[發明專利]非接觸充電系統及車輛在審
| 申請號: | 202110207440.4 | 申請日: | 2021-02-24 |
| 公開(公告)號: | CN113492710A | 公開(公告)日: | 2021-10-12 |
| 發明(設計)人: | 加藤久浩;榊原尚也 | 申請(專利權)人: | 本田技研工業株式會社 |
| 主分類號: | B60L53/66 | 分類號: | B60L53/66;B60L53/65;B60L53/12 |
| 代理公司: | 中科專利商標代理有限責任公司 11021 | 代理人: | 劉建 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 接觸 充電 系統 車輛 | ||
1.一種非接觸充電系統,其特征在于,
所述非接觸充電系統具備:
送電單元,其為了對搭載于車輛的蓄電池進行充電而對搭載于該車輛的受電單元以非接觸方式進行送電;
信息取得部,其在所述車輛停止于所述送電單元的設置部位的狀態下,取得操作信息和意思信息中的至少一方、以及用于所述車輛的用戶的認證的認證信息,所述操作信息是表示所述車輛的用戶用于使所述車輛駐車或開始行駛的操作的信息,所述意思信息是表示用于所述車輛的下車或乘車的行動所反映的所述車輛的用戶的意思的信息;以及
充電控制裝置,其基于由所述信息取得部取得的所述操作信息及所述意思信息中的至少一方、以及所述認證信息,來進行如下處理:
將所述操作信息表示所述車輛的駐車操作這一情況、作為附加性或代替性情況的所述意思信息表示所述車輛的用戶的下車的意思這一情況、且所述認證信息表示所述車輛的用戶為正規的用戶這一情況作為條件,開始所述送電單元對所述受電單元的送電,
另一方面,將所述操作信息表示所述車輛的行駛開始操作這一情況、作為附加性或代替性情況的所述意思信息表示所述車輛的用戶的乘車的意思這一情況、且所述認證信息表示所述車輛的用戶為正規的用戶這一情況作為條件,停止所述送電單元對所述受電單元的送電。
2.根據權利要求1所述的非接觸充電系統,其特征在于,
所述信息取得部取得如下信息:
表示所述車輛為駐車狀態或行駛開始準備狀態這一情況的所述操作信息、和對所述車輛與由所述車輛的用戶攜帶的智能鑰匙之間的距離及在所述車輛的艙室空間中有無用戶中的至少一方進行表示的所述意思信息中的至少一方;以及
表示是所述車輛的正規的用戶及用于防止所述車輛的失竊的安全信息的所述認證信息,
所述充電控制裝置基于由所述信息取得部取得的所述操作信息和所述意思信息中的至少一方、以及所述認證信息,來進行如下處理:
將所述操作信息表示所述車輛為駐車狀態這一情況、作為附加性或代替性情況的所述意思信息表示所述距離為規定距離以上及在所述車輛的艙室空間中不存在用戶中的至少一方這一情況、且所述認證信息表示是所述車輛的正規的用戶及所述安全信息適當中的至少一方這一情況作為條件,開始所述送電單元對所述受電單元的送電,
另一方面,將所述操作信息表示所述車輛為行駛開始狀態這一情況、作為附加性或代替性情況的所述意思信息表示所述距離小于規定距離及在所述車輛的艙室空間中存在用戶中的至少一方這一情況、且所述認證信息表示所述車輛的用戶適當及所述安全信息適當中的至少一方這一情況作為條件,停止所述送電單元對所述受電單元的送電。
3.根據權利要求1或2所述的非接觸充電系統,其特征在于,
所述充電控制裝置具備:
充電效率算出部,其檢測所述送電單元的送電量及所述受電單元的受電量,且基于所述送電單元的送電量及所述受電單元的受電量來算出充電效率;以及
乘員推定部,其基于由所述充電效率算出部算出的充電效率的時間變化方式,來推定所述車輛的用戶有無乘車或下車、以及在所述車輛的艙室空間中有無用戶中的至少一方,
所述充電控制裝置基于由所述乘員推定部進行的推定結果,以使所述送電單元對所述受電單元的送電量可變的方式控制該送電量。
4.一種車輛,其具備:
蓄電池;以及
受電單元,其為了對所述蓄電池進行充電而從設置于指定部位的送電單元以非接觸方式受電,
所述車輛的特征在于,
所述車輛具備信息提供部,
所述信息提供部在所述車輛停止于所述送電單元的設置部位的狀態下,對具有所述送電單元的非接觸充電系統提供操作信息和意思信息中的至少一方、以及用于所述車輛的用戶的認證的認證信息,所述操作信息是表示所述車輛的用戶用于使所述車輛駐車或開始行駛的操作的信息,所述意思信息是表示用于所述車輛的下車或乘車的行動所反映的所述車輛的用戶的意思的信息,
所述車輛還具備車載控制裝置,該車載控制裝置進行如下處理:
將所述操作信息表示所述車輛的駐車操作這一情況、作為附加性或代替性情況的所述意思信息表示所述車輛的用戶的下車的意思這一情況、且所述認證信息表示所述車輛的用戶為正規的用戶這一情況作為條件,開始由所述受電單元進行的受電,
另一方面,將所述操作信息表示所述車輛的行駛開始操作這一情況、作為附加性或代替性情況的所述意思信息表示所述車輛的用戶的乘車的意思這一情況、且所述認證信息表示所述車輛的用戶為正規的用戶這一情況作為條件,停止由所述受電單元進行的受電。
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