[發(fā)明專利]基于風(fēng)電機(jī)組維護(hù)的高速聯(lián)軸器安裝方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110202439.2
• 申請(qǐng)日: 2021-02-23
• 公開（公告）號(hào): CN112963313A
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鞠昌平;于建平;劉洪星;姜峰峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇力沛電力工程技術(shù)服務(wù)有限公司
• 主分類號(hào): F03D13/10
• 分類號(hào): F03D13/10;F03D80/50
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責(zé)任公司 32112
• 代理人: 崔立青;王玉梅

本發(fā)明涉及風(fēng)電機(jī)組維護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，且公開了基于風(fēng)電機(jī)組維護(hù)的高速聯(lián)軸器安裝方法，該安裝方法適用于高速聯(lián)軸器安裝結(jié)構(gòu)中，該結(jié)構(gòu)包括底部設(shè)置有萬向輪組和內(nèi)部安裝有電源的底座以及固定連接在底座頂部的第一支架和第二支架，所述第一支架和第二支架的頂部固定連接有固定板。該基于風(fēng)電機(jī)組維護(hù)的高速聯(lián)軸器安裝方法，通過固定桿、固定座、連接桿、固定架、支撐座和第一絲桿的配合使用，使得安裝結(jié)構(gòu)能夠在伺服電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)支撐座進(jìn)行穩(wěn)定移動(dòng)，進(jìn)而對(duì)放置于卡座內(nèi)側(cè)的高速聯(lián)軸器進(jìn)行兩端位置的調(diào)整，以便于對(duì)高速聯(lián)軸器進(jìn)行安裝，同時(shí)安裝結(jié)構(gòu)可以通過調(diào)節(jié)固定座之間的間距，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同長(zhǎng)度的高速聯(lián)軸器進(jìn)行支撐安裝。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及風(fēng)電機(jī)組維護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，具體為基于風(fēng)電機(jī)組維護(hù)的高速聯(lián)軸器安裝方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的安裝在風(fēng)電機(jī)組高速聯(lián)軸器一般采用吊裝的方式進(jìn)行安裝，高速聯(lián)軸器容易產(chǎn)生晃動(dòng)，不方便對(duì)其進(jìn)行安裝，同時(shí)高速聯(lián)軸器需要手動(dòng)進(jìn)行移動(dòng)進(jìn)行對(duì)位，十分不便。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)背景技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了基于風(fēng)電機(jī)組維護(hù)的高速聯(lián)軸器安裝方法，解決了上述背景技術(shù)提出的問題。

本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：基于風(fēng)電機(jī)組維護(hù)的高速聯(lián)軸器安裝方法，該安裝方法適用于高速聯(lián)軸器安裝結(jié)構(gòu)中，該結(jié)構(gòu)包括底部設(shè)置有萬向輪組和內(nèi)部安裝有電源的底座以及固定連接在底座頂部的第一支架和第二支架，所述第一支架和第二支架的頂部固定連接有固定板，所述底座和第一支架之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定桿，所述固定桿的外側(cè)活動(dòng)套接有兩個(gè)對(duì)稱分布的升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)的內(nèi)部固定安裝有微調(diào)機(jī)構(gòu)，所述第一支架和第二支架之間固定連接有位于升降機(jī)構(gòu)背面的限位板。

優(yōu)選的，所述底座的內(nèi)部設(shè)置有避位槽。

優(yōu)選的，所述升降機(jī)構(gòu)包括活動(dòng)套接在固定桿外側(cè)的固定座，所述固定座底部的兩側(cè)均通過連接桿固定連接有固定架，所述連接桿的外側(cè)活動(dòng)套接有支撐座，所述支撐座的內(nèi)部螺紋套接有轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定座和固定架之間的第一絲桿，所述第一絲桿延伸出固定架外部的底端通過軸套傳動(dòng)連接有固定安裝在固定架底部的伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)與底座內(nèi)部的電源之間進(jìn)行電連接。

優(yōu)選的，所述固定板和限位板的一側(cè)共同固定連接有底部固定連接在底座頂部的加強(qiáng)板。

優(yōu)選的，所述微調(diào)機(jī)構(gòu)包括活動(dòng)套接在支撐座內(nèi)部的限位桿和螺紋套接在支撐座內(nèi)部的第二絲桿，所述限位桿的頂部設(shè)置有頂部設(shè)置有V型槽的卡座。

該安裝方法包括以下步驟：

步驟一、高速聯(lián)軸器需要拆卸維護(hù)時(shí)，將安裝結(jié)構(gòu)推至高速聯(lián)軸器的下方，啟動(dòng)伺服電機(jī)，伺服電機(jī)通過第一絲桿帶動(dòng)支撐座進(jìn)行上移；

步驟二、支撐座移動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)卡座進(jìn)行移動(dòng)，直至卡座卡在高速聯(lián)軸器底部時(shí)，關(guān)閉伺服電機(jī)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)第二絲桿將卡座完全卡入高速聯(lián)軸器的外側(cè)，待卡座的位置調(diào)整好后，再對(duì)高速聯(lián)軸器進(jìn)行拆卸。

本發(fā)明具備以下有益效果：

1、該基于風(fēng)電機(jī)組維護(hù)的高速聯(lián)軸器安裝方法，通過固定桿、固定座、連接桿、固定架、支撐座和第一絲桿的配合使用，使得安裝結(jié)構(gòu)能夠在伺服電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)支撐座進(jìn)行穩(wěn)定移動(dòng)，進(jìn)而對(duì)放置于卡座內(nèi)側(cè)的高速聯(lián)軸器進(jìn)行兩端位置的調(diào)整，以便于對(duì)高速聯(lián)軸器進(jìn)行安裝，同時(shí)安裝結(jié)構(gòu)可以通過調(diào)節(jié)固定座之間的間距，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同長(zhǎng)度的高速聯(lián)軸器進(jìn)行支撐安裝。

2、該基于風(fēng)電機(jī)組維護(hù)的高速聯(lián)軸器安裝方法，通過在卡座的內(nèi)部設(shè)置V型槽能夠?qū)Ψ胖糜赩型槽內(nèi)的高速聯(lián)軸器進(jìn)行自動(dòng)定位，同時(shí)通過限位桿和第二絲桿的配合使用，使得卡座能夠在第二絲桿的轉(zhuǎn)動(dòng)下進(jìn)行微調(diào)，進(jìn)而對(duì)高速聯(lián)軸器和轉(zhuǎn)軸進(jìn)行對(duì)位，便于對(duì)高速聯(lián)軸器進(jìn)行安裝和拆卸維修。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)的側(cè)面局部示意圖。