[發明專利]一種空壓機進氣消聲器

在審

• 申請號: 202110208251.9
• 申請日: 2021-02-24
• 公開（公告）號: CN112963330A
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 沈睿;蔡東;趙燕燕;趙永娟;郭年程;王新龍
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 劉明

本發明提供了一種空壓機進氣消聲器，包括消聲器主體，所述消聲器主體包括擴張腔1、進氣管口2和排氣管口3，所述進氣管口2和排氣管口3分別設置在消聲器主體兩端，所述擴張腔1采用非圓形的不規則結構，擴張比S2/S1≥5；其中內腔截面積為S2，管口內徑截面積為S1；擴張腔1的長度為其中n＝1,2,3,4,5,……。本發明具有降噪幅值高、消音頻段寬、生產成本低、進氣阻力小、布置靈活的功能，可以廣泛應用于各類車用空壓機進氣系統。

技術領域

本發明涉及一種空壓機進氣消聲器，屬于空壓機進氣降噪設備技術領域，特別是車用空壓機進氣降噪系統。

背景技術

汽車進氣噪聲是汽車低速時的主要噪聲之一，在怠速運行工況，空壓機進氣噪聲窄帶能量較高，易于被人耳分辨，極大的影響了車內人員的駕駛體驗，同時也給車外人員帶來了噪聲困擾。目前國內汽車空壓機進氣消聲器存在無法同時兼顧寬頻段消音、低阻力、便于布置的問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對現有技術存在的缺陷，提供一種能夠有效汽車進氣系統噪聲的低阻力消聲器。

為解決這一技術問題，本發明提供了一種空壓機進氣消聲器，包括消聲器主體，所述消聲器主體包括擴張腔、進氣管口和排氣管口，所述進氣管口和排氣管口分別設置在消聲器主體兩端，所述擴張腔采用非圓形的不規則結構，擴張比S2/S1≥5；其中內腔截面積為S2，管口內徑截面積為S1；擴張腔1的長度為其中n＝1,2,3,4,5,……。

所述消聲器采用雙內插管結構，包括內插管一和內插管二，所述內插管一和內插管二長度分別設定為0.5L和0.25L。

所述進氣管口和排氣管口的內腔采用帶錐角結構，錐角尺寸滿足公式

所述擴張腔采用類似橢圓的不規則結構。

所述空壓機消聲器帶安裝用搭子。

有益效果：本發明塑料材質，加工成本低，質量輕；降噪幅值高，寬頻帶消音，可以覆蓋中高頻段，傳遞損失曲線不存在反共振點；不規則擴張腔、帶安裝搭子，布置便捷；進氣阻力小，保證空壓機可靠性。本發明具有降噪幅值高、消音頻段寬、生產成本低、進氣阻力小、布置靈活的功能，可以廣泛應用于各類車用空壓機進氣系統。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖：

圖2為本發明剖視結構示意圖；

圖3為本發明管口錐形內腔剖視示意圖；

圖4為本發明擴張腔截面結構示意圖；

圖中：1擴張腔、2進氣管口、3排氣管口、4搭子、5內插管一、6內插管二。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本發明做具體描述。

如圖1-圖4所示，本發明提供了一種空壓機進氣消聲器，包括消聲器主體，所述消聲器主體包括擴張腔1、進氣管口2和排氣管口3，所述進氣管口2和排氣管口3分別設置在消聲器主體兩端，所述擴張腔1采用非圓形的不規則結構，擴張比S2/S1≥5；其中內腔截面積為S2，管口內徑截面積為S1；擴張腔1的長度為其中n＝1,2,3,4,5,……。

所述消聲器采用雙內插管結構，包括內插管一5和內插管二6，所述雙內插管結構傳遞損失公式為：

通過優化，所述內插管一5和內插管二6長度分別設定為0.5L和0.25L。內插管一5與進氣管口2相連通，內插管二6排氣管口3相連同。

所述進氣管口2和排氣管口3的內腔采用帶錐角結構，錐角尺寸滿足公式

所述擴張腔1采用類似橢圓的不規則結構。

所述空壓機消聲器帶安裝用搭子4。