[發(fā)明專(zhuān)利]一種智能物流裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110208072.5
• 申請(qǐng)日: 2021-02-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113022675A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊婉芳
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 楊婉芳
• 主分類(lèi)號(hào): B62B3/04
• 分類(lèi)號(hào): B62B3/04;B62B3/02;B66F7/02;B62B5/00;B62B5/06
• 代理公司: 廣州博士科創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44663
• 代理人: 王洪江

1.一種智能物流裝置，其特征在于：包括車(chē)體(1)，所述車(chē)體(1)上端面后側(cè)設(shè)有物流存儲(chǔ)斗件(2)，且車(chē)體(1)后端面呈左右對(duì)稱(chēng)狀設(shè)有兩個(gè)制動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)；所述車(chē)體(1)上端面右側(cè)設(shè)有提升機(jī)構(gòu)(4)，且車(chē)體(1)上端面前側(cè)右部夾角處通過(guò)支板安裝有控制箱(6)；所述車(chē)體(1)上端面左側(cè)前部設(shè)有踩踏按壓機(jī)構(gòu)(5)；所述控制箱(6)頂部安裝有聲光警示裝置(7)；所述車(chē)體(1)上端面前側(cè)左部夾角處安裝有蓄電池(8)，且蓄電池(8)充電口處設(shè)有防護(hù)機(jī)構(gòu)(9)；

所述車(chē)體(1)左右兩端面均設(shè)有一個(gè)支撐機(jī)構(gòu)(10)；

且車(chē)體(1)后端面中部設(shè)有插接機(jī)構(gòu)(11)；

所述插接機(jī)構(gòu)(11)與兩個(gè)制動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)之間設(shè)有兩個(gè)拉動(dòng)機(jī)構(gòu)(12)；

所述插接機(jī)構(gòu)(11)包括匚字形安裝板(1101)、矩形滑塊(1102)和T型拉桿(1103)，所述匚字形安裝板(1101)固定連接在車(chē)體(1)后端面中部，且匚字形安裝板(1101)內(nèi)左右兩側(cè)面均開(kāi)設(shè)有條形凹槽，所述匚字形安裝板(1101)內(nèi)側(cè)通過(guò)條形凹槽滑動(dòng)連接有矩形滑塊(1102)，且矩形滑塊(1102)左右兩側(cè)均設(shè)有與條形凹槽滑動(dòng)連接的條形滑塊，所述矩形滑塊(1102)后端面中心部位設(shè)有貫穿匚字形安裝板(1101)后側(cè)的T型拉桿(1103)，且T型拉桿(1103)外部位于匚字形安裝板(1101)內(nèi)側(cè)套接有彈簧，所述矩形滑塊(1102)前端面呈左右對(duì)稱(chēng)狀設(shè)有兩根限位插桿。

2.如權(quán)利要求1所述一種智能物流裝置，其特征在于：所述車(chē)體(1)包括轉(zhuǎn)向把手(101)和智能導(dǎo)航裝置(102)，所述車(chē)體(1)前側(cè)上部設(shè)有轉(zhuǎn)向把手(101)，且轉(zhuǎn)向把手(101)上部安裝有智能導(dǎo)航裝置(102)，所述車(chē)體(1)底部安裝有四個(gè)車(chē)輪，且后側(cè)兩個(gè)車(chē)輪為驅(qū)動(dòng)輪，前側(cè)兩個(gè)車(chē)輪為轉(zhuǎn)向輪。

3.如權(quán)利要求1所述一種智能物流裝置，其特征在于：所述物流存儲(chǔ)斗件(2)包括彈力帶(201)、T型帶動(dòng)板(202)和導(dǎo)向滑軌(203)，所述物流存儲(chǔ)斗件(2)前端面呈均勻狀固定連接有四根彈力帶(201)，且四根彈力帶(201)另一端連接有T型帶動(dòng)板(202)，所述T型帶動(dòng)板(202)左右兩端面均設(shè)有T型滑塊，且T型帶動(dòng)板(202)左右兩端均通過(guò)T型滑塊滑動(dòng)連接有固定在物流存儲(chǔ)斗件(2)后端面的一個(gè)導(dǎo)向滑軌(203)，兩個(gè)所述導(dǎo)向滑軌(203)相對(duì)面均開(kāi)設(shè)有與T型帶動(dòng)板(202)上T型滑塊滑動(dòng)連接的T型滑槽，且T型帶動(dòng)板(202)后端面下部呈對(duì)稱(chēng)狀開(kāi)設(shè)有兩個(gè)限位插孔。

4.如權(quán)利要求1所述一種智能物流裝置，其特征在于：所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)包括匚字形支板(301)、限位滑柱(302)、滑動(dòng)板(303)和制動(dòng)塊(304)，所述匚字形支板(301)固定連接在車(chē)體(1)后端面，且匚字形支板(301)內(nèi)側(cè)設(shè)有四根限位滑柱(302)，并且每根限位滑柱(302)外部均套接有彈簧，所述匚字形支板(301)內(nèi)側(cè)通過(guò)四根限位滑柱(302)滑動(dòng)連接有滑動(dòng)板(303)，且滑動(dòng)板(303)前端面設(shè)有制動(dòng)塊(304)，所述制動(dòng)塊(304)前端面設(shè)有防滑條紋，所述制動(dòng)塊(304)前端面與車(chē)體(1)上后側(cè)驅(qū)動(dòng)輪外周面緊密相接觸。

5.如權(quán)利要求1所述一種智能物流裝置，其特征在于：所述提升機(jī)構(gòu)(4)包括頂板(401)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(402)、驅(qū)動(dòng)螺桿(403)、Z型提升板(404)和固定板(405)，所述固定板(405)固定連接在車(chē)體(1)上端面右側(cè)，且固定板(405)上端面四個(gè)夾角處均設(shè)有一根滑動(dòng)支柱，四根滑動(dòng)支柱上端固定連接有頂板(401)，且頂板(401)上端面中心部位安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(402)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(402)通過(guò)貫穿頂板(401)的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)螺桿(403)，且驅(qū)動(dòng)螺桿(403)外部通過(guò)螺紋連接有Z型提升板(404)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(402)與控制箱(6)為普通電性連接，所述Z型提升板(404)右側(cè)頂部安裝有放料盒。