[發明專利]后縱向拉桿固定支架和車輛

有效

• 申請號: 202110208056.6
• 申請日: 2021-02-24
• 公開（公告）號: CN112793667B
• 公開（公告）日: 2022-05-24
• 發明（設計）人: 魏廣川;王煒強
• 申請（專利權）人: 北京汽車集團越野車有限公司
• 主分類號: B62D21/09
• 分類號: B62D21/09
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 黃燦;趙品健

本發明提供一種后縱向拉桿固定支架和車輛，其中，所述后縱向拉桿固定支架包括：主體部，所述主體部與所述車輛的車架縱梁固定連接；第一連接部和第二連接部，從所述主體部向外延伸形成，且自上而下沿所述主體部的縱向方向依次設置；所述第一連接部與所述車輛的第一后縱向拉桿鉸接，所述第二連接部與所述車輛的第二后縱向拉桿鉸接。本發明實施例提供的后縱向拉桿固定支架和車輛，能夠簡化后縱向拉桿與車架之間的連接方式，從而實現越野車的快速安裝。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，特別涉及一種后縱向拉桿固定支架和車輛。

背景技術

隨著科技的發展和經濟的不斷進步，車輛逐漸成為家庭日常中不可或缺的物件，其中，越野車因其四輪驅動、較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管和較大的馬力等特點，受到熱愛戶外運動人士的喜愛。

相關技術中，越野車的后縱向拉桿與車架之間的連接方式復雜，不利于越野車的快速安裝。

發明內容

本發明實施例的目的在于提供一種后縱向拉桿固定支架和車輛，能夠降低后縱向拉桿與車架之間的連接復雜程度，實現越野車的快速安裝。

為了達到上述目的，本發明實施例提供了如下技術方案：

第一方面，本發明實施例提供了一種后縱向拉桿固定支架，應用于車輛所述車輛包括在豎直方向自上而下依次設置的第一后縱向拉桿和第二后縱向拉桿，所述后縱向拉桿固定支架包括：

主體部，所述主體部與所述車輛的車架縱梁固定連接；

第一連接部和第二連接部，從所述主體部向外延伸形成，且自上而下沿所述主體部的縱向方向依次設置；所述第一連接部與所述車輛的第一后縱向拉桿鉸接，所述第二連接部與所述車輛的第二后縱向拉桿鉸接。

進一步地，所述主體部包括相互固定連接第一主體分部和第二主體分部；

所述第一連接部包括自所述第一主體分部延伸形成的第一連接件，以及自所述第二主體分部延伸形成的第二連接件，所述第一連接件和所述第二連接件所在的直線與所述車輛的縱向直線垂直；

所述第二連接部包括自所述第一主體分部延伸形成的第三連接件，以及自所述第二主體分部延伸形成的第四連接件，所述第三連接件和所述第四連接件所在的直線與所述車輛的縱向直線垂直。

進一步地，所述第一主體分部覆蓋部分第二主體分部，所述第一主體分部與所述部分第二主體分部焊接。

進一步地，所述第三連接件的延伸距離大于所述第一連接件的延伸距離；

所述第四連接件的延伸距離大于所述第二連接件的延伸距離。

進一步地，所述第一連接件和所述第二連接件均為板狀結構，所述第一連接件開設有第一螺孔，所述第二連接件開設有第二螺孔，螺栓緊固件依次穿過所述第一螺孔、所述第一后縱向拉桿和所述第二螺孔以將所述第一后縱向拉桿安裝于所述第一連接部。

進一步地，所述第一連接件和所述第二連接件均為圓角結構。

進一步地，所述第三連接件和所述第四連接件均為板狀結構，所述第三連接件開設有第三螺孔，所述第四連接件開設有第四螺孔，螺栓緊固件依次穿過所述第三螺孔、所述第二后縱向拉桿和所述第四螺孔以將所述第二后縱向拉桿安裝于所述第二連接部。

進一步地，所述第三連接件和所述第四連接件均為圓角結構。

進一步地，所述第一主體分部和所述第二主體分部均包括向所述車架縱梁的方向延伸的包邊結構，所述包邊結構與所述車架縱梁焊接。

第二方面，本發明實施例還提供一種車輛，包括如上所述的后縱向拉桿固定支架。