[發明專利]電機離合器行星匯流的自動傳動系

在審

• 申請號: 202110206139.1
• 申請日: 2021-02-24
• 公開（公告）號: CN113294498A
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 楊振忠
• 申請（專利權）人: 楊振忠
• 主分類號: F16H3/70
• 分類號: F16H3/70
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電機離合器行星匯流的自動傳動系，其特征在于，包括：

發動機輸出軸，其與離合器主動盤聯結后同心穿過變速箱輸入軸后又與動力輸出軸聯結；

離合器從動盤，其與所述變速箱輸入軸聯結；

行星太陽輪，其與所述動力輸出軸聯結；

C1輸出軸，其同時與行星齒圈和C1從動盤聯結，所述動力輸出軸同軸穿過所述C1輸出軸；

C2輸出軸，其同時與行星架、Z3齒輪及C2從動盤聯結，所述C1輸出軸同軸穿過所述C2輸出軸；

C1/C2輸入軸，其同時與C1/C2主動盤及Z2n齒輪聯結，所述動力輸出軸同軸穿過所述C1/C2輸入軸；

電機轉子軸，其與Z2齒輪聯結；以及

中央主動錐齒軸，其同時與變速箱輸出軸和Z4齒輪聯結；

其中所述Z2齒輪通過齒輪組與所述Z2n齒輪嚙合；所述Z3齒輪與所述Z4齒輪嚙合；行星排特性參數≠1。

2.如權利要求1所述的電機離合器行星匯流的自動傳動系，其特征在于，包括功率匯流模式，所述匯流模式的功率匯流路線包括：

所述發動機輸出軸通過所述動力輸出軸及所述行星太陽輪向所述行星架輸出發動機功率，形成機械功率匯流路線；以及

所述電機轉子軸通過所述Z2齒輪、所述齒輪組、所述Z2n齒輪、所述C1/C2輸入軸、所述C1從動盤、所述C1輸出軸及所述行星齒圈向所述行星架輸出電機功率，形成電機功率匯流路線；

其中所述機械功率匯流路線和所述電機功率匯流路線在所述行星架處形成匯流功率，所述匯流功率經所述Z3齒輪、所述Z4齒輪傳遞到所述中央主動錐齒軸；

其中在所述匯流模式下，所述C1從動盤與所述C1/C2主動盤結合。

3.如權利要求1所述的電機離合器行星匯流的自動傳動系，其特征在于，包括動力不間斷換擋模式，在所述動力不間斷換擋模式下，所述離合器主動盤與所述離合器從動盤分離，所述C1從動盤與所述C1/C2主動盤結合；

所述電機轉子軸通過所述Z2齒輪、所述齒輪組、所述Z2n齒輪、所述C1/C2輸入軸、所述C1從動盤、所述C1輸出軸及所述行星齒圈、向所述行星架輸出電機功率，所述機電功率經所述Z3齒輪、所述Z4齒輪傳遞到所述中央主動錐齒軸向車輪輸出不間斷功率。

4.一種電機離合器行星匯流的自動傳動系，其特征在于，包括：

發動機輸出軸，其與離合器主動盤聯結后同心穿過變速箱輸入軸后又與動力輸出軸聯結；

離合器從動盤，其與所述變速箱輸入軸聯結；

行星齒圈，其與所述動力輸出軸聯結；

C1輸出軸，其同時與行星太陽輪和C1從動盤聯結，所述動力輸出軸同軸穿過所述C1輸出軸；

C2輸出軸，其同時與行星架、Z3齒輪及C2從動盤聯結，所述C1輸出軸同軸穿過所述C2輸出軸；

C1/C2輸入軸，其同時與C1/C2主動盤及Z2n齒輪聯結，所述動力輸出軸同軸穿過所述C1/C2輸入軸；

電機轉子軸，其與Z2齒輪聯結；以及

中央主動錐齒軸，其同時與變速箱輸出軸和Z4齒輪聯結；

其中所述Z2齒輪通過齒輪組與所述Z2n齒輪嚙合；所述Z3齒輪與所述Z4齒輪嚙合；行星排特性參數≠1。

5.一種電機離合器行星匯流的自動傳動系，其特征在于，包括：

發動機輸出軸，其與離合器主動盤聯結后同心穿過變速箱輸入軸后又與動力輸出軸聯結；

離合器從動盤，其與所述變速箱輸入軸聯結；

左錐齒輪，其與所述動力輸出軸聯結；

C1輸出軸，其同時與右錐齒輪和C1從動盤聯結，所述動力輸出軸同軸穿過所述C1輸出軸；

C2輸出軸，其同時與行星架、Z3齒輪及C2從動盤聯結，所述C1輸出軸同軸穿過所述C2輸出軸；

C1/C2輸入軸，其同時與C1/C2主動盤及Z2n齒輪聯結，所述動力輸出軸同軸穿過所述C1/C2輸入軸；

電機轉子軸，其與Z2齒輪聯結；以及

中央主動錐齒軸，其同時與變速箱輸出軸和Z4齒輪聯結；

其中所述Z2齒輪通過齒輪組與所述Z2n齒輪嚙合；所述Z3齒輪與所述Z4齒輪嚙合；行星排特性參數＝1。