[發明專利]一種客車行李艙

有效

• 申請號: 202110202341.7
• 申請日: 2021-02-24
• 公開（公告）號: CN112550156B
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 范國良
• 申請（專利權）人: 浙江工商職業技術學院
• 主分類號: B60R5/00
• 分類號: B60R5/00;E05F11/54;E05F5/08
• 代理公司: 北京君恒知識產權代理有限公司 11466
• 代理人: 鄭黎明

1.一種客車行李艙，包括有設置于客車下層的行李艙(1)，所述的行李艙(1)的兩側設置有艙門(11)，其特征是：所述的行李艙(1)內設置有第一行李箱(2)和第二行李箱(3)，所述的第一行李箱(2)的底部固定有第一齒條(21)，所述的第二行李箱(3)的底部設置有第二齒條(31)，所述的行李艙(1)內設置有行李箱聯動機構，所述的行李箱聯動機構包括有第一齒輪(41)、第二齒輪(42)以及升降齒輪(43)，所述的第一齒輪(41)與所述第一齒條(21)相嚙合，所述的第二齒輪(42)與所述第二齒條(31)相嚙合，所述的升降齒輪(43)設置于第一齒輪(41)和第二齒輪(42)之間；當升降齒輪(43)與第一齒輪(41)、第二齒輪(42)嚙合時，第一行李箱(2)和第二行李箱(3)相聯動，當升降齒輪(43)與第一齒輪(41)、第二齒輪(42)分離時，第一行李箱(2)和第二行李箱(3)相互獨立；所述的第一行李箱(2)和第二行李箱(3)的外側分別設置有箱門(5)，所述的第一行李箱(2)和第二行李箱(3)上分別設置有箱門開啟機構；所述的箱門開啟機構包括有設置于箱門(5)底部的轉軸(51)和驅動軸(52)，所述的驅動軸(52)上的驅動齒輪(52a)與轉軸(51)上的從動齒輪(51a)嚙合傳動，所述的驅動軸(52)的外端設置有手輪(53)，所述的轉軸(51)與驅動軸(52)垂直設置；所述的箱門開啟機構的驅動軸(52)之間設置有聯動桿(6)，所述的聯動桿(6)的兩端設置有聯動塊(61)，所述的驅動軸(52)上軸向設置有與聯動塊(61)相適配的聯動槽(52b)，所述的聯動槽(52b)的內端設置有聯動脫離槽(52c)；當聯動塊(61)與聯動槽(52b)配合時，兩個行李箱的箱門(5)相聯動，當聯動塊(61)置于聯動脫離槽(52c)內時，兩個行李箱的箱門(5)相互獨立。

2.根據權利要求1所述的一種客車行李艙，其特征是：所述的聯動桿(6)穿過支架(6a)，所述的支架(6a)固定于行李艙(1)內。

3.根據權利要求2所述的一種客車行李艙，其特征是：所述的聯動塊(61)的截面呈正六邊形結構，所述的聯動槽(52b)的截面呈正六邊形結構，所述的聯動脫離槽(52c)的截面呈直徑大于所述正六邊形外接圓直徑的圓形結構。

4.根據權利要求3所述的一種客車行李艙，其特征是：所述的箱門(5)的外側設置有緩沖板(7)，所述的緩沖板(7)與箱門(5)之間設置有彈簧(71)。

5.根據權利要求4所述的一種客車行李艙，其特征是：所述的轉軸(51)的兩端分別設置有從動齒輪(51a)，所述的驅動軸(52)的數目為兩根，兩根驅動軸(52)設置于行李箱兩端。

6.根據權利要求5所述的一種客車行李艙，其特征是：所述的兩根驅動軸(52)之間設置有驅動聯動機構，所述的驅動軸(52)的內端設置有聯動齒輪(81)，所述的聯動齒輪(81)外裝配有聯動帶(82)。

7.根據權利要求6所述的一種客車行李艙，其特征是：所述的行李艙(1)內設置有導向槽(91)，所述的行李箱的兩側設置有與所述導向槽(91)相適配的導向塊(92)。