[發明專利]一種用于車輛的后備箱的遮物簾及車輛

在審

• 申請號: 202110203837.6
• 申請日: 2021-02-24
• 公開（公告）號: CN114954251A
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 朱雨詔;馬君學;宋秀敏;朱翊;姚奇棟
• 申請（專利權）人: 標致雪鐵龍汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R5/04
• 分類號: B60R5/04
• 代理公司: 北京旭路知識產權代理有限公司 11567
• 代理人: 瞿衛軍;翟衛華

本發明涉及一種用于車輛的后備箱的遮物簾及車輛。遮物簾包括：遮物簾主體；以及連接系統。連接將遮物簾主體連接到后備箱的尾門并且包括：硬板，設置在遮物簾主體的尾端內；一個或多個第一鉤子，前端固定到硬板的前端并從硬板的前端向下并向車尾方向延伸；一個或多個第二鉤子，前端可旋轉地連接到第一鉤子并且尾端連接到尾門；以及一個或多個止動件，安裝在第一鉤子的尾端，并且由橡膠材料制造，且具有向后凸出于第一鉤子的表面的頭部，頭部抵靠尾門的尾飾，以對第一鉤子的尾端施加支撐應力，通過支撐應力使第一鉤子的前端支撐硬板的前端，以避免硬板因自身重力而下沉。

技術領域

本發明涉及車輛配件技術領域，尤其涉及一種用于車輛的后備箱的遮物簾及車輛。

背景技術

目前，后備箱的載物空間較大，并且載物空間與其乘坐空間相通。為了防止車輛因顛簸、剎車或碰撞等，導致載物空間的行李傾入乘坐空間，一般在其后備箱中都安裝有可以自由伸展與卷收布簾的遮物簾，實現乘員倉和行李箱的空間相對隔離，防止行李箱物件傾入乘坐空間。

同時，由于車內的物品可能涉及車主隱私，因此若后備箱打開，則需要有便捷的遮擋物進行遮擋。有鑒于此，遮物簾還可以提供隱私保護功能。具體地，在后備箱尾門打開過程中，遮物簾隨尾門升高而旋轉并伸展拉長，從而擋住由外而內的視野，達到隱私保護的目的。

然而，現有的與后備箱尾門連接的遮物簾往往因其尾端硬板較重而導致尾端硬板視覺上逆時針下沉，或者說導致遮物簾主體相對于水平面的旋轉，進而影響車輛的感知質量。

發明內容

(一)待解決的技術問題

本發明的第一目的是：提供一種能夠有效改善因其尾端硬板較重而導致尾端視覺上的逆時針下沉，或導致遮物簾主體相對于水平面的旋轉的遮物簾，以解決現有技術中因硬板自身重力而造成的車輛的感知質量問題。

本發明的第二目的是：提供一種能夠有效改善因遮物簾尾端硬板較重而導致尾端視覺上的逆時針下沉，或者說導致遮物簾主體相對于水平面的旋轉的車輛，以解決現有技術中因硬板自身重力而造成的車輛的感知質量問題。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，一方面，本發明提供一種用于車輛的后備箱的遮物簾，其包括：遮物簾主體；以及連接系統，將遮物簾主體連接到后備箱的尾門并且包括：硬板，設置在遮物簾主體的尾端內；一個或多個第一鉤子，前端固定到硬板的前端并從硬板的前端向下并向車尾方向延伸；一個或多個第二鉤子，前端可旋轉地連接到第一鉤子并且尾端連接到尾門；以及一個或多個止動件，安裝在第一鉤子的尾端，并且由橡膠材料制造，且具有向后凸出于第一鉤子的表面的頭部，頭部抵靠尾門的尾飾，以對第一鉤子的尾端施加支撐應力，通過支撐應力使第一鉤子的前端支撐硬板的前端，以避免硬板因自身重力而下沉。

根據一個實施例，頭部向后凸出于第一鉤子的表面3.2mm。

根據一個實施例，第一鉤子的前端通過螺紋連接固定到硬板的前端。

根據一個實施例，第一鉤子與硬板的固定處覆蓋有第一封蓋。

根據一個實施例，第一鉤子被配置成弧形，并且其兩側中部的上方具有多個凸塊且下方具有把手。

根據一個實施例，多個凸塊之間固定有棒體，且第二鉤子的前端勾連到棒體以可旋轉地連接到第一鉤子。

根據一個實施例，尾門安裝有朝向車內的第二封蓋，第二封蓋部分遮擋第二鉤子。

根據一個實施例，在尾門的開門與關門過程中，安裝在尾門的第二鉤子通過棒體帶動與第二鉤子連接第一鉤子進行上升與下降運動，通過與第一鉤子連接的硬板帶動遮物簾主體伸展與卷收。

為了解決上述技術問題，另一方面，本發明還提供一種車輛，其包括如上所述的用于車輛的后備箱的遮物簾的車輛。

(三)有益效果