[發明專利]基于光纖光柵的軌道變形測量方法及其裝置

在審

• 申請號: 202110205165.2
• 申請日: 2021-02-23
• 公開（公告）號: CN113008152A
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 王永皎;周益平;王洪海;肖碧濤
• 申請（專利權）人: 武漢智慧地鐵信息技術有限公司
• 主分類號: G01B11/16
• 分類號: G01B11/16
• 代理公司: 深圳市恒程創新知識產權代理有限公司 44542
• 代理人: 苗廣冬

本發明公開一種基于光纖光柵的軌道變形測量方法及裝置，其中，基于光纖光柵的軌道變形測量方法包括如下步驟：采集連通器結構在初始狀態時的第一液位信息；采集連通器結構在沉降狀態時的第二液位信息；分析比較第一液位信息和第二液位信息，得出軌道的不均勻沉降量值；控制光纖光柵感應裝置采集連通器結構的溫度信息，根據溫度信息，修正軌道的不均勻沉降量值。本發明提供的基于光纖光柵的軌道變形測量方法及裝置，旨在解決現有技術中，對軌道不均勻沉降量的測量精度較差的問題。

技術領域

本發明涉及軌道變形測量技術領域，特別涉及一種基于光纖光柵的軌道變形測量方法以及基于光纖光柵的軌道變形測量裝置。

背景技術

城市軌道交通為采用軌道結構進行承重和導向的車輛運輸系統，依據城市交通總體規劃的要求，設置全封閉或部分封閉的專用軌道線路，以列車或單車形式，運送相當規模客流量的公共交通方式，城市軌道交通是城市進步的重要標志。但是，軌道結構建成并投入使用后，隨著軌道交通的持續作用，軌道會有一定的不均勻沉降，這時，需要對軌道不均勻沉降量作出精準的測量，以便于后續處理。

發明內容

本發明公開一種基于光纖光柵的軌道變形測量方法及其裝置，旨在解決現有技術中，對軌道不均勻沉降量的測量精度較差的問題。

為實現上述目的，本發明提供一種基于光纖光柵的軌道變形測量方法，包括如下步驟：

采集連通器結構在初始狀態時的第一液位信息；

采集所述連通器結構在沉降狀態時的第二液位信息；

分析比較所述第一液位信息和所述第二液位信息，得出軌道的不均勻沉降量值；以及，

控制光纖光柵感應裝置采集所述連通器結構的溫度信息，根據所述溫度信息，修正所述軌道的不均勻沉降量值。

可選地，所述光纖感應裝置包括光纖光柵液體溫度傳感器；所述控制光纖光柵感應裝置采集所述連通器結構的溫度信息，通過所述溫度信息修正所述軌道的不均勻沉降量值的步驟包括：

控制所述光纖光柵液體溫度傳感器采集所述連通器結構內的液體溫度信息；

解析所述液體溫度信息，根據所述液體溫度信息在校準值對照表上確定測量校準值；以及，

根據所述測量校準值修正所述軌道的不均勻沉降量值，得到所述不均勻沉降量值的第一次修正值。

可選地，所述光纖感應裝置包括光纖光柵液體成分傳感器；所述根據所述測量校準值修正所述軌道的不均勻沉降量值，得到所述不均勻沉降量值的第一次修正值的步驟之后包括：

控制光纖光柵液體成分傳感器采集所述連通器結構內的液體成分信息；

解析所述液體成分信息，得出所述連通器結構中的液體種類，根據所述液體種類確定液體膨脹系數；以及，

根據所述液體膨脹系數修正所述第一次修正值，得到所述不均勻沉降量值的第二次修正值。

可選地，所述根據所述液體膨脹系數修正所述第一次修正值，得到所述不均勻沉降量值的第二次修正值的步驟之后還包括：

控制光纖光柵環境溫度傳感器采集所述連通器結構所在的環境溫度信息；

解析所述環境溫度信息，根據所述環境溫度信息確定環境溫度修正系數；以及，

根據所述環境溫度修正系數修正所述第二次修正值，得到當前沉降量值。

可選地，所述根據所述環境溫度修正系數修正所述第二次修正值，得到當前沉降量值的步驟之后還包括：

提取標準規定的沉降量閾值；

比較所述當前沉降量值與所述沉降量閾值；