[發(fā)明專利]一種雙齒輪驅(qū)動雙螺旋槳可調(diào)螺距全回轉(zhuǎn)推進器在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110205222.7 | 申請日: | 2021-02-23 |
| 公開(公告)號: | CN112849379A | 公開(公告)日: | 2021-05-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李祥彪;王俊元 | 申請(專利權(quán))人: | 無錫力普司智能船舶科技有限公司 |
| 主分類號: | B63H3/10 | 分類號: | B63H3/10;B63H23/02 |
| 代理公司: | 北京沃知思真知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11942 | 代理人: | 周俊華 |
| 地址: | 214000 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 齒輪 驅(qū)動 雙螺旋 可調(diào) 螺距 回轉(zhuǎn) 推進器 | ||
本發(fā)明公開了一種雙齒輪驅(qū)動雙螺旋槳可調(diào)螺距全回轉(zhuǎn)推進器,包括包括推進器本體、可變螺距式前螺旋槳和固定螺距式后螺旋槳,還包括輸入軸,所述輸入軸的底端通過聯(lián)軸器與斜齒輪副傳動連接,所述斜齒輪副的兩側(cè)分別設(shè)置有前傳動軸和后傳動軸,且前傳動軸和后傳動軸平行于斜齒輪副,所述前傳動軸的底端設(shè)置有前錐齒輪副,所述前錐齒輪副的下部設(shè)置有水平設(shè)置的前推力軸;本發(fā)明提供一種高效、高可靠性的船舶推進器,其特點為前后雙螺旋槳分別由兩對螺旋錐齒輪驅(qū)動,可變螺距式前螺旋槳為可變螺距形式,固定螺距式后螺旋槳為固定螺距形式,兩套傳動系統(tǒng)和螺旋槳相互獨立,其中一個損壞不影響另一個使用。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于船舶推進器技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種雙齒輪驅(qū)動雙螺旋槳可調(diào)螺距全回轉(zhuǎn)推進器。
背景技術(shù)
自蒸汽機發(fā)明以后,就有許多人致力于船舶使用蒸汽動力的研究,所從事設(shè)計與實驗的推進器包括動篙、機動劃槳、明輪及螺旋槳等,至今螺旋槳推進器任然是主流的船舶推進裝置,其動力傳動設(shè)計都是單齒輪驅(qū)動單個螺旋槳和單個齒輪驅(qū)動兩個對轉(zhuǎn)螺旋槳的推進器,這兩種類型的推進器受齒輪強度的局限性,單機輸入功率均在5兆瓦以下,可靠性不高,機槳功率匹配性不佳,扭矩安全系數(shù)交低,如果齒輪或軸承出現(xiàn)損壞,整個推進器將失去作用。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種雙齒輪驅(qū)動雙螺旋槳可調(diào)螺距全回轉(zhuǎn)推進器,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種雙齒輪驅(qū)動雙螺旋槳可調(diào)螺距全回轉(zhuǎn)推進器,包括包括推進器本體、可變螺距式前螺旋槳和固定螺距式后螺旋槳,還包括輸入軸,所述輸入軸的底端通過聯(lián)軸器與斜齒輪副傳動連接,所述斜齒輪副的兩側(cè)分別設(shè)置有前傳動軸和后傳動軸,且前傳動軸和后傳動軸平行于斜齒輪副,所述前傳動軸的底端設(shè)置有前錐齒輪副,所述前錐齒輪副的下部設(shè)置有水平設(shè)置的前推力軸,所述前推力軸上遠離前錐齒輪副的一端安裝有變距槳轂,所述變距槳轂上安裝有可變螺距式前螺旋槳,所述后傳動軸的底端設(shè)置有后錐齒輪副,所述后錐齒輪副的下部設(shè)置有水平設(shè)置的后推力軸,所述后推力軸上遠離后錐齒輪副的一端安裝有固定螺距式后螺旋槳,所述前推力軸與后推力軸處于同一條直線上,所述前錐齒輪副、后錐齒輪副、前推力軸和后推力軸均布設(shè)于齒輪箱殼體的內(nèi)部。
優(yōu)選的,所述斜齒輪副、前傳動軸和后傳動軸均布設(shè)于推進器本體的內(nèi)部,推進器本體的頂部設(shè)置有安裝法蘭,安裝法蘭的頂部安裝有回轉(zhuǎn)齒輪,回轉(zhuǎn)齒輪上傳動連接有回轉(zhuǎn)機構(gòu),回轉(zhuǎn)機構(gòu)上傳動連接有回轉(zhuǎn)馬達。
優(yōu)選的,所述齒輪箱殼體的一端端部固定設(shè)置有前防護罩,所述齒輪箱殼體的另一端端部固定設(shè)置有后防護罩。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明提供一種高效、高可靠性的船舶推進器,其特點為前后雙螺旋槳分別由兩對螺旋錐齒輪驅(qū)動,可變螺距式前螺旋槳為可變螺距形式,固定螺距式后螺旋槳為固定螺距形式,兩套傳動系統(tǒng)和螺旋槳相互獨立,其中一套損壞不影響另一套使用,安全冗余大,可靠性高,相同尺寸下,具備普通單齒輪推進器2倍的輸入功率。
附圖說明
附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解,并且構(gòu)成說明書的一部分,與本發(fā)明的實施例一起用于解釋本發(fā)明,并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。
圖1是本發(fā)明的整體內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本發(fā)明的整體外部左側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1、輸入軸;2、聯(lián)軸器;3、斜齒輪副;4、前傳動軸;5、前錐齒輪副;6、變距槳轂;7、可變螺距式前螺旋槳;8、前防護罩;9、前推力軸;10、齒輪箱殼體;11、后推力軸;12、固定螺距式后螺旋槳;13、后防護罩;14、后錐齒輪副;15、后傳動軸;16、推進器本體;17、安裝法蘭;18、回轉(zhuǎn)齒輪;19、回轉(zhuǎn)機構(gòu);20、回轉(zhuǎn)馬達。
具體實施方式
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于無錫力普司智能船舶科技有限公司,未經(jīng)無錫力普司智能船舶科技有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202110205222.7/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





