[發(fā)明專利]一種永磁減速電機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110204259.8
• 申請(qǐng)日: 2021-02-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112821663A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫浩然;李峰平;李小剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 領(lǐng)偉創(chuàng)新智能系統(tǒng)（浙江）有限公司
• 主分類號(hào): H02K7/116
• 分類號(hào): H02K7/116;H02K5/124;F16H57/02;F16H57/021;F16H57/023;F16H57/029;F16H57/04
• 代理公司: 杭州萬(wàn)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33294
• 代理人: 余冬

本發(fā)明公開(kāi)了一種永磁減速電機(jī)，包括永磁電機(jī)1，永磁電機(jī)1內(nèi)穿設(shè)有電機(jī)軸18，電機(jī)軸18的端部設(shè)有主動(dòng)齒2，主動(dòng)齒2的一側(cè)設(shè)有減速裝置箱體3，減速裝置箱體3的兩側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有支撐軸承4，支撐軸承4內(nèi)設(shè)有傳動(dòng)齒輪軸5，傳動(dòng)齒輪軸5上設(shè)有傳動(dòng)斜齒輪6，傳動(dòng)斜齒輪6與主動(dòng)齒2相嚙合。本發(fā)明采用電機(jī)與減速裝置一體的設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小；此外，成本低，易于安裝維護(hù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種永磁減速電機(jī)。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的傳動(dòng)系統(tǒng)中，尤其是中小功率傳動(dòng)系統(tǒng)普遍存在著高能耗、低效率、維護(hù)困難、成本高等問(wèn)題。根據(jù)國(guó)家對(duì)企業(yè)節(jié)能環(huán)保要求，推廣使用節(jié)能環(huán)保技術(shù)設(shè)備，是今后發(fā)展的方向。隨著電力電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、新型電機(jī)控制理論和稀土永磁材料的快速發(fā)展，永磁電機(jī)得以迅速的推廣應(yīng)用。永磁低速大扭矩低功率高效率防爆機(jī)電減速一體機(jī)的生產(chǎn)具備了技術(shù)條件。低轉(zhuǎn)速大扭矩驅(qū)動(dòng)場(chǎng)景中，傳統(tǒng)技術(shù)通常采用高速單相或三相異步電機(jī)帶減速機(jī)結(jié)構(gòu)，但異步電機(jī)啟動(dòng)電流大，對(duì)電網(wǎng)負(fù)荷沖擊大，功率和效率都很低，導(dǎo)致電能消耗大，且在整體體積上也較為龐大，安裝時(shí)較為不易。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，提供一種永磁減速電機(jī)。本發(fā)明采用電機(jī)與減速裝置一體的設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小；此外，成本低，易于安裝維護(hù)。

本發(fā)明的技術(shù)方案：一種永磁減速電機(jī)，包括永磁電機(jī)，永磁電機(jī)內(nèi)穿設(shè)有電機(jī)軸，電機(jī)軸的端部設(shè)有主動(dòng)齒，主動(dòng)齒的一側(cè)設(shè)有減速裝置箱體，減速裝置箱體的兩側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有支撐軸承，支撐軸承內(nèi)設(shè)有傳動(dòng)齒輪軸，傳動(dòng)齒輪軸上設(shè)有傳動(dòng)斜齒輪，傳動(dòng)斜齒輪與主動(dòng)齒相嚙合；所述的減速裝置箱體內(nèi)設(shè)有輸出端軸承，輸出端軸承內(nèi)設(shè)有輸出軸，且輸出軸向減速裝置箱體外延伸，輸出軸的端部設(shè)有輸出斜齒輪，輸出斜齒輪與傳動(dòng)齒輪軸相嚙合，所述的輸出軸的一端設(shè)有輸出法蘭，輸出法蘭上固定有旋轉(zhuǎn)體；所述的永磁電機(jī)上設(shè)有輔助軸承，所述的旋轉(zhuǎn)體的上端部設(shè)有端蓋，輔助軸承設(shè)置在端蓋內(nèi)。

上述的永磁減速電機(jī)中，所述的永磁電機(jī)包括電機(jī)殼體，電機(jī)殼體的上部設(shè)有固定軸，電機(jī)殼體內(nèi)設(shè)有定子，定子內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子套設(shè)在電機(jī)軸上，電機(jī)軸經(jīng)軸承與電機(jī)殼體相連接。

前述的永磁減速電機(jī)中，所述的輸出端軸承且靠近減速裝置箱體外的一側(cè)設(shè)有油封。

前述的永磁減速電機(jī)中，所述的電機(jī)殼體的端蓋與減速裝置箱體為一體設(shè)計(jì)。

前述的永磁減速電機(jī)中，所述的定子為分?jǐn)?shù)槽結(jié)構(gòu)。

前述的永磁減速電機(jī)中，所述的減速裝置箱體內(nèi)注入有潤(rùn)滑油。

前述的永磁減速電機(jī)中，所述的旋轉(zhuǎn)體與減速裝置箱體之間具有間隙。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下的優(yōu)點(diǎn)：

1、本發(fā)明在永磁電機(jī)內(nèi)穿設(shè)有電機(jī)軸，電機(jī)軸的端部設(shè)有主動(dòng)齒，主動(dòng)齒的一側(cè)設(shè)有減速裝置箱體，減速裝置箱體的兩側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有支撐軸承，支撐軸承內(nèi)設(shè)有傳動(dòng)齒輪軸，傳動(dòng)齒輪軸上設(shè)有傳動(dòng)斜齒輪，傳動(dòng)斜齒輪與主動(dòng)齒相嚙合；所述的減速裝置箱體內(nèi)設(shè)有輸出端軸承，輸出端軸承內(nèi)設(shè)有輸出軸，且輸出軸向減速裝置箱體外延伸，輸出軸的端部設(shè)有輸出斜齒輪，輸出斜齒輪與傳動(dòng)齒輪軸相嚙合，所述的輸出軸的一端設(shè)有輸出法蘭，輸出法蘭上固定有旋轉(zhuǎn)體；所述的永磁電機(jī)上設(shè)有輔助軸承，所述的旋轉(zhuǎn)體的上端部設(shè)有端蓋，輔助軸承設(shè)置在端蓋內(nèi)；永磁電機(jī)啟動(dòng)，電機(jī)軸帶動(dòng)主動(dòng)齒轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒與設(shè)置在傳動(dòng)齒輪軸上的傳動(dòng)斜齒輪相嚙合，傳動(dòng)齒輪軸上的齒輪部與輸出斜齒輪相嚙合，旋轉(zhuǎn)體通過(guò)輸出法蘭與輸出軸的一端相連接，本發(fā)明通過(guò)將齒輪減速裝置與永磁電機(jī)采用一體化的集成方式組在一起，實(shí)現(xiàn)整體裝置的緊湊結(jié)構(gòu)和較小的體積。

2、所述的輸出端軸承且靠近減速裝置箱體外的一側(cè)設(shè)有油封，裝置箱體內(nèi)會(huì)設(shè)置有潤(rùn)滑油，設(shè)置油封不僅可以防止?jié)櫥屯庑梗瑫r(shí)可以阻止外界粉塵進(jìn)入殼體內(nèi)部。