[發明專利]一種使用盾構機側穿高壓塔群施工工法

在審

• 申請號: 202110205685.3
• 申請日: 2021-02-24
• 公開（公告）號: CN112983433A
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 王迎新;李國峰;李楊;李崢;劉伯韜;畢浩然;姜佳慶;李祺;余飛;崔建勛;李佳琦
• 申請（專利權）人: 中鐵六局集團有限公司交通工程分公司
• 主分類號: E21D9/00
• 分類號: E21D9/00;E21D9/06;E21D11/10;E02D5/38;E02D15/04
• 代理公司: 河北億順捷知識產權代理事務所(普通合伙) 13152
• 代理人: 王曉豐

本發明公開了一種使用盾構機側穿高壓塔群施工工法，涉及盾構機施工技術領域。本發明根據施工要求對施工場地進行平整；圍繞高壓塔確定樁孔位置，所述樁孔成U型布置；根據設計的樁孔孔洞直徑、間距進行定位，并進行標記。本發明采用地面U型布置鋼管樁加固及隧道內深孔注漿加固方式，加固工藝簡單，可操作性強，加固效果顯著，盾構穿越過程中對高壓塔影響小，安全系數高，有效降低施工風險，避免因盾構穿越高壓塔出現較大沉降及傾斜等變形，保證現有建構筑物安全正常運營，社會和經濟效益好。

技術領域

本發明屬于盾構機施工技術領域，特別是涉及一種使用盾構機側穿高壓塔群施工工法。

背景技術

隨著我國經濟迅速發展，城市交通壓力越來越大，地鐵成為人們出行重要交通工具。而城市地下隧道施工多采用盾構法及暗挖法進行施工，盾構法施工以其對地層適應性強、安全性高、施工速度快等特點逐步取代傳統暗挖法。隨著城市地鐵線路建設越來越多，許多新建地鐵隧道盾構施工不可避免的出現穿越重大既有建筑物的情況，這將直接影響建構筑物和隧道施工安全。

其中，尤其是在盾構機側穿高壓塔群時，現有的施工工法沒有一個安全穩定的解決方案，基于此，我們提出了一種使用盾構機側穿高壓塔群施工工法，且采用數值模擬和現場監測方法，深入研究分析采取鋼管樁隔離及隧道內深孔注漿加固措施對高壓鐵塔的加固效果。

發明內容

本發明的目的在于提供一種使用盾構機側穿高壓塔群施工工法，以解決了現有的問題：現有的施工工法沒有一個安全穩定的解決方案。

為解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：

本發明為一種使用盾構機側穿高壓塔群施工工法，所述工法包括以下步驟：

根據施工要求對施工場地進行平整；

圍繞高壓塔確定樁孔位置，所述樁孔成U型布置；

根據設計的樁孔孔洞直徑、間距進行定位，并進行標記；

將鉆機安放在標記位置，水平安放，防止傾斜，并采用鉆機自帶垂直測量儀調直，保證鉆孔的垂直度，啟動鉆機，慢慢鉆進，直至達到設計有效深度；

在所述鉆孔內部安裝鋼管，且注漿管沿鋼管樁安設并一同沉入孔內；

通過注漿機在所述注漿管內進行注漿；

注漿完畢后進行多次加壓注漿；

盾構機掘進時，降低掘進速度，使盾構慢速通過，同時調整掘進參數，保持土壓平衡；向土倉注入膨潤土或泡沫劑，改善碴土的流動性和滲透系數，防止螺旋輸送機噴涌；掘進時采取同步注漿和二次補充注漿，充填環內間隙，使管片襯砌盡早支撐地層，控制地層沉陷；在襯砌環脫出盾尾的同時及時注漿，填充隧道和地層間的建筑空隙，減小地面變形；在盾構后10環處再向襯砌背面進行二次注漿，以彌補同步注漿的不足。

進一步優選的，所述樁孔的軸線在一直線上，且用紅油漆標示出鉆孔位置，并說明孔口高程。

進一步優選的，所述樁孔孔洞直徑為400mm；所述鋼管為采用Q235級鋼材。

進一步優選的，其中，通過注漿機在所述注漿管內進行注漿，主要包括：

在現場指定位置固定注漿機，電源由指定的配電箱接入，把拌制的水泥漿放入相應的灰槽內；

注漿管裝設壓力表，注漿壓力為0.3～0.5MPa，水泥砂漿配合比為1:3:0.6；

注漿后暫不拔管，直至水泥砂漿從管外流出為止，拔出注漿管，密封鋼管端部，加壓數分鐘，待水泥砂漿再次從鋼管外流出為止。

本發明具有以下有益效果：