[發明專利]高速公路隔離柵刺絲拉伸器

在審

• 申請號: 202110203309.0
• 申請日: 2021-02-23
• 公開（公告）號: CN113000724A
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 孫永;張士英;張國慶;葉永迪;高燕;尹學博;王婧;王樹信;蔡玉文;何艦;趙芳;陶濤;馮沖;胡連華;劉鐵;趙麗峰;張沖沖;賈莎莎;何江靜;王釗;安朋;張楠;郭培;張月明;劉冬;董晨旭;孫哲;陳民國;尹江華;劉鳳妮;李玲麗;褚彥林;張學智;張鶯飛;師旭;劉素善;柴亞;楊芳;劉婷婷;杜凱凱;王曉萌;楊英媛
• 申請（專利權）人: 河北高速公路集團有限公司青銀分公司
• 主分類號: B21F1/02
• 分類號: B21F1/02;B21F15/04;E01F15/02
• 代理公司: 石家莊中和昇知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 13145
• 代理人: 付會平

本發明公開了一種高速公路隔離柵刺絲拉伸器，包括用于將右側隔離柵刺絲進行鎖緊定位的第一定位鎖緊機構以及用于將左側隔離柵刺絲進行鎖緊定位的第二定位鎖緊機構，第一定位鎖緊機構和第二定位鎖緊機構之間通過連接繩索進行連接，第一定位鎖緊機構和第二定位鎖緊機構之間設置有繩索收緊機構。本發明將第一定位鎖緊機構固定在右側隔離柵刺絲上，將第二定位鎖緊機構固定在左側隔離柵刺絲上，通過繩索收緊機構對連接在第一定位鎖緊機構和第二定位鎖緊機構之間的連接繩索進行收緊的方式，實現對左側隔離柵刺絲和右側隔離柵刺絲的同時快速有效拉直，一人即可操作，有效地降低了人工勞動強度，節省了人力和時間，提高了隔離柵刺絲的安裝效率。

技術領域

本發明涉及高速公路安全設施技術領域，特別是一種高速公路隔離柵刺絲拉伸器。

背景技術

為了避免人、畜等橫穿高速公路路面，保證高速公路行車的安全，在高速公路兩邊防撞護欄外側均裝有不同結構的隔離柵。隔離柵作為高速高路征地界限重要的安全隔離設施，其中刺鋼絲隔離柵一般設置在地勢崎嶇、高低起伏的山嶺地段。刺鋼絲在安裝時需將刺絲連接到隔離柵立柱上，再將左側的刺絲與右側的刺絲拉直，最后將左右兩側的刺絲進行連接。

但是，目前對隔離柵刺絲的拉直采用的方法為人工拖拽，即兩人采用鉗子分別夾取兩個隔離柵刺絲的端部進行拽動，將兩隔離柵刺絲強行拉到一起，再采用工具將兩隔離柵刺絲進行連接。雖然上述方法能夠實現隔離柵刺絲的拉直、連接，但是隔離柵刺絲帶刺、重量較重，拉絲過程會浪費大量人力和時間，耗費工作人員大量體力，嚴重影響安裝效率。

發明內容

本發明需要解決的技術問題是提供了一種高速公路隔離柵刺絲拉伸器，以解決目前對隔離柵刺絲的拉直的方法會浪費大量人力、時間，嚴重影響安裝效率的問題，以十分方便地實現對隔離柵刺絲的拉直，降低人工勞動強度，提高隔離柵刺絲的安裝效率。

為解決上述技術問題，本發明所采取的技術方案如下。

高速公路隔離柵刺絲拉伸器，包括用于將右側隔離柵刺絲進行鎖緊定位的第一定位鎖緊機構以及用于將左側隔離柵刺絲進行鎖緊定位的第二定位鎖緊機構，第一定位鎖緊機構和第二定位鎖緊機構之間通過連接繩索進行連接，第一定位鎖緊機構和第二定位鎖緊機構之間設置有用于對連接繩索進行纏繞收緊、以減小第一定位鎖緊機構和第二定位鎖緊機構之間距離的繩索收緊機構。

進一步優化技術方案，所述第一定位鎖緊機構包括定位架體、固定設置在定位架體底端的底部定位盤、轉動設置在定位架體上的可轉動異型架以及設置在可轉動異型架上并位于底部定位盤正上方的頂部定位盤，頂部定位盤與底部定位盤之間形成有用于使得右側隔離柵刺絲穿過的第一定位通道；所述可轉動異型架通過第一連接軸與定位架體轉動連接，第一連接軸的外圍套設有分別連接可轉動異型架和定位架體的扭簧。

進一步優化技術方案，所述底部定位盤的頂端面上和頂部定位盤的底端面上分別開設有用于增大摩擦力的條形凹槽。

進一步優化技術方案，所述定位架體上開設有矩形通道，可轉動異型架連接設置有穿過矩形通道并傾斜設置的連接桿，連接桿的另一端轉動設置在叉形連接架上。

進一步優化技術方案，所述繩索收緊機構包括與叉形連接架相固定的轉動輪定位架、轉動設置在轉動輪定位架上的轉動輪、用于對連接繩索進行纏繞的繩索纏繞輥以及與繩索纏繞輥轉動連接的繩索收緊架體，連接繩索固定繞設在繩索纏繞輥上并繞過轉動輪且末端固定設置在繩索收緊架體上，繩索纏繞輥連接設置有便于人手進行操作的驅動機構。

進一步優化技術方案，所述驅動機構包括與繩索纏繞輥固定連接并轉動設置在繩索收緊架體上的固定軸、與固定軸相連接的轉動齒輪以及與固定軸相連接并位于轉動齒輪上方的轉動棘輪，固定軸上轉動設置有扳手狀轉動手柄，轉動棘輪設置在扳手狀轉動手柄的內部，扳手狀轉動手柄的內部固定設置有與轉動棘輪相配裝用于在轉動時對轉動棘輪進行撥動的撥動棘齒。