[發明專利]一種用于動力電池鋁塑膜的膠粘劑及其加工工藝

在審

• 申請號: 202110205661.8
• 申請日: 2021-02-24
• 公開（公告）號: CN112852309A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 葉衛平
• 申請（專利權）人: 東莞市博翔電子材料有限公司
• 主分類號: C09J4/06
• 分類號: C09J4/06;C09J4/02;C09J11/04;C09J11/06
• 代理公司: 廣東有知貓知識產權代理有限公司 44681
• 代理人: 胡強

本發明提供一種用于動力電池鋁塑膜的膠粘劑及其加工工藝，涉及動力電池鋁塑膜技術領域。該用于動力電池鋁塑膜的膠粘劑，包括以下重量份成分組成：丙烯酸酯低聚物15～25份、甲基丙烯酸單體8～12份、丙烯酸酯單體8～12份、光引發劑1～3份、偶聯劑1～1.5份、環氧樹脂8～12份、2－甲基－2－丙烯酸－2－異氰酸基乙酯5～8份、納米碳管2～5份、氣相白炭黑1～2份、固化促進劑0.5～1份。通過2－甲基－2－丙烯酸－2－異氰酸基乙酯和環氧樹脂制得的組分A于甲基丙烯酸單體、丙烯酸酯單體和丙烯酸酯低聚物制得的組分進行混合，實現丙烯酸酯低聚物對環氧樹脂的改性，在其他組分的加入下，使得成品的綜合性能都得到改善，且膠膜致密無氣泡。

技術領域

本發明涉及動力電池鋁塑膜技術領域，具體為一種用于動力電池鋁塑膜的膠粘劑及其加工工藝。

背景技術

動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池，其中鋰離子動力電池在這幾年得到快速發展，為了保證鋰離子動力電池的性能，其中鋁塑膜使用的膠粘劑的性能尤為重要。目前市場上的動力電池鋁塑膜由無毒的聚烯經層內層基材，鋁箔中間層，尼龍薄膜外層組成，每一層之間都需要通過膠粘劑粘合。

由于不同層的結合采用膠粘劑粘合需要使動力電池鋁塑膜具備優良的剝離、耐熱、耐絕緣、耐高低溫、密封、防水的性能，目前國內不具備一種可有滿足上述問題的動力電池鋁塑膜膠粘劑。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種用于動力電池鋁塑膜的膠粘劑及其加工工藝，解決了現有動力電池鋁塑膜膠粘劑的綜合性能偏低的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種用于動力電池鋁塑膜的膠粘劑及其加工工藝，包括以下重量份成分組成：丙烯酸酯低聚物15～25份、甲基丙烯酸單體8～12份、丙烯酸酯單體8～12份、光引發劑1～3份、偶聯劑1～1.5份、環氧樹脂8～12份、2－甲基－2－丙烯酸－2－異氰酸基乙酯5～8份、納米碳管2～5份、氣相白炭黑1～2份、固化促進劑0.5～1份。

優選的，所述甲基丙烯酸單體為甲基丙烯酸羥乙酯，所述丙烯酸酯單體為丙烯酸異冰片酯。

優選的，所述光引發劑為1－羥基環己基苯基甲酮，所述偶聯劑為3-(甲基丙烯酰氧)丙基三甲氧基硅烷，所述固化促進劑為芐基二甲胺。

優選的，所述丙烯酸酯低聚物為丙烯酸樹脂，所述環氧樹脂為E-03環氧樹脂。

一種用于動力電池鋁塑膜的膠粘劑的加工工藝，包括以下工藝過程：

步驟一

將E-03環氧樹脂與2－甲基－2－丙烯酸－2－異氰酸基乙酯常溫混合制成組分A；

步驟二

將甲基丙烯酸單體和丙烯酸酯單體加入丙烯酸酯低聚物后加入適量的去離子水，在升溫至35℃后，加入偶聯劑和氣相白炭黑并調溫至45℃后進行充分攪拌，在降溫至28℃時，加入光引發劑，之后充分攪拌至冷卻至室溫制成組分B；

步驟三

將預先制成的組分A和組分B混合調溫至30℃加入固化促進劑，然后邊攪拌邊加入納米碳管，攪拌至輕度黏稠后停止攪拌；

步驟四

將步驟三中制成的混合物放置于高頻振動器振動10～15分鐘；

步驟五

將步驟四處理后的混合物放入真空機中，在真空下保持25～40分鐘，在解除真空后密封保存在陰涼的地方。

優選的，所述高頻振動器的振動頻率為100Hz