[發明專利]一種發動機節溫器總成裝配裝置及方法

在審

• 申請號: 202110204609.0
• 申請日: 2021-02-24
• 公開（公告）號: CN113001174A
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 呂紅輝
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司 11294
• 代理人: 李永聯

1.一種發動機節溫器總成裝配裝置，用于對汽車發動機節溫器進行組裝；其特征在于，所述裝配裝置包括底座（7），所述底座（7）沿水平方向設置，以形成裝配臺面；所述裝配臺面上設有夾緊機構，所述夾緊機構可伸縮設置于所述裝配臺面上，從而能夠夾緊節溫器本體內的彈簧；所述底座（7）的側面上沿豎直方向設有支架（3），所述支架（3）的頂部設有氣缸（1）；所述氣缸（1）位于所述裝配臺面上方，并能夠沿豎直方向伸縮；所述氣缸（1）的活塞桿上設有壓塊（2）；所述壓塊（2）能夠隨所述活塞桿伸縮運動，并能夠壓緊所述裝配臺面上的節溫器本體。

2.根據權利要求1所述的發動機節溫器總成裝配裝置，其特征在于，所述裝配臺面上還設有定位塊（4），所述夾緊機構設置于所述定位塊（4）的中心位置；所述定位塊（4）用于安放節溫器的下外殼；所述節溫器本體安放于所述下外殼內；所述壓塊（2）先壓緊所述下外殼內的節溫器本體，從而使所述夾緊機構能夠夾緊節溫器本體內的彈簧，進而再安裝節溫器的上外殼。

3.根據權利要求2所述的發動機節溫器總成裝配裝置，其特征在于，所述定位塊（4）為圓環狀定位塊；所述圓環狀定位塊的中間設有沉槽結構，所述夾緊機構設置于所述沉槽結構的中心位置。

4.根據權利要求1所述的發動機節溫器總成裝配裝置，其特征在于，所述夾緊機構包括驅動部件、第一夾爪（5）以及第二夾爪（6）；所述驅動部件設置于所述底座（7）上，并分別與所述第一夾爪（5）和所述第二夾爪（6）傳動連接；所述驅動部件用于驅動所述第一夾爪（5）和所述第二夾爪（6）松開或夾緊。

5.根據權利要求4所述的發動機節溫器總成裝配裝置，其特征在于，所述驅動部件包括氣爪（9），所述氣爪（9）設置于所述底座（7）的底部；所述氣爪（9）能夠驅動所述第一夾爪（5）和所述第二夾爪（6）沿水平方向相對夾緊或松開，從而夾緊所述溫器本體內的彈簧或松開所述溫器本體內的彈簧。

6.根據權利要求4所述的發動機節溫器總成裝配裝置，其特征在于，所述第一夾爪（5）和所述第二夾爪（6）的頂部分別設有L型的夾勾，所述第一夾爪（5）的夾勾和所述第二夾爪（6）的夾勾相對設置，從而在所述第一夾爪（5）和所述第二夾爪（6）相對運動時通過所述夾勾夾緊所述溫器本體內的彈簧，并在所述第一夾爪（5）和所述第二夾爪（6）相背離運動時使所述夾勾松開所述溫器本體內的彈簧。

7.根據權利要求1所述的發動機節溫器總成裝配裝置，其特征在于，所述底座（7）的底部四周分別設有支柱（8），所述支柱（8）的頂部與所述底座（7）的底面固定連接，所述支柱（8）的底部固定設置于工作臺上。

8.一種發動機節溫器總成裝配方法，其特征在于，采用上述權利要求1至7任一項所述的發動機節溫器總成裝配裝置；所述裝配方法包括以下過程：

S1：先將節溫器的下外殼安放在裝配臺面的定位塊（4）上；

S2：再將節溫器本體放入所述下外殼中；

S3：再啟動氣缸（1）下降，使壓塊（2）壓緊所述節溫器本體，所述溫器本體內的彈簧開始壓縮；

S4：所述定位塊（4）內的夾緊機構夾緊所述溫器本體內的彈簧；

S5：所述氣缸（1）上升，然后開始安裝節溫器的上外殼；

S5：最后所述夾緊機構再松開所述溫器本體內的彈簧。

9.根據權利要求8所述的發動機節溫器總成裝配方法，其特征在于，所述夾緊機構包括氣爪（9）、第一夾爪（5）以及第二夾爪（6）；所述氣爪（9）用于驅動所述第一夾爪（5）和所述第二夾爪（6）松開或夾緊；

所述S4步驟中包括：

S41：當所述壓塊（2）壓緊所述節溫器本體內的彈簧壓縮后，所述氣爪（9）驅動所述第一夾爪（5）和所述第二夾爪（6）相對運動，從而夾緊所述溫器本體內的彈簧；

所述S6步驟中包括：

S61：當所述夾緊機構夾緊所述溫器本體內的彈簧后，所述氣爪（9）驅動所述第一夾爪（5）和所述第二夾爪（6）相背離運動，從而松開所述溫器本體內的彈簧。

10.根據權利要求9所述的發動機節溫器總成裝配方法，其特征在于，所述第一夾爪（5）和所述第二夾爪（6）的頂部分別設有L型的夾勾，所述第一夾爪（5）的夾勾和所述第二夾爪（6）的夾勾相對設置；所述第一夾爪（5）和所述第二夾爪（6）在相對運動時，通過所述夾勾夾緊所述溫器本體內的彈簧；所述第一夾爪（5）和所述第二夾爪（6）相背離運動時，使所述夾勾松開所述溫器本體內的彈簧。