[發(fā)明專利]一種方向可調(diào)的矢量抽排裝置

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110202746.0
• 申請(qǐng)日: 2021-02-23
• 公開（公告）號(hào): CN112923415A
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李愛琴;展威
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 佛山市大秉智能科技有限公司
• 主分類號(hào): F24C15/20
• 分類號(hào): F24C15/20
• 代理公司: 佛山粵進(jìn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44463
• 代理人: 王余錢

本發(fā)明公開了一種方向可調(diào)的矢量抽排裝置，包括矢量吸氣裝置，矢量吸氣裝置的外側(cè)設(shè)有防油煙機(jī)構(gòu)，防油煙機(jī)構(gòu)包括油棉吸附層，油棉吸附層靠近矢量吸氣裝置的一側(cè)設(shè)有鋁箔紙隔離層，鋁箔紙隔離層與油棉吸附層之間連接有一對(duì)支撐框架，鋁箔紙隔離層與矢量吸氣裝置之間設(shè)有上密封件，上密封件的一側(cè)設(shè)有油棉墊，油棉墊靠近上密封件的一面上連接有下密封件，防油煙機(jī)構(gòu)的外側(cè)連接有一對(duì)快裝機(jī)構(gòu)。本發(fā)明通過吸氣裝置上相應(yīng)機(jī)構(gòu)的設(shè)置，減小了吸氣裝置表面受到的油煙熏烤，降低了油煙進(jìn)入到馬達(dá)內(nèi)部或齒輪環(huán)連接處導(dǎo)致無法工作的可能，減小馬達(dá)受到油煙造成線路的問題，同時(shí)也減小了齒輪環(huán)連接處出現(xiàn)無法轉(zhuǎn)動(dòng)的現(xiàn)象。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于抽排裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種方向可調(diào)的矢量抽排裝置。

背景技術(shù)

抽排裝置應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，家庭或是工業(yè)中，都能使用到抽排裝置，抽排裝置主要分為供氣源、吸氣裝置、煙道、濾芯等，對(duì)一些普通抽排裝置無法吸取的地方，采用矢量吸氣裝置，可以通過調(diào)節(jié)不同的角度，對(duì)油煙或是液體進(jìn)行抽排。

現(xiàn)有的矢量吸氣裝置是靠馬達(dá)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)筒外設(shè)置的齒輪環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，使吸氣口能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)，由于外部的馬達(dá)和齒輪在抽排過程中，吸氣裝置的表面會(huì)大面積受到油煙的熏烤，油煙很容易進(jìn)入到馬達(dá)內(nèi)部和齒輪環(huán)的連接處，造成吸氣裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)不靈敏，長(zhǎng)時(shí)間的使用時(shí)，內(nèi)部油煙累積較多，時(shí)間長(zhǎng)會(huì)凝固成型，可能會(huì)導(dǎo)致馬達(dá)內(nèi)部線路出現(xiàn)問題不能夠工作或是齒輪環(huán)無法轉(zhuǎn)動(dòng)的現(xiàn)象。

因此，針對(duì)上述技術(shù)問題，有必要提供一種方向可調(diào)的矢量抽排裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種方向可調(diào)的矢量抽排裝置，以解決上述矢量吸氣裝置使用時(shí)，由于油煙長(zhǎng)時(shí)間的熏烤表面導(dǎo)致馬達(dá)內(nèi)部線路或齒輪環(huán)連接處無法轉(zhuǎn)動(dòng)的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明一實(shí)施例提供的技術(shù)方案如下：

一種方向可調(diào)的矢量抽排裝置，包括矢量吸氣裝置，所述矢量吸氣裝置的外側(cè)設(shè)有防油煙機(jī)構(gòu)，所述防油煙機(jī)構(gòu)包括油棉吸附層，所述油棉吸附層靠近矢量吸氣裝置的一側(cè)設(shè)有鋁箔紙隔離層，所述鋁箔紙隔離層與油棉吸附層之間連接有一對(duì)支撐框架，所述鋁箔紙隔離層與矢量吸氣裝置之間設(shè)有上密封件，所述上密封件的一側(cè)設(shè)有油棉墊，所述油棉墊靠近上密封件的一面上連接有下密封件，所述防油煙機(jī)構(gòu)的外側(cè)連接有一對(duì)快裝機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述快裝機(jī)構(gòu)包括第一固定件和第二固定件，所述第一固定件內(nèi)開鑿有貫穿槽，所述第一固定件內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸外側(cè)連接有齒輪環(huán)，對(duì)油棉吸附層進(jìn)行固定連接，降低了使用時(shí)防油煙機(jī)構(gòu)從矢量吸氣裝置上脫落的可能，方便使用者的安裝。

進(jìn)一步地，所述第一固定件與轉(zhuǎn)軸之間連接有棘輪，第一固定件上設(shè)有與棘輪相匹配的卡合件，所述卡合件上連接有把手，所述把手轉(zhuǎn)動(dòng)連接于第一固定件上，通過轉(zhuǎn)動(dòng)把手調(diào)節(jié)卡合件，使棘輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)和固定。

進(jìn)一步地，所述把手與第一固定件之間設(shè)有保護(hù)殼，所述保護(hù)殼內(nèi)設(shè)有渦旋簧，所述渦旋簧轉(zhuǎn)動(dòng)連接于把手上，對(duì)把手起到固定和復(fù)位作用。

進(jìn)一步地，所述第二固定件內(nèi)開鑿有空腔，所述空腔內(nèi)連接有齒輪帶，所述齒輪帶上設(shè)有與齒輪環(huán)相匹配的齒輪牙，通過齒輪牙與齒輪環(huán)的卡合，調(diào)節(jié)防油煙機(jī)構(gòu)的大小，同時(shí)能夠更好地固定油棉吸附層。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明通過吸氣裝置上相應(yīng)機(jī)構(gòu)的設(shè)置，減小了吸氣裝置表面受到的油煙熏烤，降低了油煙進(jìn)入到馬達(dá)內(nèi)部或齒輪環(huán)連接處導(dǎo)致無法工作的可能，減小馬達(dá)受到油煙造成線路的問題，同時(shí)也減小了齒輪環(huán)連接處出現(xiàn)無法轉(zhuǎn)動(dòng)的現(xiàn)象。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。