[發明專利]一種高速公路無障礙救援排障裝置

在審

• 申請號: 202110206840.3
• 申請日: 2021-02-24
• 公開（公告）號: CN112897332A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 王玉偉
• 申請（專利權）人: 南京詩泊杰汽車用品有限公司
• 主分類號: B66C7/08
• 分類號: B66C7/08;B66C9/08;B66C9/10;B66C9/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種高速公路無障礙救援排障裝置，包括主殼體，包括主殼體，本裝置主體包括所述主殼體，所述主殼體下側面固定連接有動力平臺，所述動力平臺下側面固定連接有滑動殼體，所述主殼體中設有動力空間，所述動力空間中設有動力提供裝置，所述主殼體中開有環形滑槽，本裝置在需要使用時能夠滑動架設在預設的軌道裝置上，本裝置由于架設在高速公路的圍欄上從而使得普通的家用車輛無法占用軌道，從而使得排障裝置能夠快速到達現場，使用起重機對事故現場進行排障，從而極大提高了排障的效率。

技術領域

本發明涉及領域,具體為一種高速公路無障礙救援排障裝置。

背景技術

高速公路發生嚴重交通事故時容易造成后方車輛擁堵，如今高速公路通常會另外設置應急通道以處理這種突發事故，但由于應急通道常常會被車輛占用，從而會導致救援車輛無法及時進入到事故現場，從而導致交通無法及時疏通，所以一種能夠架設在高速公路護欄上的排障裝置是有意義的。

發明內容

本發明的目的在于提供一種高速公路無障礙救援排障裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種高速公路無障礙救援排障裝置,包括主殼體，本裝置主體包括所述主殼體，所述主殼體下側面固定連接有動力平臺，所述動力平臺下側面固定連接有滑動殼體，所述主殼體中設有動力空間，所述動力空間中設有動力提供裝置，所述主殼體中開有環形滑槽，本裝置在需要使用時能夠滑動架設在預設的軌道裝置上，所述主殼體后側設有用于裝載和固定障礙物的裝載裝置，所述裝載裝置中還設有用于固定障礙物的捆綁裝置，所述裝載裝置包括載物平臺，所述載物平臺前側面固定連接有兩個鉤子，所述主殼體后側面固定連接有掛軸，所述鉤子能夠鉤住所述掛軸，從而使得所述主殼體與所述載物平臺連接，所述載物平臺上側面轉動連接有固定桿，所述固定桿下側面固定連接有三個套圈，所述套圈中抵有捆綁繩，在所述捆綁繩受到一定值的拉力時，所述捆綁繩能夠從所述套圈上的缺口脫出，從而不與所述套圈相抵，所述載物平臺中設有傳動空間，所述傳動空間左右內側面上轉動連接有第一轉軸、第二轉軸、第三轉軸、第四轉軸，所述第一轉軸上固定連接有卷收輪、第一齒輪，所述第二轉軸上固定連接有第二齒輪，所述第四轉軸上固定連接有第二帶輪，所述第三轉軸上花鍵連接有，所述上側面固定連接有滑動凸輪，所述滑動凸輪上側抵有抵塊，所述第三轉軸上固定連接有固定輪，所述固定輪中滑動連接有所述抵塊，當所述抵塊與所述第一帶輪相抵時所述第一帶輪與所述固定輪同步轉動，所述第三轉軸上滑動連接有第一帶輪，所述第一帶輪能夠與所述抵塊相抵，所述第一帶輪與所述第三轉軸之間固定連接有扭簧，所述主殼體下側設有動力裝置。

作為優選，所述軌道裝置包括軌道平臺，所述軌道裝置左右對稱分布，所述軌道平臺固定連接有地面，所述軌道平臺上側面固定連接有立柱，所述立柱上側面固定連接有外側軌道，所述外側軌道能夠與所述滑動殼體滑動連接，所述立柱右側面固定連接有內側軌道，所述內側軌道與所述地面之間固定連接有支撐柱，所述差速器為市面上普遍使用的差速器，能夠允許兩個所述輪子以不同的角速度轉動。

作為優選，所述動力裝置包括所述動力空間內壁下側面固定連接有電機，所述電機下側面動力連接有下側動力軸，所述動力平臺下側面固定連接有差速器，所述差速器上側面轉動連接有所述下側動力軸，所述差速器左側面轉動連接有輪軸，所述輪軸上固定連接有輪子。

作為優選，所述載物平臺兩側固定連接有四個輪組殼體，所述輪組殼體中設有用于與能夠所述軌道裝置相對滑動的輪組，從而使得所述載物平臺能夠沿所述軌道裝置滑動。

作為優選，所述滑塊上側面滑動連接有滑塊，所述滑塊上側面固定連接有轉動平臺，所述電機上側面動力連接有上側動力軸，所述上側動力軸上固定連接有轉動平臺，所述轉動平臺上固定連接有起重機，所述起重機為起重機裝置，所述起重機裝置能夠將路面上的障礙物吊起放置在所述載物平臺的上側面。

綜上所述，本發明有益效果是：本裝置由于架設在高速公路的圍欄上從而使得普通的家用車輛無法占用軌道，從而使得排障裝置能夠快速到達現場，使用起重機對事故現場進行排障，從而極大提高了排障的效率。