng)日: 2021-02-24
• 公開（公告）號(hào): CN112854120A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁建軍;顏靖;王軍;鄧濤;陳墨翟;楊武
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司
• 主分類號(hào): E02B3/06
• 分類號(hào): E02B3/06;E02D27/00;E02D27/52;E02D27/50
• 代理公司: 廣州市智遠(yuǎn)創(chuàng)達(dá)專利代理有限公司 44619
• 代理人: 李麗麗

本發(fā)明公開了一種帶錨碇的扶壁結(jié)構(gòu)，包括有扶壁，扶壁在其背海一側(cè)沿碼頭縱向設(shè)有若干肋板，并在肋板上設(shè)有加強(qiáng)板；在扶壁的后方設(shè)有錨碇結(jié)構(gòu)，在錨碇結(jié)構(gòu)與扶壁之間通過(guò)拉桿連接形成對(duì)扶壁的錨拉固定結(jié)構(gòu)；在扶壁的后方為回填層，拉桿及錨碇結(jié)構(gòu)埋設(shè)在回填層中。本發(fā)明通過(guò)在扶壁背海一側(cè)設(shè)計(jì)肋板和加強(qiáng)板，同時(shí)采用拉桿將扶壁與錨碇結(jié)構(gòu)連接，這樣可以增強(qiáng)掛壁擋墻的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，限制前后軌間的相對(duì)位移，使門機(jī)使用更安全，減少后期的維修，還可減小重力式結(jié)構(gòu)穩(wěn)定所需的底板寬度，從而可減少混凝土用量和工程開挖量；該結(jié)構(gòu)尤其適用于干地施工，能節(jié)省工程造價(jià)，有利于節(jié)約工期。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及港口建設(shè)工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種水平和垂直承載力高、尤其適用于干地施工的碼頭結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，扶壁式碼頭和板樁碼頭都是國(guó)內(nèi)外常見的碼頭結(jié)構(gòu)形式。扶壁式碼頭結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工速度快，但為滿足結(jié)構(gòu)自身的穩(wěn)定性要求，需達(dá)到一定的寬高比，施工開挖量較大；板樁碼頭結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工方便，但整體性不足，需專門的打樁設(shè)備。因此，如何提高結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性和承載能力，減少結(jié)構(gòu)的相對(duì)位移，減少材料用量及工程開挖量，降低工程建設(shè)難度，減少工程造價(jià)成為業(yè)界亟待研究解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種可降低工程開挖量，增加結(jié)構(gòu)的水平承載力，降低工程建設(shè)難度和總體造價(jià)的帶錨碇的扶壁結(jié)構(gòu)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種帶錨碇的扶壁結(jié)構(gòu)，包括有扶壁，扶壁作為上部結(jié)構(gòu)的支撐結(jié)構(gòu)，扶壁設(shè)置在位于水底的基床上，其特征在于：所述扶壁在其背海一側(cè)沿碼頭縱向設(shè)有若干肋板，并在肋板上設(shè)有加強(qiáng)板，通過(guò)加強(qiáng)板將相鄰的肋板連接起來(lái)；在扶壁的后方設(shè)置有錨碇結(jié)構(gòu)，在錨碇結(jié)構(gòu)與扶壁之間設(shè)置有拉桿，拉桿的前端與肋板上的加強(qiáng)板連接固定，后端則與錨碇結(jié)構(gòu)連接固定，形成對(duì)扶壁的錨拉固定結(jié)構(gòu)；在扶壁的后方為回填層，拉桿及錨碇結(jié)構(gòu)埋設(shè)在回填層中。

進(jìn)一步地，所述錨碇結(jié)構(gòu)兼作門機(jī)后軌道梁，錨碇結(jié)構(gòu)下面設(shè)有錨碇基礎(chǔ)；在錨碇結(jié)構(gòu)上鋪設(shè)有軌道，以便軌道設(shè)備進(jìn)行行走。

進(jìn)一步地，所述扶壁的臨海側(cè)為平整的立面，所述肋板沿碼頭縱向均勻設(shè)置，所述加強(qiáng)板設(shè)置在肋板及掛壁的中間線以上。

進(jìn)一步地，所述扶壁的底部設(shè)置有底板，底板的前端伸出于扶壁臨海側(cè)以外形成前趾；所述前趾為前端薄、后端厚的結(jié)構(gòu)，即底板的厚度由扶壁正下方朝前減小形成傾斜結(jié)構(gòu)，底板后端則向上翹起一夾角，比如5-20度。這種結(jié)構(gòu)一是可以提高扶壁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，二是可以減少混凝土的用量，并減小重量。

進(jìn)一步地，基床為塊石基床，在基床上設(shè)置有由碎石墊層或素混凝土墊層形成的整平墊層，所述底板壓在整平墊層上，可提高扶壁的穩(wěn)定性。

進(jìn)一步地，所述扶壁采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，錨碇結(jié)構(gòu)和設(shè)置在掛壁上的上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或鋼結(jié)構(gòu)，錨碇基礎(chǔ)采用碎石基礎(chǔ)或樁基礎(chǔ)。

進(jìn)一步地，拉桿采用鋼拉桿，其前端嵌入加強(qiáng)板里面，拉桿的后端則嵌入錨碇結(jié)構(gòu)靠近底端內(nèi)部，錨碇結(jié)構(gòu)的底端與錨碇基礎(chǔ)固定。相當(dāng)于從上部將扶壁與錨碇結(jié)構(gòu)之間進(jìn)行錨拉，可增強(qiáng)扶壁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，限制前后軌道間的相對(duì)位移。

進(jìn)一步地，所述肋板為傾斜結(jié)構(gòu)，其頂端的寬度小于底端的寬度，使肋板下部朝后方傾斜凸出，使肋板能對(duì)掛壁起到更強(qiáng)的支撐作用。

進(jìn)一步地，在上部結(jié)構(gòu)的臨海側(cè)設(shè)置有橡膠護(hù)舷，以方便船舶停靠過(guò)程中的定位及緩沖。

本發(fā)明通過(guò)在扶壁背海一側(cè)設(shè)計(jì)肋板和加強(qiáng)板，同時(shí)采用拉桿將扶壁與錨碇結(jié)構(gòu)連接，這樣可以增強(qiáng)掛壁擋墻的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，限制前后軌間的相對(duì)位移，使門機(jī)使用更安全，減少后期的維修；傳統(tǒng)重力式結(jié)構(gòu)為滿足自身的穩(wěn)定性需達(dá)到一定的寬高比，而采用拉桿和錨碇結(jié)構(gòu)可減小重力式結(jié)構(gòu)穩(wěn)定所需的底板寬度，從而可減少混凝土用量和工程開挖量；該結(jié)構(gòu)尤其適用于干地施工，能節(jié)省工程造價(jià)，有利于節(jié)約工期。

附圖說(shuō)明