[發明專利]一種新能源汽車用快速換電機器人

在審

• 申請號: 202110203520.2
• 申請日: 2021-02-23
• 公開（公告）號: CN113022368A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 齊紅寧
• 申請（專利權）人: 齊紅寧
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80
• 代理公司: 南昌逸辰知識產權代理事務所(普通合伙) 36145
• 代理人: 劉陽陽

1.一種新能源汽車用快速換電機器人，包括主體(1)、設備板(2)、操作臂(3)、緩降裝置(4)、輸送帶(5)，其特征在于：所述主體(1)頂部兩側開設有車輪槽(104)，且車輪槽(104)之間的主體(1)頂部內壁中開設有操作口(105)，所述主體(1)兩側內壁底部固定連接有電機(101)，且電機(101)輸出端上固定連接有螺桿(102)，同時螺桿(102)內側的主體(1)內壁上開設有設備板活動槽(107)，所述設備板活動槽(107)中活動連接有設備板(2)，且設備板(2)兩側與螺桿(102)嚙合連接，所述主體(1)內底部設有緩沖層(106)。

2.根據權利要求1所述的新能源汽車用快速換電機器人，其特征在于：所述設備板(2)中段開設有電池口(201)，且電池口(201)兩側設有操作臂(3)，所述設備板(2)兩端固定連接有嚙合塊(202)，且嚙合塊(202)與螺桿(102)嚙合連接，所述設備板(2)兩側均開設有電池艙(203)。

3.根據權利要求2所述的新能源汽車用快速換電機器人，其特征在于：所述電池艙(203)頂部的設備板(2)內壁外側固定連接有艙門軸(208)，且艙門軸(208)一側固定連接有艙門(209)，同時艙門(209)遠離艙門軸(208)的一端頂部固定連接有把手(210)，所述電池艙(203)底部內壁中開設有滾珠槽(206)，且滾珠槽(206)中轉動連接有滾珠(207)，所述電池艙(203)外側內壁上固定連接有擴撐彈簧(205)，所述擴撐彈簧(205)的一端與電池艙(203)外側固定連接，另一端固定連接有電池推板(204)。

4.根據權利要求2所述的新能源汽車用快速換電機器人，其特征在于：所述操作臂(3)頂部設有螺釘裝卸手(301)，且操作臂(3)底部內壁上開設有緩降裝置口(303)，同時緩降裝置口(303)中活動連接有緩降裝置(4)，所述操作臂(3)貫穿于設備板(2)，且操作臂(3)與設備板(2)重疊位置開設有出口(311)，所述出口(11)底部固定連接有擋板門轉軸(305)，且擋板門轉軸(305)上纏繞連接有拉索(308)，所述擋板門轉軸(305)上固定連接有擋板門(306)，且擋板門轉軸(305)右側的操作臂(3)內壁中開設有門槽(307)，所述操作臂(3)底部左側內壁上開設有觸發板活動槽(309)，且觸發板活動槽(309)中槽性連接有觸發板(302)，同時觸發板(302)底部與觸發板活動槽(309)底部之間固定連接有觸發板彈簧(310)，所述觸發板(302)頂部與拉索(308)固定連接，所述操作臂(3)內頂部固定連接有驅動電機(304)，且操作臂(3)右側內壁中設有輸送帶(5)。

5.根據權利要求4所述的新能源汽車用快速換電機器人，其特征在于：所述緩降裝置(4)呈“Z”字形設置，且緩降裝置(4)上半段呈空心結構，所述緩降裝置(4)頂部左側內壁中軸承連接有接觸輪(403)，且接觸輪(403)延伸至緩降裝置(4)內壁外，同時接觸輪(403)與操作臂(3)內壁嚙合，所述接觸輪(403)軸心處固定連接有接觸輪輪軸(404)，且接觸輪輪軸(404)右側嚙合連接有橫向傳動桿(405)，所述橫向傳動桿(405)桿身上設有固定軸，且固定軸固定連接在緩降裝置(4)的內壁中，同時橫向傳動桿(405)末端桿身上設有尾端螺紋(406)，所述緩降裝置(4)中段內壁中固定連接有固定板(407)，且固定板(407)中心開設有活動口(408)，同時活動口(408)中活動連接有豎桿(409)，所述豎桿(409)桿身頂部設有豎桿螺紋(410)，且豎桿螺紋(410)與尾端螺紋(406)嚙合連接，所述緩降裝置(4)底部設有彈簧轉軸(401)，且彈簧轉軸(401)的一側固定連接有承托板(402)，所述彈簧軸轉軸(401)軸身上開設有限位槽(411)，所述豎桿(409)底端延伸至限位槽(411)中。