[發明專利]一種雙向電源的DC-DC電池模擬器以及測試方法

有效

• 申請號: 202110207447.6
• 申請日: 2021-02-25
• 公開（公告）號: CN112578289B
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 江蘇凱創電子科技有限公司
• 主分類號: G01R31/3842
• 分類號: G01R31/3842
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種雙向電源的DC?DC電池模擬器，包括內置于雙向電源的電池模擬器模塊、BMS電池管理系統模塊、DC?DC變換器模塊；電池模擬器模塊用于配置電池模擬器的參數；BMS電池管理系統模塊用于設定DC?DC變換器模塊的輸出端參數，采集、并傳遞電池參數；DC?DC變換器模塊用于根據BMS電池管理系統模塊設定的輸出端目標值進行輸出端參數的調整。本發明將DC?DC變換器內置到雙向電源器件內部，客戶可根據自己的需要任意設定DC?DC變換器的輸出電壓，電流和功率，提供了強大靈活性的同時為客戶降低了測試成本。

技術領域

本發明屬于電源技術領域，涉及一種雙向電源的DC-DC電池模擬器以及檢測方法。

背景技術

電動汽車將會是道路汽車未來的趨勢，因此衍生出相關許多技術需求，特別是汽車內部的動力電池技術的發展成為電動汽車炙手可熱的研究熱點，動力電池模擬器是經常被用于模擬動力電池特性的重要測試工具，常見的電池模擬器需要配合外部DC-DC變換器再接到待測物(汽車電機)，常見的電池模擬器無法支持常用的BMS通信協議，而且大功率DC-DC變換器也很難購買和制作，其靈活性難以滿足當前熱門的汽車動力電池的研究需求。

一般電池模擬器的基本模型框圖及原理為：如圖1所示：電池包是由多個單節電池通過串聯/并聯得到，這個框圖中，串聯個數為3，并聯個數為3，我們可以這樣來理解：先是3個電池串聯組成一個電池包A，然后由3個A并聯組成大電池包。這里，我們要求電池包內部的每個電池單體的參數都是一樣的(如單節電池內阻，單節電池開路電壓，單節電池滿容量電壓，單節電池容量等)。電池模擬可以有兩種使用場景，即表格對應關系和公式計算方式：

(1)使用場景一：表格對應關系

根據電池實際特性，在不同容量下，電池的內阻是不一樣的，因此，我們同時支持用戶將電池容量與內阻的對應關系導入到機器內部進行執行。例如，我們假設有如下的電池(電池包)容量與電池內阻的關系對照表格：

SOC	VOC	R
10	48	0.001mΩ
10.1	48.7	0.001mΩ
10.2	49.4	0.002mΩ

電池模擬器支持客戶編輯好SOC與VOC及R的對應關系，然后通過CSV文件方式導入到機器內部執行，該使用場景可以較為精確地模擬電池的實際特性。其中，SOC為電池容量，VOC為電池的開路電壓，R為電池內阻。

(2)使用場景二：計算公式