[發明專利]一種移動式的電能模擬器

在審

• 申請號: 202110207041.8
• 申請日: 2021-02-24
• 公開（公告）號: CN113009187A
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 李晶晶;劉于超;楊艷;包積花;張永敏;劉勝男;高陽;蔡永梅;楊章俊;馬創;崔勝勝;李汐;馬健鵬;龍存玉
• 申請（專利權）人: 國網青海省電力公司營銷服務中心
• 主分類號: G01R1/02
• 分類號: G01R1/02;G01R1/04
• 代理公司: 深圳市洪荒之力專利代理有限公司 44541
• 代理人: 俞志明

本發明公開了一種移動式的電能模擬器，包括模擬器主體，所述的模擬器主體底部設置有平衡機構；所述的平衡機構包括用于放置模擬器主體的平衡板和設置在平衡板內部的“V”形槽，所述的“V”形槽內部設置有可在其內部自由運動的金屬球，所述的“V”形槽兩端的圓形端面上都設置有兩個互相不接觸的第一電極片，所述的“V”形槽的底部設置有兩個第二電極片，兩個所述的第二電極片沿平衡板的中軸線位置布設于“V”形槽的上下兩側，所述的平衡板兩側設置有與位于“V”形槽兩側的第一電極片相對應的電動伸縮桿。相比于傳統電能模擬器，本裝置通過平衡機構使得模擬器主體位置保持豎直向上，從而保證在運動過程中裝置的穩定性。

技術領域

本發明涉及汽車充電樁檢測技術領域，具體涉及一種移動式的電能模擬器。

背景技術

電動汽車充電樁作為電動汽車的能量補給裝置，其功能類似于加油站里面的加油機，常被安裝于公共建筑和居民小區停車場內的地面或墻壁上，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。而且其充電性能更是關系到汽車電池組的使用壽命、充電時間。實現對動力電池快速、高效、安全、合理的電量補給是電動汽車充電器設計的基本原則，另外，還要考慮充電器對各種動力電池的適用性。因此在電動汽車充電樁正式投入市場進行使用之前，需要對其進行各方面的檢測，以確保其充電性能和安全系數等各項指標能能夠到達相關要求。而市場上常見的用于充電樁檢測的電能模擬器，大多采用固定安裝的方式，工作人員只能將待檢測的充電樁運輸到指定位置進行檢測，更加費時費力且為后期維護帶來麻煩。

發明內容

本發明的目的在于提供一種移動式的電能模擬器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種移動式的電能模擬器，包括模擬器主體，所述的模擬器主體底部設置有平衡機構；所述的平衡機構包括用于放置模擬器主體的平衡板和設置在平衡板內部的“V”形槽，所述的平衡板的底部為蓮蓬狀結構，所述的“V”形槽內部設置有可在其內部自由運動的金屬球，所述的“V”形槽兩端的圓形端面上都設置有兩個互相不接觸的第一電極片，所述的“V”形槽的底部設置有兩個第二電極片，兩個所述的第二電極片沿平衡板的中軸線位置布設于“V”形槽的上下兩側，所述的平衡板兩側設置有與位于“V”形槽兩側的第一電極片相對應的電動伸縮桿，所述的平衡板底部轉動連接有轉動塊，所述的平衡板與轉動塊的連接處設置有限位機構；所述的限位機構包括固定連接在平衡板底部的電磁鐵和固定連接在轉動塊上的轉動軸，所述的轉動軸位于電磁鐵內部且與其滑動連接，所述的電磁鐵內側均勻設置有若干個卡槽，所述的轉動軸內部還設置有多個滑槽，所述的滑槽內部設置有與其滑動連接的卡舌，所述的卡舌底部與滑槽底部之間設置有伸縮彈簧。

作為本發明進一步的方案：所述的平衡板兩側和轉動塊之間還分別設置有緩沖機構，所述的緩沖機構包括橫向設置在轉動塊內部的滑桿和轉動連接在平衡板底部的第一連桿，所述的第一連桿的中部位置轉動連接有第二連桿，所述的第一連桿和第二連桿底部都轉動連接有滑塊，所述的滑塊被滑桿貫穿且與其滑動連接，所述的滑塊外側與轉動塊之間還設置有緩沖彈簧。

作為本發明進一步的方案：所述的轉動塊底部設置有底座，所述的轉動塊與底座之間設置有轉動機構，所述的轉動機構包括轉動塊和轉動連接在轉動塊底部的若干個滾珠，所述的底座中心位置設置有限位柱。

作為本發明進一步的方案：所述的限位柱與轉動塊之間設置有棘輪機構，所述的棘輪機構包括固定連接在轉動塊上的棘輪和轉動連接在限位柱上的若干個與鎖舌，所述的鎖舌一側設置有復位彈簧，所述的的鎖舌的另一側設置有固定連接在限位柱上的固定塊。